原裝剎車

 

 

 

原裝卡鉗，重就一個字了，而且看起來非常大，感覺6活塞一樣呢，其實2活塞而已

 

 

算算輕了多少KG

 

 

卡鉗+橋碼 比原裝卡鉗輕多了 

 

 

原裝碟，又小又種！

 

 

380的碟比原裝的大了一圈，但是還比原裝的輕了這么多！KG啊

 

 

 

軸頭銹跡要用砂紙打磨干凈，否則剎車可能會抖動

 

 

橋碼上公斤力，要求也是4個螺絲一樣

 

 

剎車卡鉗打公斤力，每顆螺絲都要求一樣的力矩， 

 

 

 

F50大四卡鉗配380原裝打孔碟

 

 

正在抽空  澳大利亞產(chǎn)的抽空設(shè)備，有了這個抽空更干凈徹底，剎車排空一個人就可以搞定，不用另外一個人在車里猛踩了 

 

 

19寸 用回原裝輪胎

 

 

WORK VS系列 

 

 

雙片鍛造輪轂的固定螺絲 

 

 

 

雙片輪轂的固定螺絲

 

 

 

380配19寸還是有一點點空>>整套剎車系統(tǒng)比原裝輕了足足6公斤有余，提升剎車性能外還能降低前輪的足下負重，再加上日本W(wǎng)ORK的鍛造圈，輕量化更上一層！  原裝輪轂之前沒有稱重，就不好做對比了，但是憑手感，每個至少輕了4KG！

 

 

 

 

另外一套AP 7040 只能配到355碟，18寸鋼圈