年轻护士漂亮3,出差3

“我當(dāng)年第一臺(tái)車買的就是它，速騰GLI大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的”傻炮“年輕都喜歡，但現(xiàn)在看來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)和model 3比差的就不是一點(diǎn)兒半點(diǎn)兒了，就不再過(guò)多討論它了。”

“這臺(tái)手動(dòng)BRZ真的是我現(xiàn)階段最愛(ài)的車，就連我現(xiàn)在的微信頭像都沒(méi)有把它換掉。雖然在馬路上連邁騰都跑不過(guò)，但這臺(tái)車有著遠(yuǎn)超過(guò)它售價(jià)的操控，如果不是因?yàn)橹笜?biāo)問(wèn)題，我肯定還會(huì)留著它，甚至以后再有指標(biāo)我可能還會(huì)再收一臺(tái)BRZ留著開。”

“在買Model 3之前我一直在開這輛”最強(qiáng)“買菜車，奧迪A4L40TFSIquattro這臺(tái)車我開過(guò)最平衡的一臺(tái)車，四驅(qū)開起來(lái)太爽了，在整車調(diào)教上奧迪作為老牌豪華品牌真的比特斯拉強(qiáng)太多了。至于為什么model3我能給出這么高的分?jǐn)?shù)，那必須是因?yàn)?.4秒破百動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)在是太棒了。至于這臺(tái)A4是必須要賣掉的，因?yàn)樗亩ㄎ缓蚼odel 3徹底沖突了。”

提車流水賬正式開始

“為什么買Model 3，在北京買Model 33的原因特別簡(jiǎn)單，就是今年2月26號(hào)我的電動(dòng)車指標(biāo)下來(lái)了。本來(lái)最一開始我準(zhǔn)備買一臺(tái)幾萬(wàn)塊的電動(dòng)代步車的，但由于我的計(jì)算失誤我以為去年能下來(lái)的指標(biāo)拖到了今年，正巧今年確定了結(jié)婚日期，索性我就把家里唯一一個(gè)汽油指標(biāo)換成了一臺(tái)MPV。然后國(guó)產(chǎn)Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航價(jià)錢又降到了30萬(wàn)以內(nèi)，果斷放棄了合資品牌的純電動(dòng)車投入了特斯拉的陣營(yíng)。”

“訂車沒(méi)有猶豫，26號(hào)指標(biāo)落地，28號(hào)我就去交了2萬(wàn)的訂金，當(dāng)時(shí)銷售說(shuō)預(yù)計(jì)4月中下旬到車。后來(lái)提車的過(guò)程就很有意思了，跟特斯拉斗智斗勇但最后還是被割了韭菜。”

“在今年3月份特斯拉芯片門的事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。然后在3月中旬的時(shí)候，我就接到了特斯拉交付中心電話問(wèn)我能不能這周就提車，當(dāng)時(shí)主要是我的資金還沒(méi)到位，然后我又問(wèn)了一嘴，果然車也是2.5版本的芯片，然后我說(shuō)等四月份再提車吧。后來(lái)四月初moedl 3長(zhǎng)續(xù)航版就上市了，交付中心還特意打電話問(wèn)我用不用更改訂單，對(duì)我來(lái)說(shuō)長(zhǎng)續(xù)航版意義不大，但因禍得福拿到了首付50%兩年免息的金融政策，我內(nèi)心居然一度以為我割了特斯拉的韭菜。。。。”

“然后。。。就在我上牌的前一天，因?yàn)閲?guó)內(nèi)補(bǔ)貼政策的原因超過(guò)29萬(wàn)的電動(dòng)車不能享受補(bǔ)貼了，所以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航又又又降價(jià)了，這回降了2萬(wàn)8。我在交付群里”維權(quán)“了半天，但特斯拉官方是沒(méi)有任何補(bǔ)償措施的，作為苦逼的消費(fèi)者只能選擇接受。”

Model 3開起來(lái)怎么樣

“這臺(tái)車到手已經(jīng)開了5000多公里了，對(duì)于Model 3的駕駛質(zhì)感我可以打出很高的分?jǐn)?shù)，如果真的評(píng)分的話，我覺(jué)得Model 3雖然不是我最愛(ài)的那一臺(tái)車，但在我這幾年開的車中絕對(duì)是我可以打出最高分的一臺(tái)車了。”

“加速方面表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，我覺(jué)得在市區(qū)使用幾乎可以打滿分，畢竟隨時(shí)隨地的最大扭矩輸出太占便宜了。”

在操控方面，整車1.6噸的自重，前后雙叉臂的布局配合電池的低重心，真的給了我很多意外驚喜。”

“但在避震上Model 3距離豪華品牌的調(diào)教還差得遠(yuǎn)。基本上該過(guò)濾的顛簸濾不掉，該支撐的時(shí)候也撐不住，后期絞牙避震還是非常有必要升級(jí)一下的。另外轉(zhuǎn)向的手感很不好，不能很好的隨速變重，舒適模式下挪車原地打方向合適，但高速開起來(lái)又有些太輕了。”

“剎車在卡鉗方面還是挺下本的，但明顯感覺(jué)剎車片一般，雖然日常不掉粉輪圈一直能干干凈凈的，但真狠踩剎車的時(shí)候還是有點(diǎn)心虛，后期也可以琢磨換一套剎車皮。”

“至于噪音，Model 3有著無(wú)框車門和非常一般的做工，再加上我選裝的19寸輪圈，真是風(fēng)噪路噪源源不斷的鋪面而來(lái)，但這也沒(méi)辦法解決，只能聽音樂(lè)了。但是。。。它的QQ音樂(lè)居然沒(méi)有隨機(jī)播放，簡(jiǎn)直是反人類的設(shè)計(jì)，不知道后續(xù)OTA升級(jí)能不能解決了。”

“至于自動(dòng)駕駛，在北京開車就別琢磨堵車時(shí)候跟車這件事兒了，會(huì)被加塞加到懷疑人生，所以當(dāng)時(shí)5萬(wàn)6的完全自動(dòng)駕駛我連想都沒(méi)想過(guò)。基礎(chǔ)的FSD我只需要它在我回個(gè)微信或者控制反人類的QQ音樂(lè)時(shí)能幫我暫時(shí)接管一下方向盤就可以了。”

“提車回來(lái)當(dāng)然是各種貼膜了，作為一家汽車美容店老板。玻璃膜的選擇還是很多的，但我最后選擇了3M的。主要還是性價(jià)比高一些，威固金屬含量高我也怕影響整車的信號(hào)(另外威固是真的貴)所以最終還是放棄了。”

“在店內(nèi)上車險(xiǎn)會(huì)送一把車鑰匙，價(jià)值大概在一千多塊錢，還贈(zèng)送了免費(fèi)的上牌服務(wù)，等于除了購(gòu)車費(fèi)用和正常的商業(yè)險(xiǎn)以外并沒(méi)有其他費(fèi)用，這點(diǎn)和傳統(tǒng)4S店還是有著很大區(qū)別的。但說(shuō)實(shí)話，這個(gè)實(shí)體鑰匙的使用率極低，手機(jī)藍(lán)牙鑰匙用起來(lái)實(shí)在是太香了。”

“車內(nèi)原廠的鋼琴烤漆絕對(duì)是指紋收集器，我在某寶上買了翻毛皮的貼片，實(shí)際感受效果還不錯(cuò)，跟門板材料一下就配上對(duì)了。中央屏幕，同樣在某寶上買的磨砂鋼化膜，對(duì)屏幕上的指紋也能友好一些。”

“接下來(lái)該收拾的就是外觀了，剛才前面也說(shuō)過(guò)了，我覺(jué)得Model 3的原廠避震不太行，而且這個(gè)輪胎高度跟SUV是的，根本就不是官圖上那種樣子，絞牙已經(jīng)安排上了，等我縷一縷素材和駕駛感受，到時(shí)候繼續(xù)更新。另外，我這個(gè)原廠爛大街的黑色車漆肯定是無(wú)法接受了，既然自己是干這個(gè)的，那改色膜必須安排上了。”

“紫色一直是我無(wú)腦喜歡的顏色，但這次改色我一沖動(dòng)選了一個(gè)星光鉆石墨夜紫，上車效果真的很驚艷。我特別滿意，但這個(gè)顏色有點(diǎn)兒變色屬性了，在交警那邊沒(méi)法備案了。。。。我準(zhǔn)備先這么開著等哪天被教育了我再給它撕了換個(gè)正常一點(diǎn)兒的顏色。本來(lái)改色這個(gè)東西就是常換常新，換一個(gè)顏色換一個(gè)心情。”

“后來(lái)看網(wǎng)上有很多人改了這前后電動(dòng)尾門，我也沒(méi)忍住裝了一套。主要的前備箱如果沒(méi)有電動(dòng)開關(guān)，用起來(lái)真的很不優(yōu)雅，而且關(guān)的時(shí)候肯定會(huì)給機(jī)蓋按一個(gè)手印，特別難受。尾門可以在車內(nèi)控制開關(guān)，還挺好用的，配合實(shí)體鑰匙用起來(lái)也會(huì)更方便一些。但腳踢感應(yīng)我覺(jué)得不太好用，勿開啟的概率還是挺高的。”

“上面提到原廠避震開起來(lái)質(zhì)感實(shí)在是太差了，我選擇的是臺(tái)灣的Border，五千塊錢左右的樣子性價(jià)比還是很高，而且有model3的專屬型號(hào)改起來(lái)比較方便。其實(shí)我最早想換的是TEIN畢竟駕駛感受會(huì)舒服很多，但奈何沒(méi)有專屬的型號(hào)。”

“從原廠避震和絞牙避震的外觀上很明顯能看出絞牙避震的行程要比原廠避震短很多很多，彈簧也短了很多，在支撐性方面有著明顯的提升。”

“拆下前輪可以看見MODEL 3的前四活塞卡鉗，這個(gè)卡鉗是brembo代工的，硬件很出色，但剎車皮確實(shí)一般等這套用完了我準(zhǔn)備換一套。拆下來(lái)的底盤件很明顯的可以看出，我這一批model 3的國(guó)產(chǎn)化率還是很低的，底盤件主要都是墨西哥產(chǎn)和韓國(guó)產(chǎn)，還有整車的玻璃車頂風(fēng)擋和后擋是美國(guó)圣戈班的，四個(gè)車門是國(guó)產(chǎn)福耀的玻璃。”

“作為一個(gè)外觀控，整車姿態(tài)也是必須要完美的，所以除了絞牙避震，我還加裝了一套鍛造的法蘭盤，讓輪胎和輪眉徹底齊邊。特斯拉的輪圈設(shè)計(jì)很討巧，輪圈內(nèi)部的凹陷正好可以把原廠螺絲突出的部分給隱藏起來(lái)，不像之前我的BRZ為了裝法蘭盤還切掉了原廠螺絲很是痛心。”

“上車效果就是這樣，齊邊以后看著特別飽滿，尤其是車尾和側(cè)面狀態(tài)特別棒，至于法蘭盤的數(shù)據(jù)是前1.5CM后2CM希望能給大家做個(gè)參考。”

“從裝上絞牙到現(xiàn)在也開了一千多公里了，接下來(lái)我要具體聊聊駕駛感受了。”

“駕駛感受上最直接的提升就是讓Model 3有了“高級(jí)感”底盤的濾震終于像是一臺(tái)豪華品牌的轎車了。絞牙除了外觀顏值的提升，在運(yùn)動(dòng)性方面的提升也更加顯著。在日常起伏路面上非常吸地，沒(méi)有一絲多余的彈跳，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾抑制特別好，但這個(gè)時(shí)候之前提到的轉(zhuǎn)向力度不可調(diào)的弊病又出現(xiàn)了，高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤的穩(wěn)定不好，信心不是很足。”

“在日常駕駛的時(shí)候，絞牙的缺點(diǎn)也很明顯，就是懸架行程變短以后，在過(guò)減速帶的時(shí)候會(huì)非常顛，必須要控制車速，否則真的會(huì)托底。至于底盤高度，我目前常去的地庫(kù)問(wèn)題不大，比如合生匯長(zhǎng)楹天街這些都實(shí)地考察過(guò)了。”