【車(chē)型原車(chē)噪音分析】

汽車(chē)在行駛的時(shí)候或多或少都會(huì)產(chǎn)生噪聲，一些高檔車(chē)會(huì)在生產(chǎn)制造的時(shí)候加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)的隔音處理。但對(duì)于一些施工難度較高的部位普遍存在隔音不足的情況。本田冠道作為一款中檔轎車(chē)在很多重點(diǎn)部位的隔音措施做的就不是特別完善。為了降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主來(lái)到貴陽(yáng)元音改對(duì)汽車(chē)做了隔音處理工作。

改裝車(chē)型—冠道

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊 金鯊 隔音棉

隔音部位：四門(mén)、尾箱、輪轂

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

本田冠道的原車(chē)門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)又比較多。因此貴陽(yáng)元音改的改裝技師使用大白鯊金鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理。大白鯊金鯊采用高級(jí)丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，可以有效的減少鈑金共振，強(qiáng)化鈑金剛性。

原車(chē)中控結(jié)構(gòu)

原車(chē)門(mén)板使用的隔音材料質(zhì)量很差

使用大白鯊金鯊對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲

門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大

原車(chē)的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候尾箱產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大。因此貴陽(yáng)元音改的改裝技師先使用大白鯊金鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉對(duì)汽車(chē)的尾箱做了第二層的密封處理，從而降低尾箱的噪聲。為了降低路噪、胎噪等外界噪聲的傳入，改裝技師還對(duì)汽車(chē)的輪轂做了雙層隔音處理。

輪轂處的隔音措施也非常欠缺

使用大白鯊金鯊對(duì)汽車(chē)尾箱做第一層止振處理

使用大白鯊金沙對(duì)輪轂做第一層隔音處理

使用吸音棉對(duì)尾箱和輪轂做第二層密封處理

重點(diǎn)噪音入侵部位進(jìn)行加固隔音效果

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

本田冠道經(jīng)過(guò)車(chē)門(mén)、尾箱和輪轂的隔音處理之后車(chē)廂內(nèi)的噪聲明顯下降了許多，如果能夠再對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做進(jìn)一步的隔音處理，相信汽車(chē)的隔音效果會(huì)更加的出色。