豐田RAV4雖有可供越野的能力，但卻是以實(shí)用性為出發(fā)點(diǎn)，因此在車身造型上，感覺沒有傳統(tǒng)越野車那么硬朗。它的車身外觀結(jié)合了廂式貨車的流線設(shè)計(jì)與SUV的多功能運(yùn)動造型，造型符合于功能的典范。

6喇叭的音響秉承了日系音響的一貫特點(diǎn)，為使用者提供了眼花繚亂的功能和漂亮的操作界面，不過在音色方面還達(dá)不到歐洲車的水平，在中低音量時效果還可以，在音量增大時高音和低音失真比較明顯，這是喇叭單元品質(zhì)的問題。為了提高豐田RAV4汽車音響品質(zhì)的問題，車主便驅(qū)車來到唐山博納汽車音響改裝店為RAV4進(jìn)行了一次汽車音響升級的工作。

豐田RAV4汽車音響改裝配置：

前門喇叭：意大利赫茲

后門喇叭：雷貝琴C6A

功放1：創(chuàng)世紀(jì)G4

功放2：創(chuàng)世紀(jì)G4

處理器：雷貝琴406Q

低音炮：赫茲低音炮

汽車隔音：四門雙層日本中道Q-mat

門板喇叭安裝之前，先進(jìn)行四門的隔音工作，因?yàn)槠囋谛旭偟臅r候，會產(chǎn)生較大的風(fēng)噪和共振噪聲，這些噪聲也會對音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。因此唐山博納改裝技師，使用中道隔音材料，對汽車的四門門板做了隔音處理，從而降低了外界噪聲的傳入，以及汽車自身的共振噪聲，從而為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好工作環(huán)境。

喇叭則用赫茲喇叭，意大利赫茲可以自然流暢地把音樂演繹得真實(shí)自然，無論是聲場的深度及開揚(yáng)度，還是中低頻高頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)。在門板隔音后，將意大利赫茲中低音喇叭裝于門板喇叭原位，一個類似于“箱體”的發(fā)聲空間，讓中低頻的表現(xiàn)更加豐富。

后聲場選擇的是雷貝琴C6A套裝喇叭，靈動系列的揚(yáng)聲器，喇叭的設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特，性價比高，播放出來的音響細(xì)膩、自然、透通更加是車主想要的聲音效果，也與前聲場喇叭形成一個互補(bǔ)，從而讓音樂的表現(xiàn)更加全面。

為豐田RAV4添加一臺雷貝琴DSP-406Q，406Q能夠運(yùn)用電腦通過其強(qiáng)大的解碼芯片來調(diào)整音頻信號，擁有增益、斜率、延時定位、均衡器（EQ）等功能，讓整套音響系統(tǒng)擁有近乎好的音樂表現(xiàn)，悠揚(yáng)而細(xì)膩的樂韻瞬間由此而生。雷貝琴406Q處理器、安裝在車座底下。

正所謂好馬配好鞍，但是同樣的道理，出色的喇叭沒有專業(yè)的功放推動，那將會是一種奢侈的浪費(fèi)。因此改裝技師還原喇叭音響系統(tǒng)加入兩臺英國創(chuàng)世紀(jì)G4功放，它既可以滿足AB類功放的解析力與細(xì)膩，也可以將一個完整的音樂舞臺呈現(xiàn)給顧客。讓每個喇叭單元都有源源不斷的功率支持。

創(chuàng)世紀(jì)G4四路功放分別放在正副駕駛座底下。

為使得音樂真實(shí)感和力量感更強(qiáng)，改裝技師為音響系統(tǒng)添加了一只赫茲的低音，它通過后尾箱的安裝，既可以避免占據(jù)太多儲物空間，同時又可以與尾箱有很好的融合，保證整車美觀性。

音響改裝的最后就是調(diào)音了，器材搭配和安裝的在好，想要達(dá)到的效果沒有出來也不算這套系統(tǒng)的完美。這個時候就需要調(diào)音來讓器材之間搭配的更加完美。調(diào)音師通過對聲場，音質(zhì)還有音色，還包括個人對音樂喜好風(fēng)格進(jìn)行調(diào)試，這樣才能讓喇叭的特性和器材的功率進(jìn)行完美搭配，達(dá)到車主想要的預(yù)期。