百万巨鳄,两腿之间,我和漂亮岳的性经历

我們經(jīng)常發(fā)日本的奧德賽改裝案例，外觀都會改裝得十分夸張，有的車主還會選擇十分鮮艷的顏色。不過大家知不知道，在我們的珠三角城市里，也有一群十分給力的奧德賽玩家，他們的車改出來一點也不輸國外的玩家。

今天小編就給大家?guī)砥渲幸惠v第三代奧德賽RB1，最近他們都在進行程度不小的升級改裝，而這輛鮮黃色的奧德賽則是最快改造完成的一輛。接下來就通過車主小榮來了解他和他的"燒雞號"的故事。

在2009年的時候，車主迎來了他第一輛車奧德賽。當(dāng)時第一眼看到它就覺得它非常好看，買回來之后年輕的車主也有對它進行改裝，不過他笑言都是亂改的。后來認(rèn)識到兩位同樣玩奧德賽的好朋友，也從互聯(lián)網(wǎng)接觸到日本的改裝信息。

然后，他們就一起開始研究奧德賽怎么改才好看，慢慢開始接觸到氣動避震這個新鮮事物，很快也就將自己的奧德賽改成氣動低趴黨了。那時候也有不少人喜歡混搭改裝，所以這輛奧德賽也加入了一些不一樣的元素。

慢慢的這支奧德賽團隊也開始壯大起來，他們玩的風(fēng)格也從開始的簡單低趴，轉(zhuǎn)到讓人以為是輪子要掉的大傾角。每每到聚會上，排成一排出場的他們都會成為一道亮麗的風(fēng)景線。

很多人玩車都在一段時間之后就換別的車去了，但是像車主他們多年以來都很專一、很堅持的玩著奧德賽。車主也說希望能將奧德賽一直玩下去，所以很快他就決定來一次大的蛻變。

當(dāng)時想給這輛奧德賽進行最后一次瘋狂的升級，想要寬體和大傾角的低姿態(tài)展示出來。所以很快車主就賣了之前的Work VSXX輪轂，買來了一套同樣是Work的定制L1輪轂。

前文也提到，車主想要寬體，所以輪轂裝上去只是試一下效果。但是看起來很怪，所以很快就卸了下來。接在開始簡單粗暴的切割翼子板，其實這也是經(jīng)過數(shù)據(jù)量度之后才決定切割的寬度。切割完之后再裝上輪轂，調(diào)整到合適的傾角之后就好看多了。

接著就在這基礎(chǔ)上，噴上特殊的泡沫開始打磨造型，同時也重新定制前后包圍的樣式，這也相當(dāng)考驗師傅的塑型能力。最終大體的造型順利打磨出來，等待下一步動作。

緊接著就是對修改過的寬體和包圍進一步打磨，將最終的造型呈現(xiàn)出來。然后就到了選擇顏色的時候了，車主為此選擇了十分鮮艷的黃色。不顧他并沒有選擇噴漆，而是選擇了時下流行的改色膜，貼上了很有質(zhì)感的拉絲黃貼膜。

最終，完工之后呈現(xiàn)出來的效果相當(dāng)不錯。舍棄了以前的無標(biāo)中網(wǎng)，把原裝的鍍鉻中網(wǎng)重新裝回來，前包圍定制了相當(dāng)VIP的樣式。而尾標(biāo)連同尾燈的線條都噴成了黑色，看起來有特別的質(zhì)感。

白色的"大水桶"輪轂在黃色車身的承托下，更加閃閃發(fā)亮。因為改裝了寬體，加上低趴的姿態(tài)讓它看起來的視覺效果相當(dāng)震撼。就沖這夸張的外傾角，相信很快就有人說它的輪子要掉出來了！

車主坦言，這次改裝這輛奧德賽的時候挺痛苦的，需要不停地等候和不停地嘗試，但也慶幸有一群朋友一起出謀劃策把大家的車慢慢改好。在等待改裝好奧德賽的間隙，他也耐不住改裝的癮，又將一輛情懷玩物斯巴魯翼豹WRX改成了非常戰(zhàn)斗格的樣子。不過拍攝的時候這輛翼豹已經(jīng)易手，車主準(zhǔn)備入手一輛超跑GK5繼續(xù)玩競技。