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一切的開始

去年高中還沒畢業(yè)就抓緊考完了駕照，接手了家里的豐田銳志。

因為決定了gap一年再上大一，在北京的時間又變長了，于是做了很久功課之后決定把這輛已經(jīng)陪伴我六年多的小豐田進化一下。

第一階段

P2是原廠和去年年底剛剛改完的對比。

自己的想法是適當(dāng)降低高度，換一套不夸張效果很和諧的輪轂，整體想追求日本街車的風(fēng)格。

說干就干，方案敲定之后自己訂了改件，幾天之后到貨了立馬就開車?yán)鋈パb。

當(dāng)時的改動如下：

Enkei PFM1 輪轂

Bridgestone Turanza 輪胎

Eibach Pro Kit 彈簧

BLOX鍛造螺母

日版Mark X中網(wǎng)

到這塊其實已經(jīng)感覺有點效果了，操控有不小的改善，外觀更加協(xié)調(diào)，還給自己畫了個小畫（P3）。最喜歡的還是輪轂，減少的簧下重量對操控還是有一定的提升，每只輪轂比原廠輕3公斤左右，還是挺明顯的，而且造型也很配。

（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇黑色，質(zhì)感十足。）

意外

三月底的一天，下著雨的晚上從改裝店出來正常綠燈過十字路口，突然從對向車流中間竄出來一輛電動車直接撞到我的左前車頭。不幸中的萬幸，雨天我的速度并不快并且也及時踩了剎車，騎車大爺基本沒有受傷。但是因為電動車上面駝的東西直接掄到了我車頭上，直接報廢了左前大燈和整個保險杠（P5）。

處理的過程很難受，交警最后的處理結(jié)果是判我次則電動車主責(zé)。保險只能負(fù)擔(dān)一部分的賠償，騎車大爺也表示經(jīng)濟困難很難給出更多賠償，也就沒再追究什么。

繼續(xù)進化

車修好了。修完之后和朋友們在賽道上遛了遛，感覺之前只換短彈簧還是不夠，車開起來還是很彈。是時候換絞牙了。

日本產(chǎn)Tein FZ絞牙到貨（P6），立刻裝車。裝了絞牙之后對底盤高度也多了一些調(diào)整空間，整車調(diào)到比短簧狀態(tài)低2厘米，比原廠低約8厘米，前半指后零指的高度。

因為降的更低了，后輪負(fù)傾角變得更大，于是決定再給后輪加上墊片。加墊片之后前后輪外側(cè)已經(jīng)基本到了和葉子板齊平的效果，滿意了。效果看P1、7、8

這個階段的新改件：

Tein FZ 絞牙避震

BLOX 8mm 墊片+加長螺桿

（改裝BLOX的鍛造墊片后，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤后因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩(wěn)了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實現(xiàn)了一舉兩得的改裝效果。與墊片搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。）