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奔馳E300L噪音大到懷疑人生怎么辦?要享受靜謐空間你得這么改

作者:sekainomelody.com 來源:sekainomelody.com 2021-03-22 10:58 瀏覽數(shù): 136 次 收藏成功收藏本文

改裝圈的小俚語:
valves:氣門嘴。 steering wheel:方向盤。 rotor:剎車盤。 pics(pictar,pix):圖片。 handle:把手。

對(duì)于奔馳E300L的控噪,有很多車主在論壇里吐槽,最為明顯的是運(yùn)動(dòng)機(jī)噪音,就算是在怠速的情況下,也能聽到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“噠噠噠”聲音,而在高速時(shí),由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持的比較高,噪音更是十分的明顯;另外高速時(shí)的胎噪也比較大,這些噪音傳入到車內(nèi)在駕乘人員的耳邊“嗡嗡”亂響,十分影響奔馳E300L的舒適度,因此車主來到改裝店,用日本山水汽車隔音為愛車做了全面的隔音降噪工程,還給車主一個(gè)安靜舒適的車空間。

 

在施工之前,首先為施工車輛奔馳E300L全車做好防護(hù)措施,以免在施工過程中不小心造成刮碰。

 

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是奔馳E300L的最主要的噪音來源之一,此次改裝技師為引擎蓋做了雙層隔音處理,首先是用山水隔音3.5mm減震王止震板做第一層隔音,再用山水隔音引擎蓋專用防護(hù)膜做了第二層隔音,有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)的噪音和熱量的傳入。

 

前后四個(gè)車門也做了隔音處理,雖然奔馳E300L的風(fēng)噪并不是太明顯,但車門的隔音不僅僅減少了風(fēng)噪和路噪,還防止了車門的共振,使原車音響的音質(zhì)也得到了很大的提升。

 

 

接下來是底板的隔音,也是先用止震板做第一層隔音,加厚了底板金屬的厚度,防止車子的振動(dòng)異響,同時(shí)也吸收由底板傳過來的低頻胎噪;在止震板上再鋪滿一層山水吸音白棉,吸收車內(nèi)的其他噪音,讓隔音效果更佳。

 

 

前葉子板也是將輪胎拆下來,用止震板做了隔音處理,主要減少了前面輪胎產(chǎn)生的胎噪傳入到車廂。

 

最后是尾箱,將尾箱地板和后胎輪轂(后葉子板)同樣是用止震板和吸音棉做了雙層隔音處理,有效減少了后胎噪音、排汽噪音及熱量,往車廂內(nèi)的傳遞。

 

 

小結(jié):奔馳E300L經(jīng)過改裝技師從頭到尾的細(xì)致隔音處理,有效的降低了噪音的困擾,為車主打造了一個(gè)較為靜謐的駕乘空間,大大提升了奔馳E300L的舒適度。

編輯 小肖

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