"細(xì)眼雞"是粵港澳地區(qū)給本田思域EG起的外號。在坐的各位第一次與細(xì)眼雞的邂逅估計都是從《頭文字D》里"死亡膠布賽"莊司慎吾的那部EG6開始的吧！

EG6所搭載的B16A也是本田"小排高轉(zhuǎn)自吸"發(fā)動機的"開山之作"，不過最早搭載B16A的卻是"硬地瓜"RSI（Integra DA6）、CRX SiR（EF8）以及Civic SiR（EF9），那時候前期型的B16A"僅有"160馬力。

如果是"港片影迷"的各位車友應(yīng)該看過“歌神”張學(xué)友主演的《馬路英雄》吧，里面就出現(xiàn)了Civic EF，不過不是SiR版的EF9而是俗稱“孖吸”的1.4雙化油器版的EF。電影里兩部"孖吸"思域EF在“公主道”飛奔的片段更告訴了大家當(dāng)時的“街飛主角”是Civic EF系列！

而EF9的"后代"，"細(xì)眼雞EG6"也"繼承"了EF9的"好體質(zhì)"，不到1000kg的車重，前后雙叉臂的懸掛形式，低矮的重心，配上雖然僅有1.6L排量卻"坐擁"170匹馬力的B16A黑頭發(fā)動機。這些數(shù)據(jù)表明"細(xì)眼雞"EG6仿佛就是為了成為"運動好手"而生。

就在前不久本田宣布"買發(fā)動機不送車了"，單獨出售FK8的發(fā)動機。不加上運費跟稅費，售價6519.89美元（約4.3萬人民幣）。原廠搭載"僅有"170匹的EG6已經(jīng)獲得了很不錯的推重比了，那么如果把新"梯R佬"FK8身上那部的"K20C1"塞進(jìn)去豈不是插上"翅膀"就能飛了？今天帶給大家的是一部"細(xì)眼雞EG4"移植K20C1，車主也真是大手筆，單單是機頭的價格就足夠買4部的二手EG4?。?/p>

車主先是從美國購入了K20C1，再收回來了這部二手的"細(xì)眼雞"，掏空了機艙準(zhǔn)備給這位老爺爺"換心"。對了，看到遠(yuǎn)處那部紅色的Accord Type-R（CH1）沒，這是唯一沒在日本上市過的Type-R，搭載H22A7。除了CH1跟這部"細(xì)眼雞"外，車主還有部EP3跟FK2，看來他對本田真是專一??！

不過不知道車主點焊加強了車架沒，畢竟EG的車架剛性不知道能不能承受得了"新時代"那306匹以及40.8kgm的"摧殘"。更何況這只是一部EG4不是EG6！

FK2盒頭配上CRV羊角。而車主選擇CRV的羊角則是因為了FK2的軸承直徑是47mm，而為了使用CRV的軸承所以選擇了CRV的羊角，因為CRV跟后期型DC2的羊角均為45mm的內(nèi)徑。

這是為K20C1上身準(zhǔn)備的定制機腳，在機腳的頂部，車主將會使用FK2原裝的襯套。

來自FK2身上的傳動軸拆車件。因為原廠的EG副車架會打到K20C1波箱的尾牙，所以車主更換了FCSrace的EG副車架，這個副車架的尺寸也跟原廠副車架的尺寸不一樣，而且還有減重的額外效果！

車主在Ebay淘來了個Denso的輕量化賽用發(fā)電機，但是這個適配的發(fā)電機是雪弗蘭得車型，所以車主需要去定制個支架以使用。

我相信明眼的JDM粉一眼就看出來這是來自"一位逝去的傳奇"身上的"鞋子"，鞋子是EVO8（CT9A）身上的那套BBS代工的17寸輪轂。至于輪胎則是選擇了"耳熟能詳"的Toyo R888，這部細(xì)眼雞是要落場么！

避震方面，車主從他以前的車上拆下來了套TEIN的避震，據(jù)說TEIN的避震還是比較舒服，看來這部“細(xì)眼雞”是拿來日常走街的。前輪剎車車主選擇了來自AP Racing的332*32mm剎車碟跟Hispec的四活塞卡鉗，四活塞卡鉗對付細(xì)眼雞的車重完全"綽綽有余"了。

四倍于車價格本身購入K20C1移植進(jìn)"細(xì)眼雞"，作為第一個吃螃蟹的人，車主肯定遇到了很多困難。特別是"細(xì)眼雞"的機艙位置太過于緊促不能完全容納下K20C1，發(fā)動機的散熱系統(tǒng)和中冷器等都已經(jīng)被移到機艙外面去了。

作為全球第一例老EG移植K20C1的手術(shù)，這輛車已經(jīng)處于收尾階段了。由于車主最近比較忙，耽擱了一下整體的進(jìn)程。相信經(jīng)過一段時間的完善之后，這輛爺爺輩的思域換上孫子輩的發(fā)動機，最終的動力表現(xiàn)肯定能讓所有人驚訝。既然全新的K20C1渦輪機已經(jīng)可以購買了，那么十代三廂思域的車主們就可以爆改起來了，畢竟306匹的起步馬力，足以讓對手們膽寒了！

車主/ @Miguel Carrera