在汽車圈里，寶馬的車燈看到一次就會讓人難忘，因為從它誕生開始就透露出一份"殺氣"。而在寶馬所有車系里面，5系應(yīng)該是最有代表性的一款車了。特別是E60這代車型，大燈的設(shè)計就像是鷹眼一般盯著你不放！

雖然F10這代車型在國內(nèi)熱賣，但是很多人覺得它的設(shè)計并沒有驚艷的地方，對于寶馬車迷來說它像是奧迪A6那般中庸。而在去年，代號G30的第七代寶馬5系終于進入國內(nèi)，全新的設(shè)計讓人眼前一亮，于是大家給它一個新的稱號：小7系。特別是國內(nèi)的加長版本，無論是車身尺寸還是舒適性上都有沖擊老大地位的實力。

由于是新世代的產(chǎn)品，所以寶馬設(shè)計師也為新5系做了開眼角的手術(shù)。目前寶馬家族的車型根據(jù)級別的不同，開眼角的大小也不同。例如3系最小，5系居中，7系最大。從下面的照片里我們能夠看到，G30的眼角明顯比旁邊的M4還要大。

車子的介紹就說到這里了，下面再來聊一點八卦的事情。據(jù)說國內(nèi)曾經(jīng)有個知名網(wǎng)站統(tǒng)計過，其中在某個相（yue）親（pao）神器中，開寶馬的車主為最容易收割愛（mu）清（er）的車主之一。畢竟一臺開起來爽，看起來帥的車是很容易獲得美女的芳心的。

今天我們和大家介紹的這款是旗艦車型540i，和那些搭載2.0T的四缸車不同的是，它依然繼承了寶馬的精髓，采用3.0T的直列六缸發(fā)動機，擁有340馬力的輸出表現(xiàn)。對于一款行政級別的車型來說，強悍的動力和運動化的設(shè)計，讓它不再是那臺看起來中規(guī)中矩的商務(wù)轎車，而成為了一個帥氣的運動車。

這位車主在提車不久的時候就將這輛540i開到了改裝店，首先換裝了更低的避震，然后把原廠的18寸輪轂換成了暗黑色的21寸鍛造輪轂，再配上M的藍色卡鉗，有沒有一種"西裝暴徒"的感覺？

這輛車應(yīng)該是第一輛改得這么低的G30了吧，輪胎甚至已經(jīng)被藏到了葉子板里面。一低遮百丑這句話放在這里剛剛合適！將車停在地庫里的時候，全新的天使眼車燈穿過屏幕，給人非常硬朗強悍的感覺。小編覺得比之前的圓環(huán)更好看，這也見人見智了。

雖然深灰色的車身看起來非常優(yōu)雅，但是車主覺得還是不夠霸氣。于是接下來的改裝目標就是讓避震更低，然后再將車身換上磨砂黑的涂裝，爭取打造成第一輛"寶馬G30黑武士"。大家覺得效果如何呢？

而在社交平臺上，小編還看到了有家4S店里就有純黑版本的G30，還加了運動套裝。輪轂品牌VOSSEN還小改了一輛用來拍攝產(chǎn)品照片。不過呢，下面那輛加裝燈眉的車，看起來有點3系的感覺，讓車子變得小氣。

新世代5系的設(shè)計無疑是成功的，稍微在外觀上改裝一下，在氣勢方面已經(jīng)不輸上一代的M5車型了。當然動力還是要靠大哥F90來撐場面了。

在動力方面，全新寶馬M5依然搭載4.4升雙渦輪V8發(fā)動機，最大功率600馬力。匹配一套特殊的M xDrive系統(tǒng)，其可在四驅(qū)和后驅(qū)之間進行切換。官方0-100km/h加速僅需3.4秒，電子限速為250km/h，解除后能夠達到305km/h。至少在數(shù)據(jù)方面，讓RS6和E63害怕了，而且還可以切換到后驅(qū)模式，隨時進行漂移。

而在近日，寶馬還推出了一輛為摩托GP打造的安全車。雖然車身拉花不適合日常使用，但是車身大面積的碳纖維配件，讓這輛車也成為車友們改裝的模版。上一代M5過于平庸的外觀只能讓懂它的人去欣賞，但是全新M5的霸氣設(shè)計，足以讓它吸引更多買家。畢竟開7系有點老氣，開E63過于穩(wěn)重，RS6又少點樂趣。

車主/@BDN27