對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，汽車的“手動(dòng)擋”、“自動(dòng)擋”都再熟悉不過(guò)了，手動(dòng)擋車型完全由車主自己控制，可自由調(diào)節(jié)擋位，駕駛起來(lái)更有樂趣；而自動(dòng)擋則是新手司機(jī)的福音，操作簡(jiǎn)單，可以根據(jù)路面情況來(lái)自動(dòng)變速變矩。而隨著科技的進(jìn)步，市面上還出現(xiàn)了“手自一體”的車型，但似乎大部分車主都把它直接當(dāng)成自動(dòng)擋來(lái)使，D擋走天下，手動(dòng)擋模式也就當(dāng)成了擺設(shè)。

其實(shí)，手自一體變速箱是將手動(dòng)擋的駕駛樂趣和自動(dòng)擋的方便舒適完美融合在一起，大大提高了駕駛自由度。下面我們先來(lái)看看它的擋位設(shè)置。

大部分手自一體變速箱共有七個(gè)擋位：P、R、N、D、S、M+以及M-，其中M+、M-就是手動(dòng)換擋。如果你想要使用手動(dòng)擋模式的時(shí)候，只要把檔桿切換到“M”擋位，就可以根據(jù)實(shí)際情況手動(dòng)升降擋。當(dāng)然在車輛行駛過(guò)程中，我們不需要踩剎車就可以隨時(shí)從D擋切換到M擋。

什么情況需要使用到手動(dòng)模式？

長(zhǎng)距離下坡路段

走山路最常遇到的就是長(zhǎng)下坡，如果使用D擋配合踩剎車來(lái)滑行下坡，時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)讓剎車片過(guò)熱，存在安全隱患。所以這時(shí)候建議改用手動(dòng)模式，把擋位控制在2、3擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來(lái)控制車速，過(guò)后再切回自動(dòng)擋模式，很快就能恢復(fù)行駛，安全又有效。

上陡坡

遇到上大陡坡的路段，如果一直使用D擋，隨著轉(zhuǎn)速的提高，變速箱會(huì)自動(dòng)升檔。一旦前方遇到堵車或會(huì)車，稍微減速，變速箱又馬上降擋，這時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)闖動(dòng)，感覺不太舒服。所以，我們?cè)谧咦咄Ｍ５亩钙律?，最好使用手?dòng)模式，將擋位限制在1擋，能讓車子保持勻速安全的通過(guò)，同時(shí)對(duì)變速箱也是一種保護(hù)。

加速超車

我們?cè)诔嚨臅r(shí)候，使用D擋，油門的響應(yīng)可能沒有那么積極，但如果使用手動(dòng)模式降擋超車，能瞬間獲得爆發(fā)力，超車更加的輕松自如。當(dāng)然，不是說(shuō)每次超車都需要將擋位降到3擋以內(nèi)，而是在當(dāng)前擋位上再降低一擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500rpm左右即可得到足夠的扭矩，完成超車。

所以，你的手自一體車型用對(duì)了嗎？歡迎留言分享。