本來一輛敞篷跑車就十分拉風，如果再加上M-Power的動力和低趴的姿態(tài)會不會更加迷人！今天小編就給大家?guī)硪惠vM4敞篷版的改裝案例。

這輛M4選擇了看起來非常舒服的阿布扎比藍，十分小清新。原裝的M包圍已經(jīng)足夠運動，所以車主只是更換了M-Performance的碳纖維前擾流，然后再搭配PSM的兩片式碳纖維前唇，貼地的感覺相當棒。

后擾流同樣換上了PSM的碳纖維款式，除了底部擴散器之外兩側(cè)的位置也有一小片風翼疏導氣流，很有賽車的味道，搭配Akrapovic的雙邊四出排氣，一點都不會低調(diào)。

行走方面，車主選擇升級AirLift的氣動避震，與其搭配的是一套20寸前10J后11J的HRE S.101輪轂，造型很有力量感，與M4十分般配。同時還換上了Brembo的前6后4活塞大剎車，搭配大直徑的劃線剎車盤。

內(nèi)飾方面也作出了不少的改變，首先就是帶電子換擋提示的M-Performance Alcantara碳纖維方向盤，同時換上了全新的M-Performance換擋檔把和手剎，都是Alcantara搭配碳纖維的設(shè)計，還有扶手箱表面也覆蓋了Alcantara材質(zhì)，十分有感覺的搭配。

在動力方面，這輛M4已經(jīng)刷入了DME的三階電腦程序，同時更換了AWE的前中段無共振排氣，還有Injen進氣、Evolution Racewerks渦輪管道，馬力已經(jīng)高達600hp。

最后我們再通過一段視頻，來感受一下這輛低趴的敞篷版M4帶來的獨特魅力。如果給你們開著這輛M4出去走一圈，不知道能不能載譽（man）而（mei）歸（zi）呢？

視頻加載中…

【改裝清單】

HRE S.101 20寸前10J后11J

AirLift氣動避震、Brembo前6后4剎車

PSM碳纖維擾流套件

Alcantara搭配M-Performance碳纖維內(nèi)飾

DME 3階電腦程序、Injen進氣、Evolution Racewerks渦輪管道

AWE前中段無共振排氣、Akrapovic尾段

車主/ @La_mar1na

攝影師/ @S550_boomer、@Zuumy