說起五十鈴，大家可能只會(huì)聯(lián)系到這個(gè)日本合資品牌國(guó)產(chǎn)化的各種拉貨車，比如皮卡和常見大貨。對(duì)于一般車迷朋友來說，這玩意常見又陌生。但萬萬沒想到，有位歪果仁能把國(guó)內(nèi)在售的五十鈴D-Max，這樣日常的“拉貨工具”，改造得如此帥氣。下面我們就來看看這位大神是如何不務(wù)正業(yè)玩拉貨皮卡也玩得如此標(biāo)新立異的。

前臉一看，哇塞，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都用碳纖維了，重新翻新的中網(wǎng)讓整車前臉變得飽滿更銳利，讓人一眼望去都純?nèi)煌汥-Max只是那臺(tái)平時(shí)送貨拉活的常用皮卡，而變成了一臺(tái)性能怪獸皮卡。

可以看到車主很有心思加裝的加強(qiáng)桿，為整車動(dòng)態(tài)車身的支撐做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。并且在剎車方面選擇了更具性能取向的ENDLESS，裝上了流行的TE37 18寸輪圈和更具抓地力的日東實(shí)心輪胎。想必開起來一定很好玩吧！

打開機(jī)艙蓋看，更是亮點(diǎn)十足。顯眼的渦輪管和中冷，全鈦金，加上HPD加大進(jìn)氣口，新的噴油系統(tǒng)等等。這一套那么極端的性能組合把這臺(tái)D-Max變得十分有殺氣，渾然變成一臺(tái)讓多數(shù)愛車的男人射一褲襠的皮卡。

有了那么暴力的動(dòng)力系統(tǒng)，肯定附帶一套更具特色的定制排氣和十分競(jìng)技的底盤加強(qiáng)。終極的HJK減震裝上后無論底盤支撐和整車動(dòng)態(tài)平衡一定有一個(gè)質(zhì)的飛躍。是不是很有一種想用這臺(tái)D-Max爬山涉水，翻山越嶺呢？

內(nèi)飾也一點(diǎn)不馬虎，換了BRIDE賽車椅，駕駛舒適性和包裹性也不在話下了。HKS和 Defi BF的儀表無時(shí)無刻在彰顯這臺(tái)車的性能氛圍，Nardi方向盤更能讓駕駛者的雙手更離不開方向盤。內(nèi)飾件也重新用了一些碳纖維去營(yíng)造性能的駕駛氛圍，玩皮卡也能玩出這種調(diào)子，想必也是羨慕旁人吧？

一臺(tái)十分普通的拉貨車，只要用心去改造，絕壁也能成為帥氣十足的個(gè)性化改裝車。有時(shí)候玩車并不需要原廠出廠就有多炸裂的車，動(dòng)動(dòng)手，一部普普通通的車也會(huì)成為一臺(tái)更帥更炸裂的車，還獨(dú)一無二。小編覺得，這也就是改裝的魅力吧！

攝影師/Boxzaracing、Aromzing