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相信玩改裝的車友們聽(tīng)過(guò)最多的一句話就是"你改裝的費(fèi)用都?jí)蚰阗I一輛性能車了"，其實(shí)這個(gè)道理誰(shuí)都懂，只不過(guò)改裝不就是享受中間那個(gè)過(guò)程嗎，看著自己愛(ài)車一步一步完善出來(lái)最終效果的那種成就感并不是直接買一輛性能車所能比擬的。

今天給大家?guī)?lái)一個(gè)來(lái)自山東煙臺(tái)翼神玩家的改裝經(jīng)歷，雖然車主"艾我石"所花的改裝費(fèi)用已經(jīng)足夠直接買一輛EVO 10，但車主始終堅(jiān)持過(guò)程才是最重要的。

"這輛翼神是我在2014年底年購(gòu)買的，那時(shí)候我還開著高爾夫GTI，無(wú)意之中看到了翼神的改裝案例介紹，對(duì)于當(dāng)時(shí)連EVO是什么車都不知道的我來(lái)說(shuō)翼神這個(gè)名字也是第一次聽(tīng)到，瞬間我就被那帥氣的外觀給迷住了，并心里盤算著入手一輛回來(lái)改裝。"

"不久后，我通過(guò)網(wǎng)站找到了一輛1年車齡大約跑了5000公里左右的準(zhǔn)新車，而且是手動(dòng)擋黑內(nèi)飾2.0L的排量，聯(lián)系車主確認(rèn)了車況之后就迫不及待的就出發(fā)把它領(lǐng)回家。"

"跨過(guò)了600公里的距離看到了實(shí)車后，車況的確非常不錯(cuò)，畢竟才一年多的車子，前任車主對(duì)它唯一的改裝就是噴黑了輪轂，總體來(lái)說(shuō)還是很滿意的，當(dāng)天我就辦理提檔辦手續(xù)了。"

"因?yàn)槲沂沁呎臆囘呌?a href="http://sekainomelody.com/" >改裝件，所以當(dāng)時(shí)車都還沒(méi)買到的時(shí)候，我就已經(jīng)把一些基礎(chǔ)的改裝零件都買回來(lái)了，提車回來(lái)以后馬上就對(duì)它進(jìn)行了改裝，避震、輪轂、前后杠、尾段排氣等，個(gè)人覺(jué)得改得還是很素很干凈的。"

"后來(lái)我還嘗試了一些騷氣的顏色，例如蒂芙尼藍(lán)，這時(shí)候車身前后高度差不多都是負(fù)一指，后來(lái)我又改成了水泥灰，裝上了VOLTEX的尾翼和碳纖維機(jī)蓋加上RAYS的TE37輪轂滿滿的戰(zhàn)斗范兒。"

"但是不久之后就經(jīng)歷了人生當(dāng)中的第一次爆缸，那時(shí)候我還年輕，天天往街上跑，長(zhǎng)時(shí)間磨損下有一次剛切到3檔，然后就沒(méi)有然后了，那是整個(gè)人都懵逼了，只記得下車以后，后面漏了一地的機(jī)油。"

"那次爆缸之后，我就對(duì)這臺(tái)4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的腹內(nèi)做了腹內(nèi)強(qiáng)化然后外加一顆型號(hào)2871的5號(hào)渦輪，開在路上聽(tīng)著那悅耳的泄壓閥聲音瞬間就把爆缸的不良情緒拋諸腦后。不過(guò)可能當(dāng)時(shí)自己還有一輛高爾夫R和尚酷，一對(duì)比之下覺(jué)得翼神加了渦輪之后變得十分不好開，所以頭腦發(fā)熱之下就把車給賣了。"

"但是我心里面一直對(duì)這輛翼神念念不忘大約半年后，我就從當(dāng)時(shí)車主的手上把這輛翼神買了回來(lái)?？赡苁沁@輛車不滿意我當(dāng)時(shí)放棄了它，所以在一次去賽道日的時(shí)候經(jīng)歷了我的第二次爆缸。"

"不過(guò)這次修好了之后就感覺(jué)玩得有點(diǎn)累了，所以又把這輛翼神給賣出去了，期間我換過(guò)不少的性能車EVO 10、思域SI、FD2等等，雖然它們都足夠好，但還是覺(jué)得差了那么一點(diǎn)東西。大約半年之后，這一任的車主因?yàn)橹庇缅X所以打算把車出售，于是我又把它給買回來(lái)了，那種感覺(jué)就像離家的孩子回來(lái)了。"

"抱著不會(huì)再掉下它的決心選了這個(gè)FQ400車牌，并且我還把4B11的發(fā)動(dòng)機(jī)替換了下來(lái)，換上了4B12的2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這一次我卻給翼神裝上了氣動(dòng)避震玩起了姿態(tài)，MAGIC AIR搭配JVR的桶心，每天就趴在那里。"

相信大家看到FQ400這套車牌肯定很眼熟，這是當(dāng)年三菱與ADR Motorsport聯(lián)手打造的一輛僅限英國(guó)地區(qū)發(fā)售的EVO，為其取名為FQ400，同樣使用代號(hào)4B11T的2.0L渦輪增壓引擎，但跟日規(guī)車型不同的是，F(xiàn)Q-400峰值馬力達(dá)405匹，零百加速僅需3.8秒。

"在翼神玩氣動(dòng)的期間我還換了一輛?？怂筊S回來(lái)，但在嘗試了各種更好的性能車后，始終還是沒(méi)有找到翼神給我的那種感覺(jué)，可能是一起經(jīng)歷的多，有感情了，所以打算給它來(lái)一個(gè)終極的大變身。翼神這個(gè)車的各種風(fēng)格、各種玩法可以說(shuō)我是差不多都去嘗試過(guò)了，最后還是更傾向于打造一臺(tái)綜合操控性能更加穩(wěn)定的方案。"

"考慮許久之后還是選擇了全套移植EVO 10上那臺(tái)4B11T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則維持原來(lái)翼神的5MT，只是更換了密齒輪，行車電腦使用了EVO 10 5MT版本，程序上設(shè)置了兩個(gè)模式，A模式1.0bar，B模式1.5bar，估計(jì)B模式的輪上馬力是300多匹左右。"

"因?yàn)槲也](méi)有移植四驅(qū)系統(tǒng)，穩(wěn)定好開才是硬道理，再大馬力的前驅(qū)車也是滑滑滑，儀表也換裝了EVO 10新款彩屏儀表。"

"底盤方面為了與動(dòng)力總成匹配全車底盤易損件及半軸全套換裝了Hardrace加強(qiáng)件，而避震選擇了臺(tái)灣BC BR競(jìng)技絞牙避震，制動(dòng)方面，使用的是Endless Mono系列，因?yàn)椴徽撃愕能嚩嗫?，最后能停住，才是安全的最基本保障，為別人負(fù)責(zé)也為自己負(fù)責(zé)！"

"輪轂為了能合理避開剎車、又要輕、又要質(zhì)量好的，所以選擇了RAYS 18寸CE28的鍛造款式，還有很多的一些強(qiáng)化就不一一說(shuō)明了，在文章最后列上改裝清單供大家參考。"

"作為一個(gè)資深的翼神玩家，我給廣大的翼神車友們一個(gè)經(jīng)驗(yàn)建議，對(duì)于翼神來(lái)說(shuō)其實(shí)最穩(wěn)定的還是自然吸氣，4B12 2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)低扭好，也非常好開。"

"但是如果你想上渦輪的話或者在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行強(qiáng)化，我勸大家還是放棄吧！因?yàn)槟愕阶詈髸?huì)發(fā)現(xiàn)花得錢比直接上4B11T更多，卻達(dá)不到理想的效果。所以如果非要堅(jiān)持渦輪的話就直接換4B11T可以了，別問(wèn)我為什么，血的教訓(xùn)擺在面前了，引用溜溜哥的話來(lái)描述一下。"

"因?yàn)?a href="http://sekainomelody.com/" >改裝這輛翼神，我認(rèn)識(shí)到很多志同道合的車友，同樣因?yàn)檫@輛翼神跟我一起經(jīng)歷了很多事情，所以有了更好的心態(tài)，也讓我明白到一個(gè)道理，你選擇了你認(rèn)為對(duì)的事，就請(qǐng)堅(jiān)持下去，雖然過(guò)程會(huì)很艱難，也可能會(huì)遇到更好的選擇。但是，請(qǐng)回過(guò)頭想想一起經(jīng)歷的種種，你還舍得放棄嗎？不忘初心，堅(jiān)持去完善好，維護(hù)好你的選擇。"