“2014年11月份提的人生第一輛車，奔馳180L，本來想買200L大標運動版的，但是沒有現(xiàn)貨，要等幾個月，這臺立標還是展廳的車。”

“當時這個立標的進氣格柵自動開關還是挺不錯的，簡單來張全車照咯，而且只有第一批的C仔后排可以放倒哦。這點還是不錯，雖然取消了備胎。”

“這是第一次改裝“輪轂”跟“剎車”。哈哈哈哈，當時真的啥都不懂，網(wǎng)上買了套17寸五福輪轂和卡鉗罩子，后來用了差不多半年多換掉了。”

“然后前輪改了AMG大6橙色鮑魚剎車，因為要上大六，原來的17寸輪轂用不了了，直接順便換了一套18的拆車五福輪轂，把盤磨小一點就可以上了。”

“高配大燈也換掉了。”

“車尾部分，換了飛機尾翼，然后這個AMG四出很尷尬，因為是立標的，沒法換運動版那兒種，將就用了一段時間后來直接把后杠換了。”

“當然，一雙鞋子是不夠穿的，18寸五福用了不到一個月我就決定還是上19寸鍛造RaysG27，確實感覺19寸比18寸大很多。”

“然后輪轂貼字，4個輪胎貼了差不多3個多小時，因為要打磨輪胎表面在粘上去所以比較磨時間。”

“換了碳纖維透明機蓋，不過后來我把機蓋貼了個黑膜，我自己還是喜歡這種酷酷的黑色感覺。”

“我前杠還是保留的立標前杠沒換，因為AMG套件包括卡爾森套件大街上大把，我就想改點與眾不同，哈哈，另類一點，這個大標中網(wǎng)也是買的直接替換中間進氣格柵的隨時都能換回來，但是還是覺得盾牌中網(wǎng)看起來大氣。”

“這是在陳田淘的盾牌中網(wǎng)，來自奔馳C350e的。國內(nèi)很少，被我套到一個。”

“巴博斯后唇，想這套很久了，畢竟要連后杠一起換成運動版的才能裝，另外這個燈是我自己DIY弄上去的，當時市場上巴博斯C仔的沒有帶燈的。”

“內(nèi)飾方面，這個碳纖方向盤其實是第二個方向盤了，因為我是長軸車，當時還沒出短軸，都是長軸的方向盤直接改的碳纖維，沒拍圖片當時，這個按鍵銀色是自己后買的貼上去的。然后換擋撥片騷紅一套，渦輪出風口也換了，不過后來我又換回去了出風口。”

“當然，方向盤兩套也是不夠的，后來又換了一套騷紅的，儀表盤也換了AMG儀表紙。”

“其它部分，改了柏林整套，頂棚也換成了棕色，原廠3色氛圍燈，新三色氛圍燈，12色氛圍燈，我都改過，因為第一批車連電耳都沒有的，現(xiàn)在用的是12色氛圍燈，單門無鑰匙進入，電耳，這些都改了。”

“最近有做了一點改變，上半身貼錦繡灰貼膜。燈光下和陽光下的效果我很滿意，酷炫。這個膜在陰天就是灰色，這套巴博斯全國也是全國首套帶燈帶反光條一體的，跟S的巴博斯后唇差不多。以前那兒套的升級版。”

“然后換了塊AN的碳纖維機蓋。沒透明機蓋那么回頭率高，打算用段時間在換塊63的透明機蓋。還有一套新的輪轂。下一步準備改套小寬體和前后包圍，海外版的，國內(nèi)沒有的。”

“避震最早換的是艾巴赫短彈簧，后面又換過2套絞牙，還是感覺后面那套換的舒服些，現(xiàn)在用的也是內(nèi)套，前一指半后一指，通過性還不錯，只要不是特別爛的路，減速帶都沒什么壓力的，還有好多小東西改了我就不一一寫了，久病成醫(yī)，從最開始的不懂，到現(xiàn)在的還是不是太懂，哈哈哈哈，我還是比較追求姿態(tài)，外觀主義者，氣動本來也上的，但是有些朋友換過氣動的基本都換回去了，后來想想沒必要了。”

“動力方面，1.6T，動力確實太肉了，特調(diào)ECU以后再加個油門加速器，會明顯感覺不一樣。排氣之前跟車友團購的一套國產(chǎn)貨，其實效果還是不錯的，比較悶。”

“進氣也改過美國的TOWMEX AF，感覺排氣一開低扭損失過大，本身我動力就小，后來就直接換成BMC的了，不過沒換BMC時候進氣的聲音我還是滿喜歡的，哈哈哈。”

“改裝只是取悅自己，而不是別人，自己覺得好看，我覺得就夠了，不能太在意別人的眼光，因為天下之大，個人都有自己的獨特，不可能有一樣東西可以讓大家都滿意，除非是毛爺爺，哈哈哈哈。不過，當你臺車開在路上或停在路邊有人看有人拍照了，那么我覺得你的改裝可能得到共鳴了，總之一句話，喜歡就去做，做愛做的事!”

本期奔馳C級改裝案例鳴謝車主：阿嗨