毋庸置疑車主對改裝的專業(yè)與熱愛不是很多人能比得上的。小編孤陋寡聞，目前還沒找到一個(gè)。那50多萬的改裝。究竟改了啥呢？為何現(xiàn)在將真空可變閥門排氣卸下，換裝電子遙控的可變閥門的冠軍排氣？先讓大家了解車主在論壇上對該狂暴的黑武士改裝的描述。

由于車主趕時(shí)間就隨意拍了下這改裝了50多萬的X3。就直接換裝上美國的電子遙控閥門的冠軍排氣。

都是品牌性的可變閥門的排氣，為何車主體驗(yàn)過后會(huì)選擇電子遙控的可變閥門排氣了？

車主之前加裝的是真空可變閥門的排氣。而真空的可變閥門排氣是自控的，當(dāng)達(dá)到高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，閥門會(huì)自動(dòng)開啟。在高轉(zhuǎn)速時(shí)聲浪容易破掉，時(shí)不時(shí)在高潮時(shí)失聲。由于是自動(dòng)開啟的，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，聲浪就咆哮起來。就無法滿足節(jié)假日載上妻子，孩子到郊外享受寧靜的游玩。

圖：左邊是冠軍排氣，右邊是某品牌排氣。

而Meisterschaft GTC（EV控制）排氣系統(tǒng)升級(jí)套件均設(shè)有電子控制閥門，駕駛者可以隨時(shí)隨地地按個(gè)人喜好自主調(diào)控排氣閥門的角度開啟和關(guān)閉。通過一根鏈接電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)杠旋轉(zhuǎn)來帶動(dòng)鈦合金閥門片的角度調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)駕駛者的個(gè)人喜好而隨時(shí)隨地?zé)o限極調(diào)節(jié)聲浪。若把閥門全部關(guān)上，可有助帶來強(qiáng)大的低扭表現(xiàn)，令起步加速反應(yīng)更加敏銳，同時(shí)達(dá)到真正地猶如原廠的靜音狀態(tài);若開啟閥門，可令排氣路徑更加暢通無阻，令汽車在引擎高轉(zhuǎn)速時(shí)獲得穩(wěn)定及線性的動(dòng)力提升，排氣聲浪亦更雄渾，汽車性能悉數(shù)爆發(fā)。讓改裝了冠軍排氣的車主體驗(yàn)賽道的激情也可享受郊外、還可以享受深夜寧靜的駕馭。

車主就是為了多重體驗(yàn)排氣改裝帶來的享受，毫不猶豫就換裝上美國電子遙控可變閥門的Meisterschaft GTC排氣。

圖：上面的是冠軍排氣的管徑。冠軍排氣的管徑相對較大。也較短。會(huì)出現(xiàn)凹凸不平。這是冠軍排氣為了更好地與與原車的低盤匹配。節(jié)省更多的用料同時(shí)可以減輕排氣的重量。

以下是寶馬X3冠軍排氣安裝過程