本期我們就看一款非常漂亮的寶馬新3系音響改裝。

　　

 

　　配置：

　　前聲場(chǎng)：德國(guó)彩虹好聲系列SLC-210.25NG

　　后聲場(chǎng)：德國(guó)彩虹四寸中音

　　功放：德國(guó)彩虹Beat 4迷你功放

　　功放：美國(guó)大地震mini D1000

　　低音：美國(guó)大地震寶馬專(zhuān)用超薄低音SWS-8XI 兩只

　　拆裝從此處扶手開(kāi)始，原車(chē)的門(mén)板，用料與做工都很扎實(shí)。

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　安裝在車(chē)門(mén)上的僅有一個(gè)中音喇叭，單薄可見(jiàn)，對(duì)于原車(chē)?yán)染筒灰孟肓?。門(mén)板上中音單元采用紙質(zhì)材料，超小磁鐵導(dǎo)致原車(chē)音響渾濁沉悶不堪。

　　

 

　　前聲場(chǎng)喇叭采用原裝德國(guó)進(jìn)口手工打造的德國(guó)彩虹好聲系列喇叭，寶馬專(zhuān)用好聲系列喇叭高音清晰通透，音色柔美細(xì)膩，中頻泛音很廣音域極寬，低頻干凈利落，層次感清晰，我想，即使連續(xù)聽(tīng)數(shù)小時(shí)應(yīng)該也不會(huì)感覺(jué)聽(tīng)覺(jué)疲勞。

　　

 

　　

 

 

　　更換原車(chē)的塑料喇叭架，換上高密度版制作的防水喇叭墊圈，牢牢的固定在車(chē)門(mén)鋼板上，再把喇叭安裝在木質(zhì)喇叭墊圈上，車(chē)門(mén)成為一體，以此獲得扎實(shí)的低頻響應(yīng)

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　寶馬車(chē)系獨(dú)有的設(shè)計(jì)中低音單元安裝于座椅下方，采用倒扣安裝。此種安裝方式聲音會(huì)稍有沉悶。

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　美國(guó)大地震低音單元同樣是在座椅下的原裝位更換。蓋上喇叭罩，完成低音單元的安裝，外表看不出任何改裝的痕跡。但更換后的音質(zhì)卻變得沉穩(wěn)、結(jié)實(shí)，下潛很深。

　　

 

　　

 

 

　　高音單元由設(shè)計(jì)總監(jiān)單獨(dú)制做了模具，并安裝在儀表臺(tái)上靠近A柱的小三角，相比原車(chē)的高音，定位更準(zhǔn)確，頻響更寬，頻點(diǎn)更低，聲音表現(xiàn)也就更完美。

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　功放全部采用迷你型功放，放在儲(chǔ)物盒里面剛剛好，不占用原車(chē)尾箱空間。

　　喇叭功放：德國(guó)彩虹Beat 4四路迷你功放

　　用同血脈搭配迷你四路功放，音質(zhì)型功放，推彩虹好聲系列喇叭非常輕松。

　　低音功放：美國(guó)大地震Mini D1000

　　美國(guó)大地震MiniD1000推超薄低音，不需要犧牲空間也可以輕易獲得巨大的能量。且由于其出色的效率，甚至不需要額外的電池。擁有大地震專(zhuān)利設(shè)計(jì)的光控電路，功放具有內(nèi)置保護(hù)的保險(xiǎn)絲來(lái)處理1至4歐姆的負(fù)載。保護(hù)電路被出發(fā)后自動(dòng)復(fù)位。

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　

 

　　經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的精細(xì)調(diào)音后，以一首英國(guó)交響曲“譚姆歐湘特序曲”聆聽(tīng)，交響樂(lè)的高低潮交叉，多樂(lè)器的演奏，極容易評(píng)估一套器材的全頻段平衡及線性，而樂(lè)器的定位和層次對(duì)音響系統(tǒng)是最嚴(yán)苛的考驗(yàn)，聲音一出，令人有意外驚喜，聲音精準(zhǔn)，層次清晰，鼓聲干凈利落，鼓皮彈性自然真實(shí)，其他樂(lè)器的每個(gè)聲音及每件樂(lè)器之間層次分明，各頻段銜接非常流暢，高頻飄逸、絢麗、細(xì)膩，平衡性、線性都很理想。