3.5階以原廠渦輪和未強(qiáng)化SST為基礎(chǔ)，單靠排氣改進(jìn)與Cobb調(diào)教（當(dāng)然還有一些細(xì)微的像渦輪拉桿與點(diǎn)火的改造調(diào)整），動(dòng)力做到輪上320已經(jīng)是（SST的）極限了。下一步SST強(qiáng)化+擴(kuò)缸大渦輪還在研究當(dāng)中，因?yàn)榉€(wěn)定只是我最低的要求，更進(jìn)一步是要求每天上下班都能悠著沒壓力超暢順的開，這一點(diǎn)就不容易了，反正技師們?cè)谂ρ芯慨?dāng)中。

 

 

接著就是一些外觀上的改動(dòng)了，定制的Endless Mono Racing 6+4配Rays G25大腳，定制的Greddy全鈦合金中尾段大炮，定制的大紅拖車鉤早就到位。 本來考慮上Varis那套殺人眼球不償命的寬體包圍，但具體研究過頭唇的尺寸還有寬體后的輪距，真心影響快跑甚至進(jìn)出車庫，要為了這套包圍放棄我摯愛的Ohlins上可遙控調(diào)教高低的KW V3我實(shí)在不情愿，所以只能放棄這騷包的念頭。

 

 

而退而求次就是配合周邊碳纖維部件來營造假寬體的效果了，暫時(shí)只找對(duì)了風(fēng)刀（可惜真的找不到心儀的單片大刀，只能用有點(diǎn)爛大街的雙片小刀）和邊裙，Varis的后擾流到手后才發(fā)現(xiàn)根本容不下那根大炮，可惜的只能繼續(xù)尋覓，所以后部的10%有待日后完成！

 

 

另外弄來一些內(nèi)飾碳纖，有真的也有貼紙的，稍為點(diǎn)綴一下吧。