當(dāng)初買3系的時(shí)候就是沖著他的超控性來(lái)的，提車到現(xiàn)在好幾個(gè)月了，感覺(jué)在操控方面還沒(méi)GTI那么好，可能是車比較大的緣故吧，再加上有個(gè)SUV般的車身高度，于是最近一直琢磨著想把車身降下來(lái)，把操控提升上去。最直接的辦法就是換避震啦?？墒菗Q什么避震比較好呢？糾結(jié)。和朋友一起來(lái)到改裝店，經(jīng)老板耐心的介紹了幾款比較好的避震，最后一致通過(guò)選擇大點(diǎn)的品牌-貝斯頓避震B(yǎng)12，有人可能會(huì)問(wèn)干嘛不一換到底，直接上B16。（我也想，奈何米不多?。┱f(shuō)那么多也沒(méi)用，上圖才是王道。

原車改裝前的樣子，測(cè)了下，原車前面為三指半，后輪為三指

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

這是傳說(shuō)中的“B12”的廬山真面目

 

 

 

 

開(kāi)始拆避震啦，咱也不是很懂，只能站旁邊看著

 

 

 

 

  

 

 

 

 

原車的拆下來(lái)啦，原車的留著。以后賣的時(shí)候再裝上去，嘻嘻

 

 

 

 

 

 

  

 

 

將新舊對(duì)比啦下，區(qū)別出來(lái)啦，有木有？

 

 

 

 

 

 

開(kāi)始安裝避震啦，師傅的速度很快，可能比較熟悉的緣故吧

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

安裝完成的效果

 

 

 

 

落地一瞬間。激動(dòng)啦試車，確定沒(méi)有異響。接著就是四輪定位。動(dòng)了懸掛，定位跑不了的。這時(shí)候，姿態(tài)已經(jīng)出來(lái)了
對(duì)比啦改裝前后，效果出來(lái)啦，有木有？

 

 

 

 

  

 

 

 

 

改后是降低了不少哦。對(duì)比于改裝之前的，好像車身降低啦3CM，試駕啦幾天，感覺(jué)避震好像沒(méi)有原廠的那么硬了，特別是過(guò)道路上小坑的時(shí)候，以前是“怦動(dòng)怦動(dòng)”的響，現(xiàn)在溫柔多了，慢慢適應(yīng)吧。
引用改裝師傅的一句話“期待換B12操控就會(huì)有質(zhì)的飛躍，那是不可能的，畢竟B12只是初級(jí)入門(mén)產(chǎn)品”