【車型原車噪音系統(tǒng)分析】作為一臺MPV車型，本田奧德賽的空間寬大、座椅舒適，無論是家用還是辦公都非常適合，不過也是由于車身寬大，而隔音措施十分簡陋，導(dǎo)致了它行車噪音十分嚴重。特別是由于車主經(jīng)常上高速，車速起來后發(fā)動機噪音、風噪以及底盤的共振噪音十分嚴重。為了改善噪音問題，車主來到了西安車凱勝，進行大白鯊隔音升級。

本田奧德賽隔音改裝

【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)車主的訴求，車凱勝的改裝技師對這臺奧德賽的行車噪音進行了全面的分析，結(jié)合原車隔音措施的不足，很快就制定了針對性的施工方案：使用高品質(zhì)的大白鯊隔音材料，對汽車的底盤、后備箱、水槽、門板等位置，做隔音升級。

施工位置及材料選擇

底盤：銀鯊減震膠+銀鯊棉

后備箱：銀鯊減震膠+銀鯊棉

門板：第一層：銀鯊減震膠 第二層：銀鯊減震膠

水槽：銀鯊減震膠

由于原車水槽位置的隔音措施欠缺，導(dǎo)致發(fā)動機艙的噪音毫無阻隔的傳入車內(nèi)，于是技師使用銀鯊減震膠對水槽進行嚴密的止振處理，有效的阻隔了發(fā)動機艙的噪音傳入車內(nèi)。

對水槽做止振隔音處理

在打開原車門板后，可以看到原車門板的隔音措施十分簡陋，門板內(nèi)側(cè)更是毫無隔音材料，對此，技師使用銀鯊減震膠對門板的內(nèi)、外兩側(cè)進行了雙層止振處理，并將門板嚴密包裹。有效的抑制了門板的共振，也阻隔了風噪的進入。

原車門板隔音措施欠缺

對門板內(nèi)做第一層止振處理

對門板做第二層止振處理，將門板密封

MPV的汽車底盤與尾箱連為一體，在受到路噪、胎噪的影響后，產(chǎn)生了嚴重的共振噪音，而原車簡陋的隔音措施幾乎起不到有效隔音效果。對此，技師使用銀鯊減震膠對底盤、尾箱進行了第一層止振處理，連同內(nèi)輪弧也包裹嚴密。有效的增強了鈑金的抗振性，抑制了噪音的產(chǎn)生。

原車底盤、尾箱隔音措施欠缺

對汽車底盤、尾箱做第一層止振處理

止振材料貼合緊密

止振材料用料充足

尾箱細節(jié)展示

止振材料貼合緊密

內(nèi)輪弧包裹嚴密

接下來，技師對汽車底盤和后備箱，使用銀鯊棉做第二層吸音處理，緊貼在第一層止振之后。能夠?qū)V過后的殘余共振噪音進一步吸收隔絕，使得整車的隔音效果更加的理想。

對汽車底盤、尾箱做第二層吸音處理

吸音材料用料充足

吸音材料貼合緊密

【隔音效果點評】通過改裝技師的精心施工，對噪音源頭進行了針對性的隔音升級，有效的抑制了這臺本田奧德賽的行車噪音，車主非常滿意，對大白鯊隔音材料的品質(zhì)高度認可。