之前就說過，買RL純粹就是喜歡，對(duì)動(dòng)力沒多大要求，外貌協(xié)會(huì)而已，沒辦法，而且有那么小小的一點(diǎn)強(qiáng)迫癥。

新車剛剛上牌就開始考慮改裝的問題，畢竟買車的目就是想打造一臺(tái)自己喜歡的車。

首先改的是排氣，中尾段，不帶閥門，天朝產(chǎn)物?，F(xiàn)在只保留尾段，中段裝車幾天送人了，比較失敗的一次，算次教訓(xùn)吧，所以這里就不多做說明了（ps：建議改排氣還是選閥門的）。

現(xiàn)在改的東西應(yīng)該是比較普遍的，畢竟都是大眾化的，改裝清單如下：

BILSTEIN倍適登 B14（避震）

AP 9040打孔劃線355碟 EBC黃皮鋼喉（剎車）

OZ 18*8 5*112 單個(gè)重量8.2KG (輪轂）

BLOX 經(jīng)典款鍛造（螺絲）

CGW 尾段（排氣）

說說現(xiàn)在的用車感受和原車的對(duì)比吧，希望能給各大車友作為參考，畢竟是個(gè)人感覺，不喜勿噴??！哈哈！

排氣，排氣，排氣，重要與失敗的事情說三遍，共振問題，當(dāng)初入手選性價(jià)比高的，而且以為1.4的排量聲音不大，剛

剛裝上車的時(shí)候比較激動(dòng)，換擋的聲浪特迷人，幾天下來接受不了了，長時(shí)間會(huì)耳鳴，共振也難受，后悔沒上大品牌帶閥

門的。

避震是真心不錯(cuò)的，比原廠硬，但在我的接受范圍之內(nèi)，重心更低了，過彎速度也看個(gè)人需求相應(yīng)可以提高，而且穩(wěn)，沒

有原廠那種搖擺和傾斜，最重要的是一低遮百丑啊。由于B14是高低可調(diào)（B12不可以的），可以根據(jù)輪轂的數(shù)據(jù)做出車身高低的調(diào)整。當(dāng)然B16更好，可以調(diào)舒適度，但價(jià)錢也擺在那里。高1W大洋??！至于絞牙，個(gè)人喜好問題。本人是喜歡原廠數(shù)據(jù)就完美的東西，而絞牙后期需要自己去調(diào)試的東西很多，不能一步到位，時(shí)不時(shí)跑改裝店，如果店家技術(shù)不強(qiáng)大，各種問題，到時(shí)候就只能呵呵了！當(dāng)然，絞牙比B14要舒適很多，但總體來說，還是蘿卜青菜各有所愛吧，畢竟要操控就要放棄舒適，要舒適肯定操控又沒那么好，本人是喜歡B14多點(diǎn)（其實(shí)是B16奈何米少，哈哈?。?/p>

PS：避震是1.4T扭力梁專用版本47-229945，軟硬經(jīng)過德國工程師在紐博格林賽道反復(fù)測(cè)試調(diào)教的。

至于剎車，比原廠好的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，120碼，兩點(diǎn)急停。而且平常急剎車不點(diǎn)頭，跟車的時(shí)候信心滿滿，由于EBC黃剎

車皮還沒到貨，現(xiàn)在用的是AP原廠，估計(jì)等換黃皮效果更好。當(dāng)然外觀那是無與倫比的，那一抹騷黃大鮑魚塞滿整個(gè)18

寸輪轂，真不是一般的騷！

輪轂，沒什么好多說的，首先款式要自己喜歡，要大品牌的，用著放心，畢竟生命攸關(guān)的東西，而且大品牌數(shù)據(jù)也完美，當(dāng)然，估計(jì)價(jià)錢也呵呵！但愛她就給她最好的！

輪轂改裝后自然少不了漂亮的改裝螺絲，外觀很重要，但安全和性能更重要，所以選擇BLOX的鍛造螺絲，我想說，真的很輕，很硬！

避震剛到改裝店，本人還在外省，心癢難耐?。『薏坏们Ю镲w奔回去，但剎車輪轂還沒到，想想還是忍了。

改裝店老板拍的，讓他出下鏡吧，良心店家老板。

準(zhǔn)備裝車了，激動(dòng)！

全進(jìn)口，質(zhì)量不一般。

輪轂！輪轂！輪轂！

OZ！OZ！OZ！

BLOX 經(jīng)典款鍛造螺絲，沒有黃色，還是選個(gè)藍(lán)色吧！

AP剎車，還是改裝店老板拍的。

裝裝裝！

拆拆拆！

各種拆！心疼！

后彈簧和原廠后彈簧，差不多相差一半的長度，而且比原廠飽滿。

改徑圈

第一天下午裝的避震，第二天才裝的剎車和輪轂。

還是喜歡車友說的蠟燭燈。

那一抹騷黃！

沒時(shí)間解釋了，快點(diǎn)上車！

塞滿整個(gè)輪轂，帥！

考慮要不要上大4，其實(shí)作用不大，但奈何好看，猶豫中。。。

剛剛好一臺(tái)水果6的高度，上面是一臺(tái)7。

前一指半

后兩指，先適應(yīng)避震先，后期準(zhǔn)備前后半指。

初級(jí)進(jìn)化成功，向著中級(jí)進(jìn)化準(zhǔn)備出發(fā)！

謝謝大家！