近日，百度地圖發(fā)布了《2022年第1季度中國(guó)城市交通報(bào)告》，該報(bào)告基于百度地圖大數(shù)據(jù)客觀反映了我國(guó)主要城市的交通狀況。我從中選取了通勤高峰擁堵榜單和周末交通擁堵榜單，發(fā)現(xiàn)大部分城市通勤高峰時(shí)的擁堵指數(shù)普遍呈下降趨勢(shì)，而周末卻剛好相反，反映了人們出行習(xí)慣的變化。

（數(shù)據(jù)源于百度地圖）

咱們先來(lái)看通勤高峰擁堵榜單，從汽車保有量的不同等級(jí)劃分可以看到，汽車保有量大于300萬(wàn)的城市，擁堵指數(shù)下降趨勢(shì)相比保有量在200萬(wàn)-300萬(wàn)區(qū)間的城市更為明顯，其中上海、青島、天津三個(gè)城市下降幅度更是高達(dá)10%以上，當(dāng)然，這與幾個(gè)城市在一季度遭遇的疫情影響也有重要關(guān)系。除了疫情因素，讓人們放棄上班開車可能還有以下原因：油價(jià)上漲、公共交通的完善。如果公共交通足夠快捷方便，大家是否會(huì)愿意選擇乘地鐵或者公交上下班呢？

（數(shù)據(jù)源于百度地圖）

再來(lái)看周末交通擁堵榜，和前面的通勤高峰擁堵榜單恰好是完全相反的趨勢(shì)，不僅整體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，汽車保有量較少的城市相對(duì)于汽車保有量更大的城市上漲趨勢(shì)更為統(tǒng)一。周末自駕游的興起催生了新的產(chǎn)業(yè)——露營(yíng)經(jīng)濟(jì)，因?yàn)楦鞯氐姆酪哒吒鞑幌嗤?，一定程度上阻斷了許多人尋找“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的腳步，所以只能選擇路程較短的城郊和公園親近一下大自然。只要碰到天氣好的周末，但凡有一片空曠的草地，總能看到三五成群的人們?cè)鴰づ窕蛱炷唬佒安蛪|，享受著難得的清閑時(shí)光。

還有一個(gè)有意思的事情，在這些露營(yíng)地，新能源車型的占比很高，越來(lái)越多的新能源車型搭載了外放電功能，非常適合露營(yíng)的時(shí)候使用。相信在未來(lái)，一款車是否搭載這項(xiàng)功能，有可能成為消費(fèi)者決定是否購(gòu)買的重要因素之一。

第二季度已經(jīng)剛剛結(jié)束了，相比第一季度，油價(jià)一直在持續(xù)上漲，同時(shí)，個(gè)別城市經(jīng)歷了嚴(yán)格的疫情管控，預(yù)計(jì)上述兩大變化趨勢(shì)會(huì)更加明顯。有朋友或許會(huì)反駁我的觀點(diǎn)，“天天開車上班，感覺路上的車和往常一樣的多”，從上述大數(shù)據(jù)分析結(jié)果來(lái)看，大部分城市擁堵下降變化不到10%，反映在汽車數(shù)量和通勤時(shí)間上的變化會(huì)比較小，給人一種沒(méi)什么變化的錯(cuò)覺。當(dāng)然，從側(cè)面也反映出了一個(gè)事實(shí)，諸多因素影響的還是少部分非剛需用戶，有選擇開車或不開車的自由。

寫在最后，隨著車市的逐步復(fù)蘇，以及汽車消費(fèi)政策的推進(jìn)，道路上的新車數(shù)量會(huì)有明顯增加，同時(shí)，隨著疫情管控政策的調(diào)整，跨地域流動(dòng)也會(huì)變得更加頻繁。相信在第三季度，各大擁堵榜單或?qū)⒊尸F(xiàn)一片上漲趨勢(shì)，那么對(duì)于持幣待購(gòu)的朋友，是否會(huì)選擇在此時(shí)購(gòu)入新車，成為“堵車大軍”中的一員呢？（文/優(yōu)視汽車 馭風(fēng)）