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北京艾森本田冠道370刷ecu提動(dòng)力

還記得在幾年前，“大五座SUV”的概念相當(dāng)流行，不少?gòu)S商都推出了相應(yīng)的車型，但時(shí)至今日，“大五座SUV”的概念已經(jīng)鮮見人提及，而那些趁著風(fēng)口推出的車型也早已式微，唯獨(dú)一款車除外，那就是廣汽本田的冠道，跳出“七座SUV怪圈”并有著較強(qiáng)產(chǎn)品力的它自打上市以來(lái)就備受消費(fèi)者的喜愛，銷量一直很不錯(cuò)，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)改款后的20版本田冠道370.

北京艾森本田冠道370升級(jí)ecu改善換擋頓挫

北京艾森本田冠道性能改裝升級(jí)

在滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)之后，2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)重新回歸，這款代號(hào)K20C3的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與第四代思域Type R上那臺(tái)代號(hào)K20C1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在例如缸體、活塞、連桿、曲軸和中冷器等基本硬件上是相同的，不過(guò)由于車輛定位和發(fā)動(dòng)機(jī)艙尺寸的不同，所以在最大增壓值、進(jìn)排氣管路和發(fā)動(dòng)機(jī)布局上是有所區(qū)別的，冠道上的調(diào)?？隙ㄒ幼⒅厝加徒?jīng)濟(jì)性和平順性。它的最大功率達(dá)到了272馬力（200千瓦）/6500rpm，峰值扭矩370牛·米/2250-4500rpm。別忘了冠道可只是一款家用SUV，并不是什么性能車，而這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)已經(jīng)快接近高爾夫R的2.0T了，與之搭配的德國(guó)ZF的代號(hào)9HP48的9速自動(dòng)變速箱，雖說(shuō)原車的動(dòng)力搭配真的很有競(jìng)爭(zhēng)力即便是是一臺(tái)SUV，但是在實(shí)際駕駛中車子在起步以及急加速動(dòng)力遲滯非常的顯著，加上升級(jí)擋頓挫的存在，車子整體的駕控與乘坐不是很舒服，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

北京艾森本田冠道為啥能刷ecu提動(dòng)力

首先通過(guò)專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試發(fā)動(dòng)機(jī)log采集，為國(guó)外程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行信息；
最后通過(guò)專用的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的程序，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
基本每個(gè)想刷ecu的車主都會(huì)很關(guān)注，是否會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí)，這是由于很多人對(duì)升級(jí)ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實(shí)際升級(jí)ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動(dòng)進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。打個(gè)比方：就例如我們平時(shí)用的電腦w7系統(tǒng)一樣，為何會(huì)區(qū)分有筆記本版本和臺(tái)式機(jī)版本，還有其它用w7系統(tǒng)的設(shè)備。微軟公司不斷對(duì)w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實(shí)就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時(shí)更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會(huì)看到自己的w7系統(tǒng)會(huì)不定期的自動(dòng)更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個(gè)操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)版本程序會(huì)讓它工作更高效率。

北京艾森本田冠道升級(jí)ecu實(shí)際效果

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過(guò)專用的設(shè)備檢測(cè)再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br />一：通過(guò)合理的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的靈動(dòng)線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，本田冠道2.0T刷ecu升級(jí)改善動(dòng)力遲滯換擋頓挫的性價(jià)比、安全性非常高。

北京艾森本田冠道刷ecu有保障

俗話說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。