在2010年左右，汽車改裝文化還沒有像現(xiàn)在這樣繁盛，適合改裝的車型也沒有現(xiàn)在這么多選擇，那時(shí)候花費(fèi)50多萬買一輛三菱EVO，應(yīng)該是很多人難以理解的事情。而且這樣的車子買了之后，貶值也非?？?，開了一年就可能損失10多萬。

今天我們和大家分享的玩車故事來自深圳，車主小易是這輛十代EVO的第二任車主。2012年3月的時(shí)候他陪朋友去買二手車，結(jié)果自己卻遇到了這輛成色不錯(cuò)的EVO。"這輛車上牌的時(shí)間也就一年左右，公里數(shù)不到2萬。由于之前喜歡看賽車，從小埋下了EVO的種子，這個(gè)機(jī)會(huì)當(dāng)然不能錯(cuò)過啦！"

于是，小易在2012年的時(shí)候賣掉了之前的馬自達(dá)6，湊齊34萬將這輛十代EVO收入囊中。而對(duì)于第一任車主來說，開了一年相當(dāng)于貶值了16萬。盡管買的是二手車，但是30多萬買輛三菱也不是所有人都能接受的。

"我當(dāng)時(shí)決定買這個(gè)車的時(shí)候，爸媽都不在身邊，我就給我媽打了個(gè)電話說了一下，簡單說了說這車如何如何好，重點(diǎn)是純進(jìn)口之類的，她覺得我從小喜歡車，就接受了。而我爸平時(shí)比較忙，所以基本也很少管我生活上的事情，到現(xiàn)在都不知道我開EVO，還以為我開馬自達(dá)6呢！"

作為一個(gè)80后，小易喜歡EVO的原因很簡單，就是源自小時(shí)候觀看賽車的一些經(jīng)歷。"以前讀書的時(shí)候喜歡看拉力，其實(shí)啥也不懂只是純粹覺得很帥，那會(huì)兒WRC比賽里EVO還是很強(qiáng)勢的。后來搬家來到深圳，還有港京拉力賽，反正只要電視一有轉(zhuǎn)播就會(huì)守著看。"

除了EVO之外，三菱歷史上的傳奇車型還有帕杰羅，在當(dāng)年帕杰羅馳騁沙場的時(shí)候，現(xiàn)在很多的車型還沒有出生呢。"因?yàn)橐郧凹依锶斯ぷ鲉挝挥泻芏嗯两芰_，所以在很小的時(shí)候就知道三菱這個(gè)牌子，那個(gè)時(shí)候就覺得這個(gè)是世界上最好的車了，后來還看達(dá)喀爾，那時(shí)覺得我操這帕杰羅也太帥了！所以內(nèi)心就很自然而然的偏三菱咯。"

再到后來小易畢業(yè)工作了，關(guān)于EVO的記憶已經(jīng)不僅限于電視畫面了，偶爾還能在街上看到，但是每次見到了想追上看看總是追不到。"當(dāng)時(shí)覺得這個(gè)車就是個(gè)夢。所以后來在二手車行那里看到這車的時(shí)候根本沒法抗拒，其實(shí)在試駕前還有點(diǎn)理性，當(dāng)時(shí)就想著試駕一圈，畢竟不要錢不開白不開，這么難得可以和Dream car親密接觸的機(jī)會(huì)不能錯(cuò)失啊，哈哈。沒想到卻直接入坑了！"

買車了之后，小易保持素車狀態(tài)開了三個(gè)多月，那時(shí)候天天看各種論壇，上面各種各樣的作業(yè)看的眼花繚亂。"也想過狠狠心一步到位，不過改裝店老板就建議我最好一步步來咯，這樣才比較好玩，現(xiàn)在想想真是良心商家。"

"由于剛開始玩改裝，所以也有很多地方不太懂。再加上第一次開性能車心里總有些忐忑，所以時(shí)不時(shí)還會(huì)跑去店里，如果老板在就會(huì)聊一聊隨便討教一下。"

然后小易根據(jù)老板的建議第一步還是先從操控著手了，接下來就陸陸續(xù)續(xù)補(bǔ)齊了Cusco套件，換了避震，大概過了差不多一年吧，他才把輪轂也換了。

那時(shí)候還是保持原廠的動(dòng)力，換了輪轂之后就想著換套更好的剎車，小易選擇這套ENDLESS其實(shí)主要是覺得顏色和白色的車鈴比較搭。當(dāng)然，日本殿堂級(jí)的剎車用起來還是很好用的。不過呢，開著久了，小易也慢慢意識(shí)到原廠動(dòng)力終究還是不夠。

剛好2014年的時(shí)候，EVO脆弱的波箱開始偶然間出現(xiàn)打滑的問題。由于是愛車之人，看到有故障之后就抓緊時(shí)間去做了強(qiáng)化。"波箱強(qiáng)化后我覺得不改點(diǎn)什么似乎有點(diǎn)浪費(fèi)，就把渦輪也換了，在這之前，周邊相應(yīng)的硬件都也做了些調(diào)整。換了渦輪之后遲滯的問題又來了，后來就走到了最后一步擴(kuò)缸到2.3，現(xiàn)在的馬力輸出為460匹，百公里加速成績保守估計(jì)4.5秒以內(nèi)。"這對(duì)于一輛7年前的車子來說，又要獲取動(dòng)力，又要兼顧日常，算是一個(gè)比較合理的調(diào)整了。

剛好2014年的時(shí)候，EVO脆弱的波箱開始偶然間出現(xiàn)打滑的問題。由于是愛車之人，看到有故障之后就抓緊時(shí)間去做了強(qiáng)化。"波箱強(qiáng)化后我覺得不改點(diǎn)什么似乎有點(diǎn)浪費(fèi)，就把渦輪也換了，在這之前，周邊相應(yīng)的硬件都也做了些調(diào)整。換了渦輪之后遲滯的問題又來了，后來就走到了最后一步擴(kuò)缸到2.3，現(xiàn)在的馬力輸出為460匹，百公里加速成績保守估計(jì)4.5秒以內(nèi)。"這對(duì)于一輛7年前的車子來說，又要獲取動(dòng)力，又要兼顧日常，算是一個(gè)比較合理的調(diào)整了。

不過呢，為了兼顧日常的使用，這輛EVO的內(nèi)飾基本沒有太多的變化。售價(jià)不菲的Defi儀表并排放置了六個(gè)來監(jiān)控車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)。"最開始裝了三個(gè)，后來覺得不夠多就加到了六個(gè)，強(qiáng)迫癥吧……"

目前小易的兒子也已經(jīng)三歲啦！"去年他就嚷嚷著要坐爸爸的賽車，就是EVO啦！結(jié)果我費(fèi)勁吧啦的給他把安全座椅安好上車之后還沒開出小區(qū)就不干了，說太吵太臭。又吵又臭的三菱。"

不過呢，隨著老爸的影響，兒子也逐漸對(duì)車子產(chǎn)生了興趣。"我兒子現(xiàn)在對(duì)有大尾翼的車有格外的偏愛了。"三歲就能坐EVO，大家有木有很羨慕這樣的生活??！而開車的時(shí)候從后視鏡看到兒子興奮的樣子，相信這是很多車友最幸福的時(shí)光吧！

除了這輛EVO，小易平時(shí)還有一輛寶馬M5代步。雖然都是高性能車型，但是日系街霸和德系西裝暴徒還是很有區(qū)別的。"首先舒服太多就不用說啦，人車交流的話就像踢足球。開EVO呢感覺就像穿以前那種帆布足球鞋，腳和球是零距離的，夠直接，夠輕盈，會(huì)更好做動(dòng)作也更隨心所欲一些；M5像是現(xiàn)在那些很好的真皮足球鞋，你不能說穿上之后不好踢影響發(fā)揮，但硬要和EVO比的話就少了些直接和原始的東西，當(dāng)然，我沒試過電子輔助全關(guān)不知道那樣會(huì)不會(huì)好一些。全力加速EVO會(huì)讓我覺得有些害怕，但M5就會(huì)淡定很多。中后段尤其會(huì)感覺M5總有余地但EVO就是在燃燒生命咯。"

到目前為止，小易在這輛EVO上的花費(fèi)已經(jīng)超過30萬人民幣了。這么多年的陪伴下來，他也對(duì)這輛車產(chǎn)生了深厚的感情。不像很多車友玩著玩著都會(huì)把車子賣掉，小易表示這輛車將會(huì)留著，如果兒子長大后喜歡汽車，如果將來車子不被淘汰，可以作為禮物送給他！

車主/ 小易

攝影師/ 阿鵬