奧迪A8L55T刷ecu提動(dòng)力
對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō),D級(jí)車(chē)市場(chǎng)向來(lái)都是爭(zhēng)奪最為激烈的戰(zhàn)場(chǎng),一方面D級(jí)車(chē)是品牌的門(mén)面,代表著品牌的形象,另一方面D級(jí)車(chē)上的諸多設(shè)計(jì)語(yǔ)言和科技配置可能會(huì)引領(lǐng)整個(gè)品牌未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。不同豪華品牌對(duì)于D級(jí)車(chē)都有著不同的解讀,說(shuō)到奧迪A8L,它最大的特色自然就是將豪華與科技完美融合,今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)旗艦車(chē)型奧迪A8L55T。
A8 L所搭載的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),基于48V輕混技術(shù)所打造的3.0T V6渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是未來(lái)奧迪眾多車(chē)型動(dòng)力部分搭載的主力,其最大功率為:250kW(340Ps)/5000-6400rpm,最大扭矩:500Nm/1370-4500rpm。而且,為了降低渦輪遲滯,渦輪被放置在了缸體的V型夾角內(nèi),雖然這樣做結(jié)構(gòu)更加緊湊,但由于位置的原因,渦輪產(chǎn)生的高溫對(duì)車(chē)輛的散熱系統(tǒng)也提出了更高的要求。傳動(dòng)方面8速Tiptronic變速箱,該變速箱仍然是奧迪與采埃孚深度合作的產(chǎn)物。雖說(shuō)這套動(dòng)力搭配具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力,但對(duì)于一款頂級(jí)商務(wù)座駕來(lái)說(shuō),更完美的駕控與乘坐體驗(yàn)又是誰(shuí)能拒絕的。為了能在安全范圍釋放出車(chē)子在國(guó)內(nèi)最佳的駕控與乘坐,一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
首先通過(guò)專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)行全車(chē)的系統(tǒng)檢測(cè),確保車(chē)輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí),之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集,為國(guó)外的程序商提供最為真實(shí)的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)信息。
最后通過(guò)專(zhuān)用的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log、車(chē)友的合理需求、車(chē)輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
一階段的ECU升級(jí)并沒(méi)有改動(dòng)任何硬件,只是優(yōu)化程序,發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)功能,優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的,同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間。由于是針對(duì)原車(chē)的特別調(diào)校,并且經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試,因此不用擔(dān)心剎車(chē)問(wèn)題和保養(yǎng)問(wèn)題,也不會(huì)增加用車(chē)成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動(dòng)力的提升,車(chē)子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運(yùn)算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障,對(duì)車(chē)子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級(jí)是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,所以會(huì)保留原廠的一切電子設(shè)備功能,不影響原廠計(jì)算機(jī)的診斷,當(dāng)然更不會(huì)影響原廠的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行,新車(chē)就能升級(jí)。ECU升級(jí)是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級(jí)前我們都會(huì)對(duì)原程序進(jìn)行備份,升級(jí)后客戶可隨時(shí)要求還原程序,安全可靠。
因此只要您找到正統(tǒng)的程序商,合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車(chē)子,ecu升級(jí)安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國(guó)外,刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國(guó)內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過(guò)程,我們不能麻木地拒絕,帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。
整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦,通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備檢測(cè)后,再次進(jìn)行路試的log采集,校訂程序優(yōu)化的合理性。
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一:通過(guò)整體的定制優(yōu)化,起步就能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線性,之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,奧迪A8L55T 刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。