奔馳cla200刷ecu提動(dòng)力
自從梅賽德斯奔馳以MFA前驅(qū)平臺(tái)規(guī)劃出一系列NGCC新一代小車家族后,不僅入手門檻降低許多,讓三芒星不再遙不可及,也成功吸引不少年輕有為的首購(gòu)族加入奔馳的行列,不得不說現(xiàn)在奔馳車型在外形設(shè)計(jì)上越來越年輕、時(shí)尚。其中最具代表的莫過于Cla系列,cla其張揚(yáng)的外形和獨(dú)特的設(shè)計(jì)將運(yùn)動(dòng)特質(zhì)用優(yōu)雅襯托的獨(dú)具一格,今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)1.6T奔馳Cla200。
奔馳cla200升級(jí)ecu改善換擋頓挫
奔馳cla200刷ecu多少錢
此款車配置的是代號(hào)270的四缸1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)集渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)、快速暖機(jī)等設(shè)計(jì)于一身,其中奔馳獨(dú)有的BlueDIRECT直噴技術(shù)此前更多是在排量更高的V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)上使用,而在GLA級(jí)上已經(jīng)算是第三代技術(shù),基于高精度的壓電多孔噴射裝置,發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率也得到了進(jìn)一步提升,諸多先進(jìn)技術(shù)的加持下,最大輸出功率為115KW(156PS)/5300rpm,最大扭矩為250Nm/1250-4000rpm,與之匹配的是7擋雙離合變速箱。雖說這款動(dòng)力搭配家用是夠了,但是車子在低速低扭以及急加速動(dòng)力遲滯現(xiàn)象非常的顯著,加上低檔位升降檔頓挫的問題,整體的駕控感并不是很線性,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控,一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
奔馳cla200為啥能刷ecu提動(dòng)力
首先安裝檢測(cè)設(shè)備,確保車輛在健康狀態(tài)下升級(jí),之后安裝路試的設(shè)備,進(jìn)行路試log信息的參數(shù),為國(guó)外的程序商提供最為最準(zhǔn)確的車型運(yùn)行信息。
此款車配置的控制系統(tǒng),無需拆卸任何硬件既能進(jìn)行程序的切換,讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、路試的log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給給國(guó)外的程序商,確保程序優(yōu)化的針對(duì)性與穩(wěn)定性。
一階段的ECU升級(jí)并沒有改動(dòng)任何硬件,只是優(yōu)化程序,發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)功能,優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的,同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間。由于是針對(duì)原車的特別調(diào)校,并且經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試,因此不用擔(dān)心剎車問題和保養(yǎng)問題,也不會(huì)增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動(dòng)力的提升,車子變得更輕巧,引擎也更輕松;而且電腦變得更聰明,運(yùn)算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障,對(duì)車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級(jí)是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,所以會(huì)保留原廠的一切電子設(shè)備功能,不影響原廠計(jì)算機(jī)的診斷,當(dāng)然更不會(huì)影響原廠的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行,新車就能升級(jí)。ECU升級(jí)是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級(jí)前我們都會(huì)對(duì)原程序進(jìn)行備份,升級(jí)后客戶可隨時(shí)要求還原程序,安全可靠。
因此只要您找到正統(tǒng)的程序商,合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車子,ecu升級(jí)安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國(guó)外,刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國(guó)內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一個(gè)過程,我們不能麻目地拒絕,帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白地接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。
奔馳cla200升級(jí)ecu實(shí)際效果
整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),通過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)后,再次進(jìn)行路試的log信息采集,校訂程序優(yōu)化的合理性;
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一:通過定制優(yōu)化,起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續(xù)線性,之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善,伴隨最大輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間的拓展后端的爆發(fā)力更加的強(qiáng)勁;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,雖說頓挫現(xiàn)象沒有根治但比原車好了很多,動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控感非常的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,奔馳Cla200刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。