轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是保證我們正常行駛的關(guān)鍵性部件，也是汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)中的重要組成部分?？梢哉f(shuō)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的好與壞不僅影響我們的操控感受，更影響著我們的駕駛安全性。所以針對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的健康度，我們堅(jiān)決不能對(duì)付。哪怕是一點(diǎn)小異響、一點(diǎn)點(diǎn)小漏油，我們都要及時(shí)快速的徹底解除，再能避免它所帶來(lái)的安全隱患。今天接著朋友愛(ài)車(chē)因轉(zhuǎn)向異響更換轉(zhuǎn)向機(jī)的機(jī)會(huì)，與大家分享一下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)我們應(yīng)該注意些什么！

對(duì)于底盤(pán)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，零部件的組成比較多，而各種零部件的磨損都會(huì)帶來(lái)不同程度的底盤(pán)異響和松散情況。但對(duì)于轉(zhuǎn)向機(jī)異響來(lái)說(shuō)，有兩個(gè)直觀的特點(diǎn)。第一就是轉(zhuǎn)向異響一般都在轉(zhuǎn)向工作時(shí)出現(xiàn)，第二方向盤(pán)在左右轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)出現(xiàn)自由間隙。

轉(zhuǎn)向球頭是大多數(shù)轉(zhuǎn)向機(jī)異響的重要產(chǎn)生部件。受制于轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)球頭的拉扯力，球頭在工作中會(huì)有不同程度的磨損。并且長(zhǎng)期暴露在底盤(pán)位置，進(jìn)水等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。轉(zhuǎn)向球頭一旦出現(xiàn)間隙，必然會(huì)帶來(lái)轉(zhuǎn)向自由間隙大和異響。對(duì)于轉(zhuǎn)向球頭來(lái)說(shuō)，我們可以在平時(shí)多進(jìn)行檢查，一旦發(fā)生間隙，及時(shí)更換處理。

而位于轉(zhuǎn)向球頭后部的是外球頭固定螺母。它主要是負(fù)責(zé)對(duì)前輪前束角度進(jìn)行調(diào)整的。一般在四輪定位操作時(shí)會(huì)進(jìn)行調(diào)整。不過(guò)需要注意，這個(gè)部位我們要進(jìn)行定期緊固，我之前就遇到過(guò)一次，做過(guò)四輪定位以后，這顆螺母沒(méi)有擰緊，導(dǎo)致我的前輪角度變化以及專項(xiàng)松曠。還好發(fā)現(xiàn)及時(shí)，否則后果不堪設(shè)想。

而轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿、球頭、內(nèi)部齒條磨損所帶來(lái)的間隙，將會(huì)影響前輪的前束角度，也就是定位不準(zhǔn)?？赡苓@次定位上以后，行駛幾公里又有變化。而前束角度的變化，也會(huì)帶來(lái)車(chē)輪的一場(chǎng)磨損。

除此之外，在顛簸時(shí)前懸架出現(xiàn)“咕咕”異響，也很可能是穩(wěn)定桿連接桿的球頭出現(xiàn)間隙導(dǎo)致的。所以我們?cè)诘妆P(pán)的檢查過(guò)程中一定不要馬虎，錯(cuò)將連接桿球頭異響當(dāng)成轉(zhuǎn)向機(jī)異響，很可能讓你花冤枉錢(qián)。

定期檢查副車(chē)架螺栓緊固是非常有必要的。松動(dòng)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的前懸架特別松散，而且在顛簸時(shí)出現(xiàn)異響。

有一個(gè)需要注意的，就是我們要定期檢查轉(zhuǎn)向機(jī)周?chē)欠翊嬖诋愇?。因?yàn)樗┞对诘妆P(pán)，在行駛中，一旦有樹(shù)枝、飛石夾雜在防塵套周?chē)?，受制于移?dòng)摩擦的影響，很可能造成防塵套的破損。如果防塵套破損，轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部將喪失有效保護(hù)，進(jìn)水、進(jìn)泥、進(jìn)灰就隨之而來(lái)。

轉(zhuǎn)向機(jī)一般安裝在副車(chē)架以上，平時(shí)刮蹭的可能性不大，所以我們檢查的重點(diǎn)就是看轉(zhuǎn)向機(jī)是否存在漏油、間隙以及周?chē)嬖陔s物。

而有很多人說(shuō)，左右轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)聽(tīng)到方向盤(pán)的下部出現(xiàn)吱吱異響。對(duì)于這種情況，我們首先要檢查的就是轉(zhuǎn)向機(jī)的與車(chē)身連接部位的膠套是否存在異常摩擦。如果有，我們使用潤(rùn)滑除銹劑進(jìn)行噴涂即可。

而在顛簸時(shí)，前懸架出現(xiàn)“吱嘎吱嘎”的異響，這個(gè)主要就是前穩(wěn)定桿膠套干澀導(dǎo)致的。這也是很多寒冷地區(qū)的車(chē)輛在低溫時(shí)前懸架出現(xiàn)吱嘎吱嘎異響的罪魁禍?zhǔn)住o(wú)需更換，如果容易拆卸的，我們拆卸涂抹潤(rùn)滑脂即可。不方便拆卸的，可以噴涂潤(rùn)滑劑。

朋友的養(yǎng)車(chē)安全意識(shí)還是蠻大的。在發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)異響后，及時(shí)進(jìn)行了檢查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)異響屬于轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒套磨損出現(xiàn)間隙，由于轉(zhuǎn)向機(jī)是一體式設(shè)計(jì)，無(wú)法進(jìn)行拆卸維修，所以也就選擇了更換。這種安全意識(shí)還是非常值得大家學(xué)習(xí)的。

但對(duì)于很多人考慮的維修成本問(wèn)題，其實(shí)不換轉(zhuǎn)向機(jī)也可以有解決的辦法。就是針對(duì)間隙較小，并不影響安全的情況。我們可以通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的這個(gè)調(diào)整螺栓來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒條的間隙，從而降低轉(zhuǎn)向異響問(wèn)題。但螺栓不易調(diào)整過(guò)緊，這樣會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向回位不良的問(wèn)題。

而對(duì)于轉(zhuǎn)向蝸桿來(lái)說(shuō)，其位置向上，在夏季如果你的車(chē)有嚴(yán)重涉水的情況，就很可能導(dǎo)致此處進(jìn)水。由于無(wú)法消散，雨水會(huì)順著蝸桿縫隙流進(jìn)轉(zhuǎn)向機(jī)，造成金屬零件的生銹。

判斷轉(zhuǎn)向機(jī)是否存在問(wèn)題還是比較簡(jiǎn)單的。我們可以通過(guò)左右快速打方向盤(pán)，觀察方向盤(pán)在左右擺動(dòng)時(shí)是否存在自由行程。

而如果你在左右打方向時(shí)，發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)下部有規(guī)律的出現(xiàn)“吱吱”異響聲，那很可能就是轉(zhuǎn)向中間軸在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中與膠皮護(hù)套干涉摩擦產(chǎn)生的異響。

轉(zhuǎn)向橫拉桿除了有外部球頭，其內(nèi)部還有一個(gè)球頭。我們俗稱為內(nèi)球頭。它被膠皮防塵套包裹著。如果防塵套破損的話，進(jìn)水進(jìn)泥將會(huì)直接導(dǎo)致轉(zhuǎn)向內(nèi)球頭的磨損，從而造成間隙。對(duì)于內(nèi)球頭產(chǎn)生間隙，很多車(chē)型都有單獨(dú)的零件功能，我們也就沒(méi)必要更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成。

進(jìn)水后，對(duì)轉(zhuǎn)向球頭的影響是非常大的。球頭潤(rùn)滑脂一旦被破壞，將導(dǎo)致球頭加速磨損的情況。

定期對(duì)副車(chē)架螺栓進(jìn)行緊固是非常有必要的。但扭力必須按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。因?yàn)橐坏┻^(guò)扭，很可能出現(xiàn)螺栓斷裂的情況。一旦斷裂是非常麻煩的，因?yàn)槁菽付际呛附釉谲?chē)身內(nèi)部的。

最后就是方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向機(jī)的連接了。他是通過(guò)中間軸來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)的。而連接則是采用不等齒的花鍵來(lái)對(duì)接。在連接上我們一定要對(duì)準(zhǔn)花鍵，避免出現(xiàn)錯(cuò)齒情況。

寫(xiě)在最后：

通過(guò)這次朋友車(chē)子轉(zhuǎn)向機(jī)的更換，讓我認(rèn)識(shí)到了行車(chē)安全的重要性。經(jīng)常我們?cè)诰W(wǎng)上能夠看到某某車(chē)因轉(zhuǎn)向失靈而車(chē)毀人亡。其實(shí)在故障發(fā)生前，都會(huì)有很長(zhǎng)的潛伏期。在潛伏期內(nèi)，故障雖小，但依然能夠讓我們察覺(jué)，所以在這期間，我們要及時(shí)對(duì)影響安全行車(chē)的部件進(jìn)行更換與維修。我一直推薦養(yǎng)車(chē)還需“三分養(yǎng)，七分修”，你認(rèn)為呢？