專欄介紹：

這是一檔專注于汽車故障的專題欄目。通過(guò)發(fā)生在汽修車間的真實(shí)案例，帶你認(rèn)識(shí)千奇百怪的汽車故障，配合技術(shù)專家深入淺出的講解，為你普及故障背后的知識(shí)原理，培養(yǎng)你一步步成為汽車達(dá)人。

作者介紹：

作者來(lái)自于北京某知名德系專修門店，擔(dān)任技術(shù)顧問(wèn)兼培訓(xùn)講師，具有多年汽車維修經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)手案例達(dá)幾千件，對(duì)德系品牌具有深入研究，專攻疑難故障方向。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道就好比是人的呼吸道，呼吸道有問(wèn)題表現(xiàn)出來(lái)的是咳嗽，而進(jìn)氣道出問(wèn)題可就不單單是咳嗽這么簡(jiǎn)單了。本期汽車醫(yī)生將帶你揭秘影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的重要因素—-積碳。

一 故障描述

這臺(tái)奧迪A6L的遭遇有一點(diǎn)奇葩，度過(guò)了19年的嚴(yán)冬之后，它的故障就開(kāi)始頻頻出現(xiàn)—油耗增加、動(dòng)力下降、伴隨而來(lái)還有發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的抖動(dòng)。那種抖動(dòng)感用車主的話說(shuō)，就像是把減肥甩脂機(jī)扔在了發(fā)動(dòng)機(jī)艙里。在車主換了三次火花塞之后，終于了解到問(wèn)題并不在火花塞上了。

二 診斷過(guò)程

以上故障都指向了一個(gè)因素—-燃燒，就是混合氣濃度（空燃比）出現(xiàn)了問(wèn)題。影響空燃比的因素很多，哪怕是單獨(dú)的傳感器損壞都不會(huì)有這么多的故障同時(shí)出現(xiàn)。試車發(fā)現(xiàn)，高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)充沛，沒(méi)有任何的拖沓，因此排除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的故障和火花塞的問(wèn)題。這個(gè)時(shí)候閱歷就顯得很重要了，多年的經(jīng)驗(yàn)直接告訴我，這可能是積碳的原因。

將進(jìn)氣道拆卸之后，不出所料，氣門口已經(jīng)布滿了積碳，厚厚的一層完全看不見(jiàn)之前的金屬亮色。積碳通常都是出現(xiàn)在氣門口和燃燒室里面，但是燃燒室工作溫度偏高，本身的凈化能力很強(qiáng)，所以相對(duì)積碳會(huì)很少。

進(jìn)氣道的一端也略顯發(fā)黑，雖然是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油直接噴到燃燒室里。但是依舊阻擋不了混合氣回流，造成的積碳附著。進(jìn)氣道相當(dāng)于人的呼吸道，想象一下喉嚨里附著一層異物的感覺(jué)~

拆卸進(jìn)氣道的工程量很大，零散的配件已經(jīng)布滿了整個(gè)工具車。一般積碳嚴(yán)重的車節(jié)氣門都會(huì)很臟，而這個(gè)車的節(jié)氣門卻非常干凈，車主之前一定是清洗過(guò)節(jié)氣門，卻忽視了積碳的存在。

三 維修過(guò)程

傳統(tǒng)的化學(xué)方法對(duì)于清除厚重的積碳基本上沒(méi)有任何的實(shí)質(zhì)意義，如果用金屬器物也會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體，畢竟鋁合金的材質(zhì)很軟。為此我用了清除積碳的設(shè)備【核桃砂除碳機(jī)】，核桃砂的優(yōu)勢(shì)是效果直觀，也不會(huì)損傷任何部件。使用的時(shí)候直接將噴口對(duì)準(zhǔn)積碳附著的氣門口即可，被沖刷下來(lái)的積碳和核桃砂都會(huì)被真空的回收管路吸走，是無(wú)痕修復(fù)的一種。

這才是它本來(lái)的樣子，干凈而無(wú)暇。

整流板是氣門口的一個(gè)單獨(dú)可拆卸配件，清除它上面的積碳就沒(méi)必要用核桃砂了，直接牙刷即可。

四 知識(shí)點(diǎn)普及

1．為什么積碳多了，油耗會(huì)增加？

油耗增加是因?yàn)槠头肿颖环e碳吸附之后，ECU

（發(fā)動(dòng)機(jī)電腦）為了維持基本的混合氣濃度平衡就會(huì)多噴油。正常是需要100克汽油，現(xiàn)在好比被積碳拿走了20克，所以就得保持實(shí)際進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油在100克左右，自然也就費(fèi)油了。

2．積碳為何會(huì)造成動(dòng)力下降及發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)？

汽油機(jī)是利用汽油燃燒產(chǎn)生推力，但是要想燒得好，也就是車有勁，需要混合氣濃度達(dá)到一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。積碳的吸附能力是很強(qiáng)的，就像海綿一樣，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的汽油分子會(huì)被積碳吸附掉一部分，這就造成實(shí)際參與燃燒的汽油分子變少。燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)失火進(jìn)而產(chǎn)生抖動(dòng)。

3．如何遏制積碳產(chǎn)生？

積碳形成的主要原因就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不充分，此種情況下產(chǎn)生的膠化物就是積碳，維持發(fā)動(dòng)機(jī)較高的轉(zhuǎn)速可以有效遏制積碳的產(chǎn)生。說(shuō)人話就是開(kāi)車痛快點(diǎn)，時(shí)常跑跑高速~

4．介紹幾種除積碳方式

1）燃油添加劑：燃油添加劑屬于化學(xué)方式的一種，對(duì)于一些厚重的積碳，表現(xiàn)甚微，除碳周期較長(zhǎng)。

2）核桃砂：屬于物理方法，效果顯著，價(jià)格適中，目前來(lái)看是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法。

3）干冰噴射：干冰噴射是將介質(zhì)從核桃砂換成了干冰，原理一樣。清除效果優(yōu)秀，但是成本極其高昂，很少有人應(yīng)用這種設(shè)備。

如果您想對(duì)案例中的故障有更多了解，或提問(wèn)其他汽車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方給汽車醫(yī)生留言。