【導(dǎo)讀】

相信你駕車中一定遇到過這樣的問題，車輛在起步加速或者檔位較高轉(zhuǎn)速較低時(shí)加速，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)清脆的“噠噠或咔咔”敲缸聲音。你可能會(huì)認(rèn)為燃油加錯(cuò)，但更換依然無效。于是到維修店被忽悠大保養(yǎng)，可能當(dāng)時(shí)有所好轉(zhuǎn)，但幾天故障再現(xiàn)。其實(shí)這個(gè)問題很可能是愛車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震傳感器出現(xiàn)了故障所導(dǎo)致，今天就告訴你事實(shí)真相。

30秒速覽全文重點(diǎn)內(nèi)容：

1、爆震傳感器故障與燃油標(biāo)號(hào)不足、發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸等故障現(xiàn)象類似。

2、多數(shù)故障都會(huì)產(chǎn)生故障代碼。

3、嚴(yán)重的話將影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能和油耗。

4、保持傳感器安裝孔的整潔很關(guān)鍵。

一、爆震傳感器的作用

它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上，用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中燃燒室爆燃所引起的震動(dòng)。通過電子信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，以此來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前或延后，消除因爆燃所導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)、異響等問題。

二、爆震傳感器的故障現(xiàn)象

1、故障燈報(bào)警：多數(shù)傳感器損壞都會(huì)伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降：由于信號(hào)偏差，導(dǎo)致點(diǎn)火修正錯(cuò)誤。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)異響：由于消除震動(dòng)功能喪失，發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃將會(huì)導(dǎo)致“噠噠、咔咔”異響。

4、影響油耗：由于點(diǎn)火長(zhǎng)期得不到正確修正，導(dǎo)致油耗增高。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)異響后不要盲目維修

1、檢查機(jī)油、防凍液狀態(tài)，排除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械問題導(dǎo)致異響。多數(shù)機(jī)械損壞都會(huì)在空轉(zhuǎn)也有異響。而爆震傳感器損壞是在車輛加速吃力時(shí)異響。

2、更換燃油，可以選擇另一家大品牌加油站加注一箱燃油測(cè)試，排除汽油標(biāo)號(hào)不足導(dǎo)致的爆震。

3、電腦檢測(cè)，如果爆震傳感器徹底損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU將會(huì)儲(chǔ)存故障代碼。觀察會(huì)相對(duì)直觀。

四、爆震傳感器的拆卸

1、拆卸進(jìn)氣歧管

爆震傳感器都是安裝在缸體的2-3缸之間位置，比較隱蔽。所以在拆卸爆震傳感器的時(shí)候需要拆卸掉進(jìn)氣歧管等遮擋物。

2、拆卸時(shí)的注意事項(xiàng)

拆卸掉進(jìn)氣歧管以后，進(jìn)氣系統(tǒng)就暴露了，為避免異物掉入進(jìn)氣管道內(nèi)，我們?cè)诓鹦兑院笠獙⑺膫€(gè)進(jìn)氣道進(jìn)行遮擋，避免異物掉入。

3、線束的檢查

在拆卸之前，我們首先要對(duì)爆震傳感器線束進(jìn)行檢查，檢查是否存在干涉出現(xiàn)的外力損傷斷裂等情況。插頭是否存在腐蝕等情況。

五、傳感器的狀態(tài)診斷

1、外觀檢查

拆卸下來的傳感器我們首先檢查外觀，上圖這個(gè)傳感器就能夠看到明顯的燒蝕情況。線束根部與傳感器連接的位置出現(xiàn)了融化的情況，可能內(nèi)部存在短路等問題。

2、萬用表的檢測(cè)

使用電阻檔，來檢測(cè)傳感器內(nèi)部的阻值變化。一般來說我們?cè)谶B接上表筆以后，會(huì)存在一定阻值，同通過震動(dòng)傳感器阻值會(huì)有小量的變化。如果始終處于斷路狀態(tài)，可以判斷傳感器的損壞。

六、傳感器的安裝

1、安裝孔的檢查

爆震傳感器的安裝孔是會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)的空間設(shè)計(jì)的。要保證傳感器信號(hào)采集的準(zhǔn)確性，安裝孔內(nèi)部必須保持整潔，不能有任何異物存在。

2、安裝要領(lǐng)

安裝的過程比較簡(jiǎn)單，但扭緊力矩是有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的。過緊和過松都會(huì)導(dǎo)致信號(hào)采集的偏差，依照每款車型不同，出廠時(shí)候的扭緊力矩參數(shù)也不同。一般來說在20Nm左右即可。

寫在最后：

因發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器損壞而導(dǎo)致各種套路維修案例數(shù)不勝數(shù)。車主一旦經(jīng)歷了這樣的故障以后，很容易就花了冤枉錢。希望通過上述診斷方式，大家能夠?qū)Ρ饌鞲衅魉鸬墓收嫌幸粋€(gè)正確的認(rèn)識(shí)，這樣在自己遇到問題后，就得心應(yīng)手了。你學(xué)會(huì)了嗎？