三元催化器是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)重要的尾氣過(guò)濾系統(tǒng)。它通過(guò)自身的化學(xué)反應(yīng)將尾氣中的有害氣體過(guò)濾后排放到大氣中。達(dá)到更好的環(huán)保效果。單論三元催化器的使用壽命還是非常長(zhǎng)的，但前提是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放正常的情況下。不過(guò)有很多車(chē)主在不經(jīng)意間加注了劣質(zhì)汽油以后，可以說(shuō)是導(dǎo)致三元催化器損壞的罪魁禍?zhǔn)?。受制于催化器的材質(zhì)成本影響，催化器的價(jià)格十分昂貴，一旦損壞將讓我們養(yǎng)車(chē)人付出慘痛代價(jià)，所以今天我們就接著這個(gè)話題，和大家聊聊劣質(zhì)汽油到底對(duì)三元催化器的影響有多大！

三元催化器的作用是什么？

三元催化器的功能其實(shí)比較好理解，它是串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的一個(gè)部件，按照車(chē)型不同有設(shè)計(jì)2個(gè)的也有設(shè)計(jì)三個(gè)的。對(duì)于V6或V8車(chē)型來(lái)說(shuō)，催化器的數(shù)量會(huì)更多。但功能都是一樣的，就是通過(guò)催化器芯的化學(xué)材料對(duì)尾氣中的有害氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化。讓排入大氣中的尾氣更加環(huán)保。所以催化器的壽命就和尾氣質(zhì)量息息相關(guān)了。雖然它是起到過(guò)濾轉(zhuǎn)化的效果，但并不是說(shuō)所有氣體都可以轉(zhuǎn)化哦！

影響三元催化器壽命的因素都有什么？

汽油的品質(zhì)是影響催化器的重要因素，汽油中如果含有過(guò)多的鉛和硫化物那么在燃燒以后就會(huì)排除大量積碳。從而堵塞三元催化器。而除了汽油以外，像不經(jīng)常更換火花塞、和空氣濾芯，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣不純凈，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣顆粒物過(guò)多。所以日常的保養(yǎng)我們要注意以下幾點(diǎn)：

1、要使用符合標(biāo)號(hào)的汽油，對(duì)于一些私營(yíng)小加油站，受制于成本因素影響，弄虛作假是行業(yè)潛規(guī)則，大家也都是沖著小加油站油價(jià)便宜才去的，但加入了劣質(zhì)汽油以后，極易損壞催化器，到之后就得不償失了。

2、按時(shí)按里程更換三濾。

3、定期對(duì)三元催化器進(jìn)行清洗，建議在1萬(wàn)公里一次。

一旦催化器損壞，拆卸需要注意什么？

在拆卸催化器的時(shí)候，我們和拆卸排氣管是一樣的，因?yàn)閮烧叨鄶?shù)都是串聯(lián)形式，由于長(zhǎng)期高溫烘烤，所以對(duì)催化器固定螺栓的腐蝕還是非常大的。面對(duì)這種情況，我們必須要等待催化器徹底冷卻后拆除。

除此之外，在拆卸之前我們要對(duì)螺栓噴涂除銹劑，讓其螺紋進(jìn)行潤(rùn)滑，這樣有利于后期螺母的拆卸。

在螺母旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，我們遇到較大阻力以后要進(jìn)行順時(shí)針和逆時(shí)針交替旋轉(zhuǎn)的方式，讓螺母一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行松動(dòng)。如果在較大阻力下你依舊還是松動(dòng)螺母，那就很容易造成螺栓的斷裂。

什么狀態(tài)我們必須更換催化器？

如果我們的催化器拆卸以后發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部網(wǎng)格出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的堵塞現(xiàn)象，我們基本是無(wú)法進(jìn)行清除的。因?yàn)檫@些顆粒都已經(jīng)粘附在催化器芯上。除此之外，超標(biāo)的尾氣有害氣體也將會(huì)導(dǎo)致催化器芯中毒，喪失轉(zhuǎn)化功能。這些都是我們必須更換催化器處理的。

正如這幅圖片，故障件的催化器出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的堵塞情況。網(wǎng)格已經(jīng)被尾氣中的硫化物積碳嚴(yán)重堵塞。這種情況是通過(guò)清洗根本無(wú)法消除的。而從顏色上來(lái)看，催化器也出現(xiàn)了中毒情況，就算不堵塞，也同樣喪失了轉(zhuǎn)化的功能。

催化器損壞后有幾種故障表現(xiàn)模式？

1、尾氣出現(xiàn)嚴(yán)重的刺鼻異味。

2、加速時(shí)動(dòng)力不足，油耗嚴(yán)重增加。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警

4、消聲器內(nèi)出現(xiàn)嘩嘩的共振異響。

從堵塞的催化器內(nèi)部倒出的顆粒物，我們可以看到呈白色狀態(tài)，質(zhì)地堅(jiān)硬。這主要就是汽油中的硫化物過(guò)多，經(jīng)過(guò)高溫烘烤后，這些有害物質(zhì)從膠質(zhì)變成了積碳顆粒，順排氣系統(tǒng)排出。

劣質(zhì)汽油除了危害催化器還危害什么？

除了對(duì)三元催化器的影響以外，劣質(zhì)汽油燃燒以后形成的有害氣體也將會(huì)導(dǎo)致氧傳感器的檢測(cè)頭中毒，失去化學(xué)換轉(zhuǎn)功能。上圖就是非常明顯的中毒現(xiàn)象。該車(chē)的除了三元催化器出現(xiàn)了堵塞以外，氧傳感器的檢測(cè)頭也受到了嚴(yán)重的積碳影響。

正常情況下，我們拆卸下來(lái)的氧傳感器檢測(cè)頭是呈現(xiàn)深棕色狀態(tài)，表面沒(méi)有積碳附著。使用電腦檢測(cè)儀檢測(cè)的話，會(huì)有電信號(hào)進(jìn)行傳輸和變化。而一旦中毒以后，頭部顏色是非常直觀的判斷方式，比如黑色、白色、淺棕色都是氧傳感器中毒的表現(xiàn)。

渦輪增壓也同樣是受害者！

渦輪增壓的主要驅(qū)動(dòng)源就是尾氣，它通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣推動(dòng)增壓器葉輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的加壓。但尾氣雜質(zhì)過(guò)多，除了會(huì)在增壓器葉輪和旁通閥上產(chǎn)生較大積碳以外，沒(méi)有充分燃燒的燃油也會(huì)集中在催化器部位進(jìn)行燃燒。從而造成催化器葉輪軸磨損松曠等一些列問(wèn)題。

而由于前部催化器堵塞或者融化斷裂，碎片也將會(huì)隨著排氣壓力吹向后三元催化器，造成后部催化器的堵塞。要想避免催化器的損壞，讓其壽命得到延長(zhǎng)，我們必須要按照以下方式養(yǎng)護(hù)車(chē)輛：

1、到正規(guī)的加油站加注汽油，按照出廠要求加注合理標(biāo)號(hào)的燃油。

2、定期更換三濾，讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體或燃油都更加純凈。

3、使用品質(zhì)較好的機(jī)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑，避免燃燒室產(chǎn)生過(guò)多積碳。

4、定期使用電腦檢測(cè)儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

5、發(fā)現(xiàn)尾氣異味嚴(yán)重，必須盡快處理。

寫(xiě)在最后：

三元催化器是排氣系統(tǒng)的重要組成部分，缺少了催化器以后不僅尾氣不環(huán)保，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、油耗高等問(wèn)題。所以保證三元催化器的正常使用，我們就要重點(diǎn)關(guān)注汽油的品質(zhì)和標(biāo)號(hào)，除此之外定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)也是必要的。在問(wèn)題發(fā)生的初期我們及時(shí)檢查及時(shí)處理，也可以有效避免三元催化器的損壞。作為養(yǎng)車(chē)人的你，學(xué)會(huì)了嗎？