要說近幾年德系哪臺鋼炮最火爆，那一定是奧迪S3，德系＞日系的根源就是它了。今天的車主Neo，從高二開始就饞它的身子了。

 

 

 

“高中時(shí)經(jīng)常逛之家，偶然看到了這臺車，之后就著迷了，翻遍了上面所有提車貼、改裝貼，更新的速度都趕不上我看的速度，天天跟追劇一樣等帖子更新。”

 

 

“我這臺是19年四月份買的，從訂車到提車只經(jīng)歷了一周，提車當(dāng)天自己感覺都是懵的。買回來并沒有立刻改裝，因?yàn)楫?dāng)時(shí)買車的時(shí)候沒指標(biāo)，第二個月拍了指標(biāo)驗(yàn)完車當(dāng)天我就去改了，所以原廠風(fēng)格僅維持了一個月。”

 

 

“如果問我最開始吸引我改裝的原因是什么，我覺得還是因?yàn)橄雮€性一點(diǎn)吧，想和別人不一樣，想在自己的車上傾注心血，讓他變成自己最喜歡的樣子。”一開始改的只有輪轂和避震和中網(wǎng)，畢竟S3原廠的操控和動力對于初級玩家來說真沒啥改的必要。

 

 

比起外觀單純的好看，Neo更喜歡一輛車外觀具有攻擊性，并且駕駛感受是好的，因此選擇了這種能夠外觀操控兼顧的改裝方案。

 

“后唇是最費(fèi)心思的，我前前后后一共換過四個后唇，掉過兩個，第三個看久了越看越不喜歡，最后心一橫直接買了現(xiàn)在的這個MAXTON DESIGN的后唇回來DIY切割、拼接，然后達(dá)到現(xiàn)在這個我認(rèn)為最完美的后唇，基本上沒有人裝。算算花在后唇上面的錢我估計(jì)都有一萬多了。”

 

 

“另外改的最滿意的地方我覺得是后來這套Weds的TC105X輪轂。選了個非常合適的數(shù)據(jù)，目前是一個完美齊邊狀態(tài)。配合RS3的8活塞卡鉗，顯得比較和諧。”

 

 

 

 

 

總的來說，一路走來感覺還是比較順利的，畢竟改S3的人太多了，很多坑這四年看帖子都踩完了。不過一開始資金有限，很多東西沒有一步到位，像輪轂已經(jīng)換了第二套了，避震的話走街還算ok，下了一次賽道之后發(fā)現(xiàn)根本不夠用，所以可能避震也會換。

 

“改到現(xiàn)在全部算上，大概花了有6萬多。我基本上沒瞎改什么東西，感覺不足了才去改，動力方面目前也是原廠狀態(tài)，已經(jīng)順利的度過了那種熱血上頭很容易盲目改裝的階段了。”

對S3最不滿意的，就是它真的會推頭。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)布局加上偏前驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)，在過彎激烈駕駛的時(shí)候出現(xiàn)這個情況，所以網(wǎng)上有人噴S3推頭不是沒有道理。但在我看來這都在可控的范圍內(nèi)。S3直線很快，但彎道真沒那么不堪。

 

 

未來的改裝重點(diǎn)都會圍繞賽道去改了。只會改一些應(yīng)付賽道日長時(shí)間的激烈駕駛的項(xiàng)目，動力方面決定暫時(shí)不刷，然后好好賺錢，買下一臺車。

 

玩車一年來，也認(rèn)識了很多朋友，還組建了我們的小車隊(duì)——2Tap。

 

最大的體會就是讓我變得更窮了，基本上存不下錢，然后也認(rèn)識不到什么女生，身邊全是男的，還經(jīng)常會被家里人說。

 

不過每當(dāng)坐進(jìn)車?yán)锏臅r(shí)候，那種從心底油然而生的滿足感，讓我覺得這一切都是值得的。

 

車主/Neo

攝影/好撚勁MEDIA