經(jīng)常鄉(xiāng)下路況，本來不考慮改避震的，年前加了獅特5件套，增加了車身緊致感，感覺抓地力好了些，急變道車身搖晃小了，雨天斑馬線沒有了哧溜哧溜的打滑了，但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾改善不多，看壇友大贊愛巴赫短簧帖子心動了，漸進(jìn)式壓縮，韌勁十足，正是我想要的，可X寶的本地商家集體缺貨，由于底盤加了井字架，怕降低以后嚴(yán)重影響通過性，最近壇子KYB黃桶+L.H.S運動短簧的帖子蠻多的，對此避震組合評價頗高，不降車身，提升操控，且說黃桶假貨較少，果斷下單，德邦物流2天到貨,贊一個！

 

 

 

 

 

 

打開包裝   第一印象 糙  真心糙   包裝糙  做工糙  盒子里面黃漆粘了一手  里面沒有任何防擦減震材料 上次朋友米國帶回來的葡萄干也是直接裝在小紙盒里的  尼瑪原來自由國度的產(chǎn)品都是這吊樣的

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

黃桶做工比藍(lán)桶差多了  感覺山寨的很      立馬短信驗證  回復(fù)確實正品  光線下面黃色泛著淡淡的珠光 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

細(xì)節(jié)

 

 

 

 

細(xì)節(jié)

 

 

 

 

細(xì)節(jié)

 

 

 

 

  

 

 

原廠后避震對比—差不多

 

 

 

 

原廠前避震對比—短了1CM

 

 

 

 

安裝過程照片較少–3個人耗時大約2小時，前避震簡單點 ，后面稍微慢一些

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

四輪定位是必須的

 

 

 

 

  

 

 

 

 

安裝完成基本保持原廠高度前4指后3指，不曉得開開還會降點不

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

感受：聽說早先的原廠就是KYB黑桶，都說那時候的馬6操控確實好，很想體會一下，KYB黃桶的第一感受就是顛  呵呵  別笑，真的  前避震比原廠硬很多  后避震應(yīng)該差不多   如果平時一個人開的多  需要受得了顛的   如果坐3個人以上的話  立馬感受不一樣了  韌勁十足 過彎順滑 的優(yōu)點馬上顯現(xiàn)出來了  有一點需要說明 我的前胎是2個馬牌防爆胎  4個輪子都是2.5胎壓   有句說句 黃桶的過彎變線確實穩(wěn)扎  只是相對原廠啊   比TEIN D2 B12這些賽道級差距還是明顯的