關(guān)于這個(gè)標(biāo)題可能會(huì)有很多人會(huì)有疑問(wèn)，怎么會(huì)是“中”級(jí)改裝呢？那咱就先解釋一下咱這個(gè)標(biāo)題吧！關(guān)于汽車動(dòng)力的提升大致分為三種也就是三級(jí)了。

第一級(jí)的話就是刷ECU了，就是通過(guò)修改控制單元程序來(lái)最大限度的發(fā)掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在能力了，在這同時(shí)也會(huì)更換點(diǎn)火線圈、更換火花塞以及換大流量空濾等等……個(gè)人認(rèn)為的話這種級(jí)別的升級(jí)，大致可以提升10%-15%的動(dòng)力性能。

說(shuō)玩第一級(jí)了咱再來(lái)說(shuō)一說(shuō)第二級(jí)，也就是裝增壓了，增壓的種類品牌繁多，暫時(shí)就先不過(guò)多的討論了。但是安裝增壓后汽車的動(dòng)力可以提升30%-40%的性能。因?yàn)樵谠鰤航槿牒蟾邏毫饬髦苯咏槿氲桨l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，有助于燃燒致使加助推動(dòng)活塞的作用，所以提升效果會(huì)非常明顯的。

一級(jí)二級(jí)我們都以及了解了到了說(shuō)三級(jí)的時(shí)候了，第三級(jí)的話就是更換大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)了，這種方法是最極端的了，當(dāng)然也是最直接的了！比如把途達(dá)的QR25發(fā)動(dòng)機(jī)換成VQ40的發(fā)動(dòng)機(jī)，或者是換上更厲害的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)好比就是人的心臟，那換心臟這種事情就是屬于重度改裝了，會(huì)牽扯到很多的技術(shù)問(wèn)題，不過(guò)相信未來(lái)一定會(huì)有納瓦拉，或者途達(dá)的車友們?nèi)?shí)現(xiàn)它。

今天我們就來(lái)說(shuō)一下中級(jí)改裝 也就是安裝機(jī)械增壓了，我們拿到的這款機(jī)械增壓是VT雙桿式的機(jī)械增壓，這款機(jī)械增壓很多納瓦拉、霸道的車主呀都是知道的！

可能還有很多人不了解機(jī)械增壓和渦輪增壓的區(qū)別，那我們就先來(lái)說(shuō)一下機(jī)械增壓和渦輪增壓的區(qū)別吧。渦輪增壓是靠廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)的，而機(jī)械增壓是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)的。機(jī)械增壓相對(duì)于渦輪增壓來(lái)說(shuō)，機(jī)械增壓在全轉(zhuǎn)速中扭矩表現(xiàn)都不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)遲滯，動(dòng)力輸出線性。對(duì)于喜歡越野的朋友來(lái)說(shuō)，可以更好的控制車輛必然會(huì)帶來(lái)更極致的感受。

途達(dá)搭載的是一款2.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)頭馬力通過(guò)變速器變扭和變速后再經(jīng)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳至主減速器，最后通過(guò)差速器和半軸把動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上，動(dòng)力經(jīng)過(guò)一部分損失到輪上的馬力在160匹，扭矩在172牛米，這樣的動(dòng)力就有點(diǎn)小尷尬了，就這樣的動(dòng)力讓一些中高階段的越野玩家情何以堪！就這樣而言，如果是跑一些稍微惡劣的山路是，2.5L還是會(huì)讓人膽氣不足啊！

通過(guò)VT機(jī)械增壓加持后，馬力可以達(dá)到236匹，扭矩達(dá)到272牛米。這樣的動(dòng)力玩起來(lái)是如虎添翼呀。安裝以后像途達(dá)的拖檔問(wèn)題也得到了完美的解決。