GTI不僅是一款車，更是一種文化！而且被譽為史上最強的小鋼炮！今天給大家介紹的是大眾高爾夫GTIRS版本，這是打造的GTI運動改裝版，說起來還是挺奇怪的，GTI運動版也改裝，但是對于改裝迷來說，升級是永無止境的呢。追求的是一種情懷！

現(xiàn)在分享國外車主開始與他的朋友打造這臺大眾GTIRS的過程。我們都知道GTI就是GTI，沒有過RS版本，但是充滿夢想的車主總是能夠創(chuàng)造出從未有過的東西。老外的思想活躍還真不是蓋的！

最為亮點的就是這臺Golf的RocketBunny寬體,這簡直就是讓人驚艷，不過分夸張，卻也十分張揚，粗暴之外細(xì)節(jié)也拿捏的剛剛好！

尾部的設(shè)計看上去雖然沒有那么給人一種蓄勢待發(fā)的視覺沖擊感，但也十分具有個性，展現(xiàn)出了屬于RocketBunny獨有的、與眾不同的”騷氣”。

Vossen鍛造VPS-317三輪輻輪轂也不例外。三輻式輪轂是符合日系車身套件的唯一選擇，對90年代的JDM報以一些敬意同時又不失去原本的德國血統(tǒng)。

這輛GTIRS擁有媲美跑車的加速性能與操控。當(dāng)然，還有APRacingRadical六活塞制動活塞制動套件鉗住這個馬力怪獸。

這套中置雙出排氣來自美國賓夕法尼亞的AWETuningNeuspeed，它是套品質(zhì)不錯的騷物，可有效降排氣時所產(chǎn)生的回壓，讓廢氣順利排出同時可以提升馬力，加速力道飽滿，排氣聲浪低沉不吵雜。雖然是改裝產(chǎn)品，但是為了考慮到實際使用情況，AWE保留了消音包和回壓尾鼓。

StatüsRacing碳纖維ICONGTX座椅用深紅色的真皮和灰色的翻毛皮包裹。一個定制的四點式防滾架被焊接到車?yán)?，加強車身剛性并去掉了后座，定制的座椅支架和地板平底也安裝在內(nèi)，以消除雜亂和不必要的零件，所有的這些都是來自紐約歐申賽德的SwoopsBUILT手工打造。StatüsRacing碳纖維ICONGTX座椅安放在定制的座椅支架處，這樣也省去了一切不必要的零件。

后座已被去掉，通過定制的四點式防滾架來加強車身剛性。

車身高度的降低要得益于其更換的H&R絞牙避震套件，來自歐洲的H&R主要是以制作懸掛、防傾桿等高性能底盤改裝件而譽滿全球的廠家。

改裝之后的大眾高爾夫GTIRS，最高可輸出386匹馬力，峰值扭矩455Nm，這都得利于WimmerRS對發(fā)動機增加的渦輪增壓系統(tǒng)，包括對燃油泵、活塞連桿、ECU等諸多的調(diào)教，最高時速也由之前的240千米/h提升到267千米/h，但由于電子限速器的介入，可能會達(dá)到更高。應(yīng)對如此大的動力，雙離合自動DSG變速器無法勝任，手動變速器是最終的選擇，同時離合器也經(jīng)過了改裝。強勁的動力以及出色的操控性能激發(fā)你原始的駕駛欲望，找到人車合一的感覺。