還是那句話，從小語文不好，有些語句不是很通順啥的，望大家理解，哈哈！

首先從購車說起，打算買之前一次汽車之家也沒看，價格也從來沒了解過，但是知道一些車型，就是憑著從小的時候就聽說的一句話，就是那句老話：開寶馬，坐奔馳。但是以前沒開過寶馬之前的理解就是開寶馬肯定是駕駛員舒服，奔馳是坐著的舒服。但是只有買了之后的人才真正理解到，開寶馬舒服，并不是從舒適的角度來評論，而是他的駕控感受，指哪打哪，高速并線，讓你總是信心十足，連一些不懂車的女士，都能感覺到這個車好開，為此才有了開寶馬這么一說。本人就是那種不管什么車都只喜歡開，估計就算給我個賓利，勞斯萊斯啥的，我估計我也是選擇開車，不會去坐車，也可能這是天生當司機的命吧，哈哈。所以買車直接奔寶馬，剩下奧迪，奔馳想都沒想過。買車還算挺順利的，首先品牌定位明確，要不3系，要不就4系，而且必須紅內(nèi)，必須現(xiàn)車。這樣一來選擇范圍就大大的縮小了，全北京開始找435，沒一個店有現(xiàn)車，后來四惠東那家4S店有一輛試駕車，尋思過去看看，過去之后，看到門口擺著一輛白色黑內(nèi)的435，心里這個激動，進去就找銷售直接談，談下來的結(jié)果，全算下來，小75W，我靠，原來這車那么貴，離心里價位差了一大截，而且也沒現(xiàn)車，訂車周期半年，果斷放棄，退一步吧，428，必須紅內(nèi)，也沒車，算下來落地當時56萬，感覺還可以。但是也要等半年。認識我的都知道我急性子，肯定不行。然后銷售說420有，我說必須要428，他說可以給我刷成428，反正當時感覺就是這銷售太不靠譜，我直接給他一句，我428還想刷成435呢。果斷直接走了。又繼續(xù)找各大4S店打電話問，全北京當時都沒現(xiàn)車。沒辦法，退而求次，328M吧，但是紅內(nèi)的標準不能變，這是最基本的，同樣打了很多電話也都沒現(xiàn)車。然后接到一個4S電話，說當天有什么試駕活動，展車有個328M紅色的，當時就尋思過去看看吧，過去之后，看到了那個紅色的328M展車，當時那叫一個喜歡，就找銷售問，跟銷售把要求說了一下，說有個在路上的一個星期到，白外黑內(nèi)328M，紅色幾乎很少很少，當時都只能訂車，周期基本都小半年。想了一下，實在不行就白外黑內(nèi)吧，一個星期就到，等吧。然后就談價格，談價格的時候，有個另外的工作人員，讓他給一個車錄入個什么玩意，我就隨口問了一下，銷售說，上午來了一輛紅色內(nèi)飾的328i運動，紅內(nèi)。當時一想，大不了改成328M的包圍嘛，直接讓銷售拿鑰匙，上樓去看車，看到之后對紅內(nèi)這叫一個滿意。果斷直接下樓算價格，交定金。訂下，當時周五，也快下班了，周一過去辦手續(xù)。這樣從想買車，到買，兩天搞定了。車拿回來之后就開始尋思怎么改，陸陸續(xù)續(xù)的改了大概也一年了，現(xiàn)在已經(jīng)算是徹底達到了心理的需求，下面附贈改裝清單加一些自己的改裝心得與理解。說的對的地方，多多支持，不對的地方可以大家一起交流，老司機勿噴！

改裝清單：

1、原廠M-Tech前杠，AN后杠+MP尾唇+側(cè)裙

2、M-performance刀鋒方向盤(俗稱：丁字褲）縫alcantara皮

3、BBS LM-R 雙片鍛造輪轂 數(shù)據(jù)：前8.5J 后9.5J 前ET32 后ET35

4、米其林PSS 非防爆運動輪胎 前225/40/19 后255/35/19

5、日本Aragosta type – e 絞牙避震

6、德國 HR防傾桿

7、剎車前Brembo GT 355盤 后 Dixcel SD盤+M皮 使用Dixcel 328剎車油，ST鋼吼

8、Forge 1 2 3 4系通用型加大中冷器

9、JBOM 300目 運動三元頭段

10、斯洛文尼亞 中尾段排氣，俗稱：天蝎，AK

11、BLOX 輕量化反串螺絲，沒想到螺絲里這么多學問

12、Varis款碳纖維前唇

13、M-performance款碳纖維鴨舌尾翼

14、M-performance款后風擋碳纖維頂翼

15、某自制款碳纖維側(cè)擾流

16、英國ITG高流量風格

17、美國BMS機油透氣壺

18、臺灣Hardrace 前后強化可調(diào)李子串

19、寶石藍全車噴漆

20、MTB 二階程序 （爆缸了）

下面說一些，各位車友，比較糾結(jié)的也是很常見的，我個人改裝使用心得和理解，說的全是一些大白話，專業(yè)語言對一些新車友比較難懂，送給一些正在糾結(jié)之中的車友，老司機直接忽略或者有不對的地方可以幫忙補充和糾正。

第一、先說下輪轂吧，首先從我自己來說，既然改就要改的這個東西要有使用效果，單純?yōu)榱送庥^這個錢我不會花，所以必須要輕量化，強度也一定要高，所以我選鍛造輪轂，當然很多人肯定會說，廢TM話錢還貴了那么多呢。確實，貴，但是我覺得這個貴的值，簡單的來說，給你身上背個100斤的大米，你背著還能走，給你腳綁上100斤的大米，你還走的動嗎？？這就是為什么有的車換到輪轂跑個01都能加個0.3秒，而且不光是這點好出，輪轂輕了之后，跑高速你也可以發(fā)現(xiàn)比原來穩(wěn)，因為你輪的重量輕了，車身重量沒變，這樣車身的重量可以對輪轂起到一個更大的下壓里，使輪胎更大面積著地，所以跑高速的時候你會發(fā)現(xiàn)比原來更穩(wěn)。

第二、輪胎，很多人都特別迷信所謂的防爆胎，以為不會爆胎，不怕漏，其實這個防爆胎都是被4S銷售起的名，真正的學名叫缺氣保用輪胎，不明思議就是沒氣了你還能用，因為缺氣保用輪胎的胎壁都很厚很硬，所以在你突然沒氣的時候還能暫時支撐你的車身，讓車不會傾斜，來確保安全。突然沒氣了的情況都是爆胎了才會突然沒氣，所以被那些4S銷售都給稱作防爆胎，其實它真的會爆胎的。被釘子扎了跟普通輪胎是一樣的，都會慢撒氣。

第三、排氣，有很多車友，剛打算換排氣的時候，最怕聽到的就是掉低扭，很多人理解為，比如你350扭，掉低扭變成300扭了，而是比如以前你大概1500轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)是最大的扭矩區(qū)間，掉低扭之后，你的最大扭矩區(qū)間，變成了2000轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)，也可能2500轉(zhuǎn)到5500轉(zhuǎn)，這玩意每個排氣都不同，共同點都是最大扭矩比以前來的晚了，但是區(qū)間比以前靠后了，你的后段比以前會更通暢一些。所以一些新車主不要一聽到掉低扭，就有一種談情色變的感覺。當然如果經(jīng)常市區(qū)開車的話，低扭掉的很大，就不太好開了，為啥不好開了，各位應該也能理解了。

第四、剎車，很多人覺得刷了ECU或者裝了外掛動力大了，剎車就得換，其實這玩意跟動力的關系真心的不大，改了動力你覺得剎不住了，那純屬是你開車方式變了，你覺得動力大了，你油門踩的就狠了，比如一個紅綠燈的距離，沒改之前，你也就開個60到下一個紅綠燈，改了之后，你這樣的距離，你直接地板油跑100，這樣踩剎車，肯定力度比你60的時候踩的要大，當然這樣也就導致你剎車比以前熱的快，熱的快那大家應該都知道，就熱衰減了，越熱你剎車越軟，越軟肯定才是越剎不住，所以才會有很多人覺得改了動力之后剎車不夠用。還有部分人一踩剎車，ABS啟動了，覺得剎車不行了，得換了，這也純屬錯誤的，簡單的說ABS叫防抱死系統(tǒng)，就是在你輪胎抱死的時候它才啟動，所以想一下，你剎車使輪胎都抱死了，剎車怎么會不夠用？這是因為你的輪胎抓地力不夠了，所以這是你輪胎的問題，跟剎車無關的，所以請各位不要在誤解。

第五、ECU，這個也是各位車友比較敏感的話題，認識我的人都知道我去年刷某TB爆過活塞，缸體拉傷。然而，當我在那個程序的群里跟大家討論的時候，大家的結(jié)論很多說都是程序太激進了，或者油門踩輕一點就沒事了。其實不是那么回事，這玩意是靠各項數(shù)值來配合之后每一項都達到平衡的數(shù)值，來提升馬力，而不是單獨的比如加大噴油量，點火角度提前，或者提高渦輪壓力等這些來提升發(fā)動機功率，而這每一項數(shù)值都是要根據(jù)你的車況來判斷怎么去調(diào)和配合。為什么那么多的罐頭程序會爆缸，而真正馬力機或者有路試的程序幾乎就沒有爆缸呢？不是說罐頭程序一定會爆缸，簡單的舉例一下，把車比喻成一個人，車況就相當一個人的身體素質(zhì)，兩個或者幾個不同身體素質(zhì)的人，一起去吃大排檔，因為大排檔的衛(wèi)生標準大家都知道沒那么特別的衛(wèi)生，所以有的身體素質(zhì)差一點的人吃了之后可能就會導致第二天拉肚子了。有的人就沒事。而特調(diào)程序，就相當給你定制的一頓飯，每一個調(diào)料，每一個食材都是按照你指定的去給你做，所以你能拉肚子的幾率那肯定是微乎其微。論壇里面爆缸的車也不少，從爆缸頻發(fā)之后，各位車友應該也不難發(fā)現(xiàn)，一下出現(xiàn)很多所謂特調(diào)程序，一對一，針對你的車怎么給你調(diào)啊等等的，這里要說一下，首先來說，這所謂的一對一，程序上把你的程序從ECU里面復制出來，然后發(fā)到老外那里去調(diào)，然后口口聲聲給你說針對你車調(diào)呢，那我想說，那所謂的老外，能看到你車嗎？？他看不到你車，怎么給你一對一呢？他連你車況都不知道他怎么給你特調(diào)呢？？發(fā)他一個你車的生產(chǎn)日期，公里數(shù)，他就知道你車況了？還有的個別這種程序的商家，給車友寫入之后，然后給車友發(fā)個馬力圖，我真想問問這商家，這車馬力機都沒上過，哪來的馬力圖？有這種需求的車友，還是要多了解了解，了解不明白的話，簡單的說一句，找個靠譜的商家，別有問題，各種推脫，各種推辭。 說的有點多，如果有大神覺得小弟哪里說的不對，希望可以多多交流，多多討論，嘴下留情，勿噴。下面上圖嗎，牌照就不檔了，感謝杜導兒和Sneaker freaker兩位幫忙拍攝，比我強不少，哈哈！中間有個別不是太好的是我自己用手機照的，將就看，將就看，我自我感覺已經(jīng)比原來照的好不少了，哈哈！

剛剛買完車，剛剛換了輪轂的樣子，簡單的換個輪轂從樣子來說比原廠都好不少。

原廠運動前杠，感覺也不是特別丑。

第一次去賽道，在P房。

準備上賽道。

準備起飛！

此時剎車原廠，輪胎PS2使用1W5公里，中冷，油冷全部還原廠，成績1:24很一般，換套剎車，輪胎可能還有一點點提升。

準備開始全車噴漆改造，本來開始想寶石青，但是北京的空氣實在太差，真心不是太好打理，所以此時選擇了保時捷的寶石藍。

拆拆拆，各種拆！

全部拆解完畢，開噴。

機蓋里面的車架也都噴好了，弄這里的時候還跟改裝店的老板，爭執(zhí)了幾次，本來我說這里面差不多就行，隨便用油漆刷子刷刷，看起來是藍色就行了，又省事，又省時間，老板給我說，那怎么行，要弄就得弄好，必須噴，這就叫態(tài)度。

接到西安的FURY，小張的邀請，去西安參加他們的聚會，一路50幾輛3系，非常壯觀，在這條改裝道路上，小張給了我很多幫助，希望北京的寶馬圈子也可以有如此的氛圍！

真是壯觀啊，羨慕，什么時候北京能有這樣的聚會呢。

今天的主角正式登場，相比之前是不是變化很大？？完全兩個車的樣子！

BBS-LMR 配 335卡鉗還是很豐滿的，一點不顯空，只是葉子板上面的M3字體真的想給他換掉。

所有藍色光線不太同，照相機照出來都會不一樣，這個角度光線跟肉眼看到的一樣顏色，比埃斯托蘭淺。

定制款側(cè)擾流，比MP的側(cè)擾流要寬出來大概2CM，后面部分帶個小翅膀，越看越喜歡。

這張角度拍的很豐滿。

前唇有點低，快鏟地了，現(xiàn)在基本告別地庫的狀態(tài)！

這個前唇高度大概是3分之2的iPhone 6的高度，平常走的路況全都沒問題。

BLOX 螺絲很帥，可以換顏色，關鍵是性能也比原廠強。

豐滿的屁股，尾燈看起來跟16款好像差了點意思，上次朋友在沒有還特意問我要不要美版的LED尾燈，我沒要，現(xiàn)在后悔啊，又重新找在朋友給從美國訂了美版的LED尾燈，以后會有作業(yè)。

原廠紅內(nèi)，當初就是為了這個貨，328M都沒要。

刀鋒丁字褲，包Alcantara材質(zhì)翻毛皮。

內(nèi)飾鋼琴烤漆，確實很好看，但是擦幾次車之后就容易有劃痕，所以我選擇這種3D碳纖維布，質(zhì)感看起來很像干碳，比那種碳纖維涼面的貼紙看起來質(zhì)感要好的多，不舍得花萬八千換MP十件套的，有想貼的車友，真心推薦這種。

蹲著給我好好拍。

AK碳纖維尾喉，我這可正品，正品與TB上面的仿品區(qū)別就是，正品的字是往外側(cè)斜著的。

這手機排的跟照相機，差別確實很大。

最后這個，我到底是貼還是不貼呢？

杜導這貨一身3D，要問我3D怎么樣，就一個字，忒貴！

3D輪轂。

3D前唇

3D碳纖維尾翼

3D手剎

3D油門剎車踏板

3D貼紙

3D排氣

合影，哪個最帥？怎么看都是感覺我車最帥，哈哈！

有一輛SUV在里面充數(shù)呢，杜導你要抓緊了！

最后總結(jié)，3系是個很好的車，很均衡，明白自己的定位，有些車友玩著玩著感覺就走進了一個誤區(qū)，跑直線怎么也跑不過高爾夫R，A45那種，那種車直接定位就是小鋼炮，專門跑直線干這事用的車，而3系定位是運動家用轎車，俗稱買菜車，要比的話，跟奔馳C啊，ATS啊這種車去比，你就會覺得你很快了，就像我上面那成績，這級別的車有幾個原廠程序能跑出來？但是你還能拉人，還能家用，A45，高R那種你能拉人嗎？拉人坐著能舒服嗎？還有些喜歡跑賽道的，會覺得跑不過豐田86那種，然后自己心里失落，人家那車20幾萬甭管什么價位，定位就是跑車，跑賽道，改20幾萬，改了一輛車錢，對于這種的，要不你也改出來一輛車錢，人家倆坐，你也拆了坐，剩兩個，改出來你不比他慢，所以還是那句話，明白你的定位，玩車主要玩的是心態(tài)，不要太在意別人的眼光怎么去說，現(xiàn)在還開著3系的小伙伴們，好好的珍惜你們手里的車吧。

謝謝大家！