【導(dǎo)讀】

養(yǎng)車過程中，我們經(jīng)常會在朋友圈中談?wù)擆B(yǎng)車知識，比如“新車要拉高速”“大排量比小排量費油”“日系車安全性低”等等。雖然這些老生常談的話題，經(jīng)常出現(xiàn)在老司機(jī)的口中，但未必都是正確的。而通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)驗證，其中很多還都是假知識。

一、小排量汽車更省油

絕大多數(shù)人認(rèn)為小排量車一定比大排量車更加省油，這是沒錯的。從能量守恒定律來說，排量越小，消耗的能量也就越小，從而油耗也會更低，但如果要放置在20幾年前，還勉強(qiáng)說的過去，但要放在如今就不那么嚴(yán)謹(jǐn)了。

油耗的多與少與發(fā)動機(jī)技術(shù)、車重、駕駛方式有直接關(guān)系。在發(fā)動機(jī)技術(shù)日益提高的今天，增壓機(jī)、輕混動、可變正時等等新技術(shù)，都可以讓小排量發(fā)動機(jī)發(fā)揮出過去大排量發(fā)動機(jī)的功率效果。而車重大排量小，出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況，同樣不會省油。而駕駛方式上，如果你起步就地板油，那小排量發(fā)動機(jī)一定比大排量更費油。

二、日本車安全性低

在老司機(jī)的話題中，我們經(jīng)常能夠聽到“日系車安全性差，車身鐵皮薄”等字眼。難道日系車真的要被這個黑鍋嗎？

這么說是非常片面的，日系車雖然車身重量較輕，但對于安全性來說，并沒有通過偷工減料去影響。而如今的汽車制造技術(shù)，不再像過去通過鈑金的薄厚來衡量車身安全性。而是在車身輕量化技術(shù)加持下，通過車身造型設(shè)計、高強(qiáng)度鋼的加入來保證整體安全性。

三、燃油保能提升動力

我們在加油或者到維修店保養(yǎng)車輛時，經(jīng)常被銷售員推銷燃油保。廣告語都十分統(tǒng)一，其功能夸大十分嚴(yán)重，什么“清洗發(fā)動機(jī)積碳”“增加發(fā)動機(jī)動力”等等，一瓶從50-150元不等。難道燃油保真有這樣的功效？

從功效上來說，燃油保確實有助于發(fā)動機(jī)動力的提升，并且對燃油管路減少積碳有一定幫助。但這些也只是十分輕微的。要說加上它，我們的動力就有什么質(zhì)的飛躍那是不可能的，從清理積碳的角度上來說，老車還更不適宜添加。最主要是價格，一小瓶半升都沒有，要買幾十甚至百元以上，小編認(rèn)為與實際功效并不對等。

四、車重就一定安全

對于很多老司機(jī)依然有一個根深蒂固的思想，就是車子的重量越大表明鈑金越厚，開起來也越穩(wěn)，在遇到事故時也越安全。難道真是這樣？

車重并不代表車就非常安全。衡量一臺車的安全性要從多方面去考慮，比如車身高強(qiáng)度鋼的比例、車身潰縮區(qū)的設(shè)計、車身造型的設(shè)計、被動安全功能的多少、主動安全配置的多少等等。至今小編還沒聽說哪個測試機(jī)構(gòu)是通過車身重量來判定安全性的高低。

五、防凍液僅在冬天使用

從字面上來看，防凍液具有防凍功能，確實只有在低溫情況下最為適用了。那么夏天就不用了嗎？用水能替代？在一些四季都在0°以上的城市，就不需要使用防凍液了？

防凍液除了防凍功能以外，還有除銹、防沸、清潔這三個作用。如果我們使用水來替代防凍液，那么發(fā)動機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)將會在短短1個月時間產(chǎn)生大量水垢。對零件產(chǎn)生極大影響。

寫在最后：

上述的幾個養(yǎng)車知識，你是否一直都信以為真？其實還有很多養(yǎng)車知識都不是十分嚴(yán)謹(jǐn)，尤其是面對如今高速發(fā)展的汽車技術(shù)，更不能拿過去的一些常識來衡量。你學(xué)會了嗎？