在本田冠道，URV，途觀L，領(lǐng)克01，Wey糾結(jié)了一個多月，最終選的VV7s旗艦版，其實(shí)看到這車的時候第一眼就已經(jīng)深深的喜歡上了，但是起初礙于網(wǎng)上關(guān)于vv7的一些評論（油耗啊等等）斟酌不定，但是想了一下，車是自己的選擇，每個車都有好壞，何必在意那些細(xì)節(jié)。最終，在年前提了輛黑外黑內(nèi)的頂配vv7s，然后開啟了一系列的小改裝，車身貼字等等，過年那段時間因?yàn)榇罅?a href="http://sekainomelody.com/" >改裝店，汽車店休息，一直等到正月二十才開始了我的第一步打算，這么美的外觀，內(nèi)飾就要打造的更有態(tài)度些！

直接上了全車翻毛皮黑內(nèi)頂

Alcantara全包方向盤圖1，嘿嘿，法拉利的翻毛皮

方向盤圖2，alcantara

Alcantara翻毛皮檔把包塑料位置

Wey的車原廠通用白色車頂內(nèi)飾，上一套深灰色的

塑料件全改黑漆面

包括扶手

全車頂

遮陽板

A柱右側(cè)附上我老婆的英文名

左后輔助把手

后車頂

超豪華

接下來是外觀

改裝部件：

1、輪轂 Inche m117 21寸(全是錢，此處含著淚打字。。。)

2、Eibach短簧（因?yàn)槭菦]出多久的新車，所以找不到調(diào)高低的絞牙，最后壓于經(jīng)濟(jì)有限。。先上短簧了，原本想直接走空氣懸掛，廠家出了這款車的）

3、BLOX 鍛造輪轂螺絲，帶子彈頭

下面開始附圖，圖內(nèi)有簡單介紹，順便給車友們分享一下拆解后車輛的概念，加幾個小部位的分布位置

Eibach短簧，到店很快，卻沒有輪轂，一直放邊上，短簧效果，降低車身，減少過彎，超車的車身側(cè)傾，原廠高度太高，側(cè)傾很大

短簧跟原廠彈簧的比對，數(shù)據(jù)哦，降低車身

前減震的彈簧比對，eibach還沒壓上去，所以看上去一樣

自己動手，開始組裝。。eibach硬度很強(qiáng)，壓彈簧累的半條命都快沒了

前減震拆解彈簧后跟eibach的比對

組裝完畢，準(zhǔn)備上車

拆兩前減震真的有點(diǎn)小累的，長城很到位，發(fā)動機(jī)機(jī)艙蓋子卡扣4.50個，想拆個減震塔頂螺絲，卸掉了好幾塊板才看到螺絲，其他車沒這么麻煩。。長城很實(shí)在哦。。

看卡扣，還有一半沒拍到。。。

這是機(jī)艙內(nèi)拆解出來的幾塊板，很好拆，扣子也多。。

拆開之后發(fā)現(xiàn)的冷凍液添加壺

左邊減震塔頂蓋子卸掉之后發(fā)現(xiàn)的電瓶和制動液添加位置，分享給車友。。。

后面短簧很好上，一個螺絲卸掉。。很輕松

前面上車，塔頂是螺絲眼，對孔塔頂螺絲。。對得難受死。。帶螺柱的多好，直接就可以到位！

下面到輪轂了，選擇了好久，最后選擇這套nichem11721寸，爪子很帥氣，剛到的時候是灰色的，為了省點(diǎn)錢，選擇9J ET38的數(shù)據(jù)，正好可以裝原廠胎，就不用再花大價錢去買新輪胎了。。開廢再買新胎吧

原廠輪轂已扒掉輪胎

輪轂上原廠胎，本來很想換套倍耐力或者米其林的40胎的。。奈何錢不太到位

卡鉗噴色，熒光黃，帶點(diǎn)感覺。等不及Ap卡鉗到再一起噴漆了，先騷起來

與輪轂搭配的是BLOX鍛造螺絲，內(nèi)核螺母達(dá)到10級，安全性強(qiáng)與原廠，這也改裝的初衷，外殼選著了尖頭螺帽，看著很霸氣，顏色是寶石藍(lán)，與車身呼應(yīng)，也讓輪轂熠熠生輝。這款螺絲是三合一版本的，尖頭不想用了可以換成平頭或者開口設(shè)計(jì)的，真是很人性化！

輪轂螺絲BLOX到了，分解開之后的造型

帶螺柱，帶防盜螺絲和套筒

BLOX?。。?！

子彈頭！

酷炫

為了搭配車身顏色，特意去把inche給噴亮黑，黑武士！

正面效果圖，看短簧效果，前輪車身已經(jīng)降低到三指，后輪還得壓幾天，準(zhǔn)備喊同事朋友幫忙，壓起來！

側(cè)面輪轂，已經(jīng)有點(diǎn)出來了，原廠輪轂8.5J，9J的改裝輪轂已經(jīng)可以跟車身流線在一起了！

上BLOX子彈頭后的效果

近照，很高調(diào)，還有一種低調(diào)點(diǎn)的方案，看下圖

低調(diào)的小平頭螺絲蓋，都是都可以分解的。看前輪騷黃騷黃得卡鉗

側(cè)面照

側(cè)面照！越看越喜歡

大屁股，結(jié)個尾。

感謝車主“金時成”，謝謝大家閱讀！