第四代本田飛度全球首次亮相時(shí)，萌萌的前臉讓人大呼過(guò)癮，不過(guò)國(guó)產(chǎn)之后的中規(guī)包圍，直接就把這一特點(diǎn)給抹掉。
日規(guī)（上圖），中規(guī)（下圖）
對(duì)于一直喜歡原汁原味的小明同學(xué)來(lái)說(shuō)，日規(guī)包圍才是新飛度的靈魂所在，所以國(guó)內(nèi)首臺(tái)換回原臉的GR9就誕生了。
GR9的到來(lái)，不僅給小明同學(xué)這個(gè)前GK5車主帶來(lái)傳承，更能彌補(bǔ)一些以前留下來(lái)的遺憾，他跟飛度這個(gè)車系，早已產(chǎn)生了難以割舍的情感。
時(shí)間回到2016年，小明購(gòu)買了人生中的第一臺(tái)車，就是GK5。從對(duì)車一無(wú)所知，到接觸改裝并找到喜歡的風(fēng)格，GK5陪伴他走過(guò)學(xué)習(xí)的過(guò)程，直到一次事故，玩車軌跡才發(fā)生改變。
“那時(shí)也是年輕，接受不了打擊，撞完車直接就把GK5賣了。后來(lái)?yè)Q了十代思域，但一直找不回以前玩GK5的感覺，直到我看見GR9在日本上市，久違的激動(dòng)終于再次在心中涌現(xiàn)。”
所以賣思域、騰指標(biāo)、下定金，換車步驟很快展開。順利成為北京第一批新飛度車主后，小明準(zhǔn)備了好久的改裝計(jì)劃，終于可以實(shí)施了，臨牌時(shí)期就把日規(guī)后杠給安排上。
“GR9其實(shí)是繼續(xù)圓我的GK5夢(mèng)，因?yàn)楝F(xiàn)在回想起來(lái)，當(dāng)初沒修GK5就賣掉確實(shí)很后悔。所以這次改GR9要追求完美，定車后還沒看到實(shí)車就開始定改件，限量版的Rays ZE40就是最先定的。”
提前準(zhǔn)備好改件，就是為了車一到馬上開工，避震、剎車、輪轂、前后防傾桿，進(jìn)排氣+GT5特調(diào)程序，還有Defi A1三聯(lián)表，動(dòng)力跟操控里里外外全面升級(jí)。
“這次直接一步到位，算是走捷徑了。以前GK5用16寸的輪轂還有Cusco Street絞牙，現(xiàn)在追求飽滿和更好的性能，所以用17寸的輪轂和Cusco Zero A絞牙，性能和質(zhì)感都提升了很多。”
像GR9這么小的車，配17寸的ZE40確實(shí)看起來(lái)特別飽滿，但也顯得卡鉗更小了。追求視覺效果同時(shí)提升制動(dòng)性能，小明給愛車來(lái)了一套AP 9440+CZV魚鉤盤，剎車這部分也算是搞定了。
當(dāng)然小明最喜歡的同時(shí)也是最花心思的，肯定還是日規(guī)前杠。
“我喜歡日規(guī)包圍并不是為了什么JDM，而是本身就追求原汁原味兒的東西。所以花一萬(wàn)定這條前杠回來(lái)后，光是噴漆就噴了五遍，就是為了做到肉眼零色差。”
所以大體部分的改裝都完成后，GR9也確實(shí)沒讓小明失望，曾經(jīng)GK5給他帶來(lái)的快樂(lè)，終于再次感受到了。
“1.5自吸+CVT的車，你別看他不快，城市代步是夠用了，而且小車也夠精致，Honda Sensing等輔助功能特別實(shí)用，每天下班很累的時(shí)候，就想開著它去路上聽歌兜風(fēng)。”
不僅喜歡兜風(fēng)，攝影剪輯也是小明的愛好之一，所以當(dāng)這兩者匯集在一起時(shí)，再加上幾個(gè)好朋友一起嘻哈玩鬧，一條片子就誕生了。
在小明的口中，“打造滿配的GR9”是他經(jīng)常提及的，而且絕不是說(shuō)說(shuō)而已。談話間，剛收到工資的小明又買了博德LSD跟Spoon杯士，追求完美的道路，還在繼續(xù)中。
車主/ 小明同學(xué)
攝影/ 小明同學(xué)，Sk，LK
感謝：北京EMD，北京迷蠟車體護(hù)理工作室
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