先來(lái)說(shuō)說(shuō)危害:

當(dāng)冷卻系統(tǒng)溫度過(guò)高時(shí)，散熱系統(tǒng)不能完全把熱量散發(fā)出去的時(shí)候，系統(tǒng)溫度就會(huì)愈來(lái)愈高。當(dāng)溫度達(dá)到冷卻液的沸點(diǎn)時(shí)，冷卻液沸騰、從加水口竄出來(lái)、發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)因?yàn)楦邷刈兊脛?dòng)力不足、冷卻液流失過(guò)多、燃燒室熱量不能有效的散發(fā)出去就會(huì)造成拉缸抱瓦!嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢!

排除方法；

首先檢查自己的冷卻液是否缺少，雖然日常來(lái)說(shuō)冷卻液一般是不會(huì)少的，但在日常行駛過(guò)程中，難免會(huì)遇到路面雜物飛進(jìn)引擎?zhèn)}的情況，運(yùn)氣不好被石子、金屬物等碰到冷卻系統(tǒng)管路導(dǎo)致的冷卻液流失也是正常的。

冷卻液正常OK，那就要從外部的散熱系統(tǒng)查原因，輕度高溫多數(shù)是水箱過(guò)臟，散熱翅片被柳絮等堵塞、塵土積聚過(guò)多、水箱內(nèi)水垢過(guò)多都會(huì)造成散熱效果下降，導(dǎo)致的散熱不暢發(fā)生的高溫。所以說(shuō)當(dāng)我們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)的環(huán)境長(zhǎng)期不佳時(shí)，偶然也需要對(duì)引擎蓋內(nèi)的部件進(jìn)行清洗。

除此以上幾個(gè)部件，風(fēng)扇也要檢查、如果是皮帶傳動(dòng)的風(fēng)扇查皮帶松緊度是否正常，當(dāng)皮帶過(guò)松的時(shí)候，冷卻箱的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也會(huì)降低，最終也會(huì)使得水溫不能及時(shí)排熱導(dǎo)致高溫。

外部檢查后繼續(xù)查看發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，雖然說(shuō)內(nèi)部牽涉比較專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題，但多少了解一點(diǎn)，也不至于今后被當(dāng)?shù)氐木S修點(diǎn)坑。例如常見(jiàn)的就是缸墊沖破，燃燒室內(nèi)高溫高壓氣體進(jìn)入缸蓋的水道內(nèi)，相當(dāng)于上千度的蒸汽只接把水加熱一樣。汽車(chē)散熱系統(tǒng)根本無(wú)法應(yīng)對(duì)，散熱量不足，所以會(huì)高溫。這時(shí)候水箱蓋打開(kāi)能看到小氣泡產(chǎn)生或者油花!點(diǎn)火時(shí)間早，高溫氣體在氣缸內(nèi)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。超載超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)造成汽車(chē)高溫!