改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請(qǐng)勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。
Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。
illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級(jí)，你懂得。

2020年3月5日，德國(guó)大陸集團(tuán)在漢諾威舉行的年度新聞發(fā)布會(huì)上，正式宣布已經(jīng)完成根據(jù)急劇惡化的市場(chǎng)環(huán)境所調(diào)整的2019財(cái)年目標(biāo)。最新預(yù)估顯示2019年全球汽車產(chǎn)量約下降6%，大陸集團(tuán)自然銷售同比下降2.6%，表現(xiàn)優(yōu)于整體市場(chǎng)。2019財(cái)年大陸集團(tuán)就在研發(fā)以及固定資產(chǎn)如工廠、設(shè)備及軟件方面投資了約67億歐元，同比增長(zhǎng)了6.3%。

大陸集團(tuán)2019年運(yùn)營(yíng)狀況

2019年大陸集團(tuán)最終的銷售額為444.78億歐元（約合人民幣3452億元），同比微增0.2%，（2018年為444.04億歐元）；

毛利潤(rùn)105.85億歐元（約合人民幣822億元），同比下降4.7%，毛利潤(rùn)率為23.8%，同比減少了1.2個(gè)百分點(diǎn)；

調(diào)整后的經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)為32.34億歐元（約合人民幣251億元），同比下降約22%，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率為7.4%，同比下降了1.9個(gè)百分點(diǎn)；

歸屬于股東的凈利潤(rùn)最終為虧損12.25億歐元（約合人民幣95億元），去年同期為盈利28.97億歐元。

汽車集團(tuán)2019年業(yè)績(jī)表現(xiàn)

2019年全球汽車行業(yè)的持續(xù)低迷對(duì)于汽車集團(tuán)（2019年為底盤及安全， 車身電子和動(dòng)力總成事業(yè)群）的影響頗深，銷售額最終為265.23億歐元（約合人民幣2059億元）同比下降1.2%。經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)為虧損21.08億歐元（約合人民幣164億元），息稅前利潤(rùn)率為-7.9%（2018年為7.0%）。

表現(xiàn)虧損的主要原因是大陸集團(tuán)在2019年10月提及的市場(chǎng)低迷，導(dǎo)致了 25 億歐元的非現(xiàn)金減記。剔除攤銷、合并范圍的變動(dòng)和特殊支出之后，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率率為 4.4%，同比下降了2.6個(gè)百分點(diǎn)，調(diào)整后的經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)為11.66億歐元（約合人民幣91億元）。

橡膠集團(tuán)2019年業(yè)績(jī)表現(xiàn)

橡膠集團(tuán)（包括輪胎和康迪泰克事業(yè)群）2019年的銷售額為180.13億歐元（約合人民幣1398億元），同比增長(zhǎng)了2.3%。調(diào)整后的經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)為21.75億歐元（約合人民幣169億元）同比下降8.3%。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為12.4%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。

2019年德國(guó)馬牌表示由于大環(huán)境表現(xiàn)平平，其輪胎領(lǐng)域銷售額增長(zhǎng)了3.3%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻表現(xiàn)平平。

德國(guó)馬牌的輪胎業(yè)務(wù)銷售收入約為925億人民幣（117.28億歐元），其盈利為196億人民幣（約28億美元），調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為14.9%。

2019年，德國(guó)馬牌在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)了總計(jì)超過1.42億條乘用車輪胎，也由此成為全球前三大乘用車輪胎制造商之一。不過最近幾年時(shí)間無論是在中國(guó)還是泰國(guó)和美國(guó)，德國(guó)馬牌一直在大幅度提高其輪胎產(chǎn)能，優(yōu)化工廠配置。

德國(guó)馬牌表示其輪胎產(chǎn)品在未來將更加智能。不僅能夠?yàn)轳{駛員提供有關(guān)溫度和胎壓的可靠信息，還將提供胎紋深度信息，以便駕駛員可以及早識(shí)別到輪胎使用情況或收到相關(guān)報(bào)告，從而提高輪胎使用壽命并最大程度減少故障時(shí)間。

此外，利用Conti C.A.R.E. 系統(tǒng)，輪胎和輪輞還能自行調(diào)節(jié)胎壓，從而給駕駛帶來更高的舒適度和安全性，并且讓輪胎的使用壽命更長(zhǎng)、停用時(shí)間更短以及能耗更低。通過橡膠輪胎、傳感器和軟件的智能連接，德國(guó)馬牌為車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商和共享出行系統(tǒng)開創(chuàng)了新的高增長(zhǎng)業(yè)務(wù)模式。

展望2020

大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)2020年集團(tuán)銷售額約為425至445億歐元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率約為5.5%至6.5%。其中汽車技術(shù)子集團(tuán)及之前的動(dòng)力總成事業(yè)群銷售總額約為255至265億歐元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率約為3%至4%。橡膠技術(shù)子集團(tuán)的銷售額約為170至180億歐元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率約為10%至11%。

德國(guó)馬牌PK固特異

2019年固特異一共銷售了大約1.5億條輪胎，銷售額147億美元（約1039億人民幣）。

德國(guó)馬牌輪胎業(yè)務(wù)在2019年僅僅乘用車輪胎就制造了1.42億條，再加上其它輪胎數(shù)量將超過固特異，成為第三。不過其銷售收入為925億依然落后固特異的1039億人民幣。