改裝圈的小俚語(yǔ)：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫(xiě)，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請(qǐng)勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語(yǔ)里是NB的意思，加

玩過(guò)一些車(chē)，從最早的1.6L的科魯茲M(mǎn)T開(kāi)始就玩改裝了，后面換了320LI、奧迪A5、奔馳CLA220，再到現(xiàn)在的435i Gran Coupe。說(shuō)實(shí)話(huà)寶馬4系列是冷門(mén)車(chē)，一款性?xún)r(jià)比非常低的車(chē)，其中選擇435、440系3.0T直列6缸的人更加冷門(mén)，因?yàn)槎ㄎ环浅擂?，?0萬(wàn)就可以買(mǎi)導(dǎo)M3,M4這款性能神車(chē)了，而我這一臺(tái)435i四門(mén)的版本，更是冷門(mén)中的冷門(mén)。

為什么選擇435i Gran Coupe，435i是一款非常平衡的車(chē)，直列6缸，原廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力306馬力，400扭矩，搭配ZF8速變速箱是寶馬拿手的黃金搭配。它不像M系，AMG等追求性能的性能車(chē)，街跑不是那么美好。

相信在改裝的路上，得多朋友都走過(guò)得多彎路，對(duì)于我這樣的翠鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，彎路得確走過(guò)不少，這是我的第一臺(tái)寶馬，2014款320LI，改了得多項(xiàng)目，RMB加起來(lái)應(yīng)該要20萬(wàn)左右了，最終改導(dǎo)二階，輪上也就265馬力，在性能方面就到盡頭了(在不鍛造缸體的前提下)：

一、1階硬件：高流量空氣格+1階程序(可更換高流浪頭段，如2、300目頭段，直通臭死人，見(jiàn)仁見(jiàn)智)，達(dá)到輪上220-230馬力完全無(wú)壓力，當(dāng)然B48可以更高。

二、2階硬件：高流量空氣格+大中冷+頭段+排氣+酒噴+2階特調(diào)程序。

以前的320LI，按照M3的外形改，現(xiàn)在回想一下，啥都不是，個(gè)人喜好吧，現(xiàn)在滿(mǎn)大街都是假的M3，更進(jìn)一步的，還有人切寬體，換碳頂，這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智，最重要是自己喜歡。

3系的時(shí)候真的走過(guò)得多彎路，也花了得多冤枉前，自從320刷動(dòng)力達(dá)到輪上265馬力(轉(zhuǎn)換發(fā)動(dòng)機(jī)馬力應(yīng)該是320-330左右，)總結(jié)下來(lái)我覺(jué)得寶馬車(chē)主在不走彎路情況下必改的幾個(gè)方面有：

1、避震：提升熟悉度、路感、轉(zhuǎn)向、改了之后提升非常大，和原廠(chǎng)無(wú)法比。

2、程序：提升發(fā)動(dòng)機(jī)馬力和扭矩，不是叫你開(kāi)多塊，馬力一定要有，這方面提升也是非常大的。

3、頭段和進(jìn)氣：刷了程序之后，建議升級(jí)高流量空氣空氣格提升進(jìn)氣，更換高流量頭段來(lái)提升出氣

4、改裝剎車(chē)：當(dāng)你車(chē)子動(dòng)力增加之后，也許原廠(chǎng)的剎車(chē)已不能滿(mǎn)足，那么一套好的剎車(chē)，提高你的信心。

以上4點(diǎn)改了之后，你會(huì)發(fā)覺(jué)你的愛(ài)車(chē)，動(dòng)力更大了，更順了，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)更有信心了，所以個(gè)人覺(jué)得，改裝必改的項(xiàng)目就是以上4點(diǎn);至于其他的輪轂、外觀(guān)、排氣，等等的項(xiàng)目都是錦上添花的，而我的435也是照著這個(gè)方向改的。

程序+硬件

1.程序：MZ特調(diào)程序(1階段)

2.頭段：JBOM

3.BMC高流量空氣格

升級(jí)后數(shù)據(jù)

升級(jí)后馬力(ps)420

升級(jí)后扭力(N.m)700

升級(jí)后0-100km/h加速(s)4.5

N55還是有潛力的，動(dòng)力方面僅僅是升級(jí)以下幾點(diǎn)，就簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的達(dá)到百公里加速4.52秒，連酒噴都沒(méi)有上，更不要說(shuō)換渦輪等操作，在測(cè)試過(guò)程中是試用20寸的原廠(chǎng)666m鳥(niǎo)巢輪轂測(cè)試的，假如換了18寸的輪轂會(huì)更快。

關(guān)于程序，建議大家如要刷ECU來(lái)提升動(dòng)力，那么要找有責(zé)任心的特調(diào)程序店家，能做特調(diào)程序店最基礎(chǔ)1對(duì)1的程序調(diào)教商，硬件設(shè)備最基礎(chǔ)有馬力機(jī)和路試測(cè)試數(shù)據(jù)LOG這兩者，而第三者是最重要的，有責(zé)任心，一個(gè)特調(diào)程序調(diào)整需要調(diào)整3到4個(gè)版，甚至調(diào)20到30個(gè)版都很正常，售后方面還提供免費(fèi)還原或2次以上更改程序，而不是像某些品牌那樣，不需要20分鐘通過(guò)OBD就刷個(gè)罐頭加外掛就完事，刷的時(shí)候當(dāng)你是大爺，售后的時(shí)候當(dāng)你是傻嗨。

排氣的話(huà)用的是AK天蝎中尾段(管徑82)+JBOM200頭段，支持閥門(mén)控制，不抖動(dòng)，整體感覺(jué)渾厚，聲音不炸。

進(jìn)氣降溫，酒噴。

KWV3絞牙避震，非常平衡的一款避震，又舒服，又運(yùn)動(dòng)的街道版避震。

20寸原廠(chǎng)寶馬M4 666M鍛造輪轂。

AP競(jìng)技剎車(chē)，前AP9660+澳洲BDAT2剎車(chē)盤(pán)380+MX72剎車(chē)皮，后AP9440 +澳洲BDAT2剎車(chē)盤(pán)330+MX72剎車(chē)皮，無(wú)任何異響，制動(dòng)性能好。

輪胎用的是米其林PS4S，前275/30/20，后245/30/20。

外觀(guān)基本沒(méi)動(dòng)，就換了個(gè)美版無(wú)霧燈格柵，因?yàn)閷汃R4系運(yùn)動(dòng)版我個(gè)人不喜歡霧燈。

內(nèi)飾方面，換了MP方向盤(pán)、氛圍燈、內(nèi)飾碳纖維套件。

對(duì)于寶馬，不僅僅是針對(duì)435或440這款，個(gè)人覺(jué)得提升最大的幾個(gè)點(diǎn)，只要改這幾個(gè)點(diǎn)車(chē)子的提升是直接的，按提升最大的排序：

1.避震，建議KWV3的，如追求性?xún)r(jià)STXA也可以，比V3差不多便宜一半。和V3對(duì)比，就少了高速阻尼，連彈簧也和V3是一樣的，當(dāng)然這兩條避震只是針對(duì)街道，非常平衡，賽道的話(huà)，建議還是用更運(yùn)動(dòng)的避震，如CS等。

2.程序：1階程序是必不可少的，幾千元的事情，提升馬力，簡(jiǎn)直換了一臺(tái)車(chē)一樣。

3.剎車(chē)：寶馬的剎車(chē)都不是很好，哪怕是m版的mp剎車(chē)，也不靠譜。提升安全性。

以上3點(diǎn)是提升最大的。

改裝車(chē)唯一的出路就是還原，這句話(huà)是永遠(yuǎn)的真理，不要懷疑，懷疑的只是時(shí)間未到而已。

個(gè)人覺(jué)得，升級(jí)過(guò)程，根據(jù)個(gè)人的愛(ài)好，選擇品牌，一定要經(jīng)過(guò)前輩們推敲，不要覺(jué)得價(jià)錢(qián)貴而一味的選擇二線(xiàn)品牌，我們要性?xún)r(jià)比是沒(méi)錯(cuò)，但是品質(zhì)是最重要的，舉一個(gè)例子，一個(gè)二線(xiàn)品牌的渦輪1萬(wàn)元，一個(gè)一線(xiàn)品牌的pure2渦輪4萬(wàn)元，你選擇了1萬(wàn)的，那肯定是達(dá)不到4萬(wàn)的效果，然后你1萬(wàn)的渦輪達(dá)不到你想要的效果，賣(mài)掉重新?lián)Q4萬(wàn)的，那么加上折價(jià)，安裝費(fèi)用，你是不是虧了幾千元，所以避坑唯一的方式是一步到位。

方向是繼續(xù)提升馬力，先做到600匹吧，接著就800匹了。主要通過(guò)更改幾個(gè)地方：

600匹完善以下方面：

1.渦輪：N55的原廠(chǎng)渦輪實(shí)在太小，打算更換Pure2發(fā)渦輪。

2.高壓油泵和低壓油泵：原廠(chǎng)N55的渦輪壓力太少。

3.Apt酒噴：提升馬力后發(fā)熱量增加，降溫神器。

4.碳纖維傳動(dòng)軸，435是雖然是運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)軸，如提升到600匹，估計(jì)也承受不住。

5.MZ特調(diào)程序

800匹：

鍛造發(fā)動(dòng)機(jī)，換半軸。

基本就這樣，至于完不完善到就要看心情和錢(qián)包咯，還是那句話(huà)：

改裝車(chē)的唯一出路就是還原，而還原的時(shí)間點(diǎn)就是改到極致的時(shí)候。

本期寶馬4系改裝案例鳴謝車(chē)主：小溫溫溫