2012款斯巴魯WRX STI此次改裝升級的重點(diǎn)是剎車系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)小編覺得是車子改裝中很重要的一個環(huán)節(jié)，剎車系統(tǒng)的好與壞直接決定著車輛的駕駛安全性。這輛WRX STI之前對于性能方面做了些許改裝，覺得剎車有必要進(jìn)行升級，增加更大的駕駛樂趣及安全性。

車主也很會選擇，意大利一流的剎車改裝品牌Brembo，相信車友們都不會陌生。此次選用的套裝是Brembo GT前六活塞M款后四活塞P款套件，套件卡嵌前6后4卡配前355后345的剎車盤，這么大的盤要放進(jìn)輪轂中去，當(dāng)然輪轂也要進(jìn)行改裝，接著往下看，首先將剎車改裝的過程簡略展示給大家，通過幾張圖片大家可以感受到黃色大鮑魚裝上車的那種興奮與愉悅感，好的剎車不光能帶來性能及操控上的穩(wěn)定安全性更是視覺上的一種享受，在整個車的改裝中也能起到畫龍點(diǎn)睛的作用。

鮮艷的黃色無論裝到什么顏色的車上，想必都會吸引人們的目光吧

前后剎車安裝展示，還沒有安裝輪轂時的樣子

裝上輪轂了，沒錯，這款輪轂就是日本RAYS的經(jīng)典系列TE37鍛造輪轂，很多車友都是記住這款輪轂的樣子才慢慢了解RAYS的。選用的18寸這才將大大的剎車盤與卡嵌安全的塞到里面。

后輪的剎車盤要小一些，與前輪比較能看出留的空隙稍有差別

剎車安好后，整車要秀一下吧

碩大的引擎蓋進(jìn)氣風(fēng)口成為斯巴魯?shù)臉?biāo)志之一，車主還在一步步的改裝之中，目前操控方面升級的輪轂、剎車，動力方向只簡單的改裝了HKS泄壓閥和FGK排氣尾段，目前是將整車的操控進(jìn)行了完美的升級。

當(dāng)然為了更加穩(wěn)定的運(yùn)動駕駛，平衡桿是少不了的，選用是CUSCO拉桿套件含前后防傾桿、后下可調(diào)支臂和縱向可調(diào)拉桿。