改裝圈的小俚語：
rotor：剎車盤。 wheel gap：輪轂與輪眉之間的距離。 fender,arch：輪眉，輪拱。 stance：利用調(diào)傾角，降低車身等方法讓輪轂與輪眉之間幾乎沒有距離的完美姿態(tài)。 roof rack：行李架。

越來越多車主開始重視隔音工程，對汽車的隔音并不是簡簡單單貼貼材料而已，隔音也是很講究的，否則花費了大筆錢被忽悠著做了隔音，但是效果依舊沒有提升。好的隔音處理讓車內(nèi)更加安靜，行車時更加舒適，也為音樂播放營造一個好的環(huán)境，所以選擇隔音就要找專業(yè)有名氣的團(tuán)隊，采用有保障的隔音品牌材料。一起來看看蘭德酷路澤在改裝店的隔音升級情況！

汽車產(chǎn)生的風(fēng)噪主要是通過門板等部位傳入到車廂內(nèi)部，然而蘭德酷路澤的原車門板的隔音措施非常欠缺，很難起到阻止風(fēng)噪的作用。使用大能隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲。

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。

使用大能吸音棉對門飾板做第三層隔音處理。 最大限度降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲。

原車的底盤和尾箱并未做有效的隔音處理。改裝技師使用大能隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用。

底盤都是兩層隔音降噪措施，低頻王采用全新的5層復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同材料聲學(xué)特性，科學(xué)有效的組合在一起，使其對超低頻段的噪音有著極強(qiáng)阻隔能力。應(yīng)用在汽車隔音上，對抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效。并且具有優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車內(nèi)的熱量。

因為頂棚和底盤一樣擁有鈑金面大，產(chǎn)生的共振也比較多，所以做頂棚隔音還是很有必要的。做了頂棚隔音，在夏天時，有著明顯的隔熱效果，在冬天就會起到保溫效果，而且還能降低下雨時“嘀嗒嘀嗒”的雨聲。

輪弧是在汽車做隔音處理的時候最容易忽略的部位，這就使得胎噪很容易通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部，因此改裝技師使用大能隔音止震，第二層使用賽倫科特15MM太空記憶棉強(qiáng)化，對汽車的輪弧做了隔音處理，從而降低了胎噪的傳入。

豐田蘭德酷路澤全車隔音配置：大能藍(lán)金剛：30張/大能引擎蓋隔熱膜：1張/大能隔音低頻王：8張/大能隔音超級溫莎：2盒/慢回彈記憶棉：3張（用在輪轂的關(guān)鍵部位）/豐田蘭德酷路澤全車隔音施工部位：前引擎蓋2層|四門3層|地板2層|后備箱2層|后輪轂2層

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