隨著人們對(duì)駕乘品質(zhì)要求的提高，車載噪音問題越來(lái)越受到車友們的重視。

汽車隔音有效降低車載噪音，從而使得駕乘體驗(yàn)變得更加安靜舒適；

進(jìn)行隔音升級(jí)，有兩點(diǎn)非常重要：

1、選對(duì)隔音材料，環(huán)保高效的隔音材料非常關(guān)鍵，它直接影響到隔音效果。

2、選對(duì)隔音店家，專業(yè)人做專業(yè)事，為隔音起到可靠的保障作用。

那究竟如何才能做好隔音，讓愛車變得更加安靜舒適呢？

今天我們邀請(qǐng)到“2018獅龍最美汽車隔音工匠”之一的黃振宇師傅來(lái)給大家分享隔音相關(guān)細(xì)節(jié)。

佛山愛尚汽車音響改裝店高級(jí)技師黃振宇，2011年入行，秉承著心系車主的服務(wù)理念和不斷進(jìn)取的學(xué)習(xí)態(tài)度，已經(jīng)為超越千臺(tái)汽車進(jìn)行隔音升級(jí)服務(wù)，在這一領(lǐng)域積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。

今天黃師傅將以一臺(tái)豐田阿爾法的汽車隔音施工過程，跟我們分享他這些年積累的隔音心得。

首先，日系車的造型漂亮，而且同價(jià)位配置高，這也是贏得車友青睞的主要原因。

但缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在整車做工不夠細(xì)致，異響這類小問題比較多。而且懸掛偏硬，行駛噪音控制的不太好。在裝配上的節(jié)省例如：鈑金薄、隔音設(shè)施少，密封條材質(zhì)一般等，也使得隔音比較差。

總體來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪、胎噪、風(fēng)噪等都是日系車型的噪音痛點(diǎn)。

因此想要有效解決豐田阿爾法的噪音問題，主要針對(duì)以下部位進(jìn)行隔音處理即可。

1、車門隔音（解決風(fēng)噪問題）

2、駕乘倉(cāng)底板隔音（解決路噪和低頻共鳴）

3、尾箱隔音（解決尾箱共鳴噪音）

NO1、豐田阿爾法的噪音痛點(diǎn)1：風(fēng)噪問題

風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大。

車門隔音產(chǎn)品配置：

2層獅龍T系列止振材料

車門隔音的作用：有效提高鈑金剛性、減小鈑金共振噪音，隔音讓車門密封，從而有效削減風(fēng)噪入侵。

NO2、豐田阿爾法的噪音痛點(diǎn)2：路噪和低頻共鳴聲

底盤更容易傳導(dǎo)低頻噪聲，更容易聽到車輪行駛過程中的車輪與地面的摩擦（低頻）噪聲，只有采用低頻聲障才能更好的對(duì)底盤進(jìn)行隔音降噪處理。

底盤隔音產(chǎn)品配置：

獅龍T系列減振08362#

獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

獅龍R系列低頻王08352#

駕乘倉(cāng)底板隔音的作用：有效減緩底盤的震動(dòng)，消除底盤鈑金疲勞，有效減小路噪和共鳴聲，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。

止振+吸音+消除低頻處理之后，來(lái)自駕乘倉(cāng)底板的路噪和低頻共鳴聲得到有效抑制，駕乘環(huán)境更加安靜舒適。

NO3、豐田阿爾法噪音痛點(diǎn)3：尾箱鈑金共振和回響

行駛過程中汽車產(chǎn)生的風(fēng)噪到后備箱位置時(shí)會(huì)產(chǎn)生類似回音的情況。通過加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，后翼子板及后輪引起的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過后下部分傳入到車內(nèi)的噪音。

尾箱隔音產(chǎn)品配置：

獅龍T系列減振08362#

獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

后備箱隔音的作用：有效降低路噪與腔體共鳴的噪音，大幅度降低熱量通過后備箱向駕駛室的傳導(dǎo)。

經(jīng)過以上部位的重點(diǎn)隔音處理之后，豐田阿爾法的噪音問題得到有效解決，駕乘環(huán)境更加安靜舒適。

在選擇隔音材料的時(shí)候，綠色環(huán)保的隔音材料應(yīng)當(dāng)成為隔音首選，因?yàn)樗粌H僅關(guān)系到最終隔音效果，而且還能確保車內(nèi)空氣質(zhì)量；千萬(wàn)不要因?yàn)樨潏D一時(shí)便宜而選擇劣質(zhì)的隔音材料，那就得不償失了。