改裝圈的小俚語(yǔ)：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請(qǐng)勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。

從忠于原車位改裝的無(wú)損升級(jí)音響系統(tǒng)、到Hi-end級(jí)的極致發(fā)燒改裝，除了是專業(yè)器材的組合，更有專業(yè)改裝工匠精神所在。音響改裝施工、音響系統(tǒng)調(diào)校、改裝工藝設(shè)計(jì)打造，改裝服務(wù)升級(jí)的極致追求環(huán)環(huán)緊扣缺一不可。而今天的主角是被稱為日系三劍客的雅閣、凱美瑞和天籟，它們?cè)趪?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上的人氣一直很高，更有不少車友為愛(ài)車進(jìn)行了音響升級(jí)，本期，小編為大家?guī)?lái)日系三劍客的精選年度發(fā)燒改裝品鑒回顧；

本田雅閣丨意大利史泰格ME三分頻

也許技術(shù)顯而易見(jiàn)，但是藝術(shù)從不遁形。好的音響改裝可能首先打動(dòng)你的是浮于表面的技術(shù)，但真正感動(dòng)于心的，一定是純粹好聲音。這臺(tái)本田雅閣，在音響配置上，應(yīng)用意大利STEG多臺(tái)純后級(jí)單路功放主動(dòng)分頻推動(dòng)各喇叭，在造型和安裝設(shè)計(jì)上也同樣賞心悅目，改裝技術(shù)與音樂(lè)藝術(shù)，顯而易見(jiàn)。

 

在器材搭配上可以說(shuō)是冷暖結(jié)合而達(dá)到平衡聽(tīng)感。日本先鋒主機(jī)向來(lái)以高解析力，精準(zhǔn)而聞名。這臺(tái)雅閣選用先鋒P99發(fā)燒主機(jī)，播放與DSP解碼合二為一。前聲場(chǎng)選用STEG意大利史泰格ME650C兩分頻套裝，搭配ME30中音組合成三分頻。史泰格ME650C寬松紙盆，大音圈設(shè)計(jì)，醇厚聲底里有極佳中頻。前聲場(chǎng)6只喇叭分別用6臺(tái)史泰格FANO-150純后級(jí)單路功放推動(dòng)。這樣的搭配，冷暖結(jié)合而音色柔美又具有高解析力的細(xì)膩。

 

 

 

 

 

行李箱的改裝部件與原車結(jié)構(gòu)配合得恰到好處，燈光配色和亮度調(diào)節(jié)相得益彰。藍(lán)色燈光照映整個(gè)尾箱，再用白色燈飾輝映深色系功放。正中央放置一個(gè)美國(guó)來(lái)福12寸開(kāi)孔低音箱，配以來(lái)福R500X1D單路功放推動(dòng)，整套系統(tǒng)選用德國(guó)捷寶發(fā)燒線材配件和法拉級(jí)高性能電容，效果震撼，而且充滿視覺(jué)美感。

 

 

 

 

 

 

 

點(diǎn)評(píng)：汽車音響產(chǎn)品鏈中主機(jī)-DSP-功放-喇叭，到電源以及周邊線材等等，每一環(huán)都會(huì)影響音色。器材搭配講究平衡而又不掩蓋本身的特性，將每個(gè)器材的潛力又充分發(fā)揮出來(lái)。STEG單聲道功放推暖調(diào)喇叭，高解析力主機(jī)加精準(zhǔn)校聲線材，技術(shù)精到顯而易見(jiàn)。

日產(chǎn)天籟丨勁浪烏托邦M三分頻

在汽車音響里，中高頻處理相對(duì)于中低來(lái)說(shuō)要簡(jiǎn)單，擺位正確基本能出好聲音，但中低音則不同，車門的處理，喇叭的安裝位置，還有一個(gè)最重要的，許多人對(duì)中低音的聽(tīng)感不熟悉，一部分人將超低弄成中低音，一部分人將中低和中音混淆。音響學(xué)里說(shuō)低音是基礎(chǔ)，其實(shí)說(shuō)的是中低音，因?yàn)槌褪瞧溲由欤儆袠?lè)器人聲的基頻到了這個(gè)頻段。這臺(tái)日產(chǎn)天籟，選擇Focal最頂級(jí)的烏托邦M三分頻里的8寸中低音，車門專業(yè)級(jí)聲箱處理，器材改裝皆一流。

 

前聲場(chǎng)全主動(dòng)三路六喇叭，采用三臺(tái)創(chuàng)世紀(jì)BEMK2功率放大器推動(dòng)勁浪烏托邦M三分頻套裝。高音和中音采用略傾斜的8字形倒模在A柱，車門中低音改裝外突，從改裝部件可以看到有明顯的加固處理而有更好更通透的中低頻，為了保證天籟動(dòng)力的充足供應(yīng)，添加一只美國(guó)費(fèi)洛特電池。

 

 

 

 

 

 

 

尾箱改裝簡(jiǎn)潔大氣，功放全部安裝在底板下，再點(diǎn)綴上LED燈光裝飾，整個(gè)后備箱沉穩(wěn)大氣卻又不沉悶，讓原本較為簡(jiǎn)單的造型顯得有設(shè)計(jì)感。

 

 

 

 

 

 

 

點(diǎn)評(píng)：在汽車音響的調(diào)校中，中低音改裝不善，聲音易渾濁不清，因此有些調(diào)音師會(huì)將中低音變?nèi)?，聲音盡管聽(tīng)感很美，但沒(méi)有力度，聲音不親切，這是寧愿中低音高通高切，不要犧牲中低音的音量。當(dāng)然，最好的方法如同這臺(tái)天籟，車門有完美聲箱打造。

豐田凱美瑞丨OLOM歐龍豐田專車專用

很多車主不敢升級(jí)汽車音響，害怕改裝會(huì)損壞原車部件，破壞原車美感，在聽(tīng)感追求和忠于原車?yán)砟钌袭a(chǎn)生矛盾猶豫不決。OLOM歐龍汽車音響推出一系列主流品牌車型配套，針對(duì)原車定制模具，無(wú)損提升就可達(dá)到理想音質(zhì)效果，如這輛最新款的凱美瑞就有專屬配套全車套餐。

 

新凱美瑞外觀運(yùn)動(dòng)，大特色是內(nèi)飾配置升級(jí)，并把中高音喇叭放在儀表臺(tái)兩側(cè)。歐龍的升級(jí)方案無(wú)損換裝，前聲場(chǎng)用歐龍S2炫動(dòng)高音套餐，高音位無(wú)損直插28芯蠶絲釹磁鐵高音，外凸造型往車廂更好發(fā)聲傳遞，同時(shí)獨(dú)特炫彩外網(wǎng)通過(guò)藍(lán)牙調(diào)節(jié)燈光氛圍效果，中低音門板位無(wú)損直插加音圈強(qiáng)化，子彈頭設(shè)計(jì)改善中高頻指向性與高音更好銜接，后聲場(chǎng)無(wú)損安裝兩路同軸補(bǔ)充發(fā)聲。

 

 

 

 

 

 

 

提升低頻下潛的Kr-Box超薄低音安裝在駕駛位座椅底，歐龍HiFi調(diào)音大師DSP功放推動(dòng)聲場(chǎng)和進(jìn)行調(diào)音，隱藏安裝在副駕手套箱位置，省位有效果。

 

 

 

點(diǎn)評(píng)：新凱美瑞原車?yán)韧ú∈歉哳l只能到5kHz，非常窄。歐龍凱美瑞專用套裝大高音設(shè)計(jì)，頻寬達(dá)到20kHz以上，并且中低音與高音都是寬頻處理而有更好的銜接。歐龍專利開(kāi)發(fā)的炫彩自動(dòng)旋轉(zhuǎn)高音，更是原車系統(tǒng)無(wú)法比擬。加上歐龍的DSP與超薄炮，專車專用也HiFi。

編輯 小衛(wèi)