差差差不多视频30分钟轮滑,和教练在车里撞了我三次怎么办啊,幸福终点站

改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。

這幾年來國產(chǎn)品牌發(fā)展迅速，在汽車音響行業(yè)內(nèi)也有很多優(yōu)質(zhì)的國產(chǎn)品牌，逐漸成熟，以穩(wěn)定的品質(zhì)得到了市場的肯定，打破了進口品牌獨霸市場的格局。在2019AAITF深圳展上，卡萊維爾帝黑金系列的推出，讓卡萊在Hi-End級音響改裝中，占據(jù)一席之地，得到資深發(fā)燒友的點贊。下面的三個改裝案例，從精致小改到大系統(tǒng)改裝，卡萊器材都以獨特的匠心工藝，詮釋發(fā)燒之道。

本田冠道丨卡萊維爾帝V5兩分頻

近兩年，隨著DSP產(chǎn)品的興起，主動三分頻成為了改裝主流，那車內(nèi)改裝個兩分頻到底有沒有好效果呢？看看這輛本田冠道就能知道答案了。這輛冠道選擇了2019年推出的維爾帝系列V5.0兩分頻套裝喇叭，是用5.5寸中低音加一個寬頻高音組成，雖然尺寸比常規(guī)6.5寸要小，但所有材料包括接線端子都是定制開發(fā)，聲音蓬松音頻寬闊，有著非常自然且舒適的聽感。

音源采用維爾帝DSP自帶的無損音樂播放器，也可以選擇用藍牙模式手機APP接入播放音樂。前聲場的卡萊維爾帝V5兩分頻套裝，高音單元倒模安裝于A柱，中低音喇叭安裝于車門原喇叭位，但用定制的喇叭墊圈增高使得喇叭后腔有更富余的空間，同時也避免了喇叭與車門鈑金板的共振。車門還進行了專業(yè)的隔音處理，為喇叭提供了良好的聲學環(huán)境。

除了前聲場的兩分頻之外，還使用了維爾帝DSP進行分頻設計和優(yōu)化音源。另有維爾帝D410四路功放推動前聲場，做全主動兩分頻設計。這兩臺器材一起倒模安裝于后排座位背部，再配以紅色燈光裝飾。整個音響系統(tǒng)看似簡單，但卻處理極為細致與周全，讓兩分頻的小改也發(fā)揮出發(fā)燒音質(zhì)。

本田冠道音響改裝配置 / 處理器：卡萊維爾帝DSP V812 / 前聲場：卡萊維爾帝V5兩分頻套裝 / 功放：卡萊維爾帝D410

林肯航海家丨維爾帝黑金功放推丹拿喇叭

卡萊維爾帝黑金系列功放，以透明亞克力板的設計，完美展示出內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其眾多的細節(jié)設計更是讓發(fā)燒友們津津樂道，也使得產(chǎn)品在車廂復雜環(huán)境和電壓不穩(wěn)的情況下?lián)碛懈€(wěn)定的功率發(fā)揮，就算是公認難推的丹拿喇叭，也是從容應對。如這輛林肯航海家，采用黑金系列功放來推動丹拿Esotar²，再搭配美國K牌低音，讓航海家的大空間擁有大場面的音響效果。

音源美國麥景圖發(fā)燒主機，倒模在中控臺的上方，采用與原車內(nèi)飾相同的皮革進行包裹，很好的與原車儀表臺融為一體。前聲場是丹拿頂級的Esotar²系列三分頻，六只喇叭分別倒模安裝于A柱、三角位和車門，最大程度的箱體設計，以及車門的倒相箱體設計，讓丹拿三分頻能夠發(fā)揮出喇叭的最大潛能，帶來極為真實自然的還原表現(xiàn)。

美國K牌的L7方形超低音，安裝在緊靠后排座椅的T型箱體內(nèi)，低音左右兩邊還安裝了保險和來福電容，以確保整個音響系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定的運行。不論是丹拿喇叭還是K牌低音，都是名副其實的“大吃貨”，需要有大功率驅(qū)動才能夠激發(fā)出器材的潛力，因此選擇了三臺維爾帝黑金系列功放，不僅有穩(wěn)定低失真的大功率輸出，還有極佳的控制力。這三臺黑金功放和DSP一起安裝在后備箱的底板，再配上有機玻璃和燈光裝飾，即美觀又不影響實用。

林肯航海家音響改裝配置 / 主機：美國麥景圖 / 處理器：卡萊維爾帝DSP / 前聲場：丹麥丹拿Esotar²三分頻 / 功放：卡萊維爾帝黑金功放 3臺 / 超低音：美國K牌L7

豐田漢蘭達丨維爾帝黑金功放推丹拿喇叭

通過很多的改裝驗證了卡萊維爾帝黑金系列功放，有著難得的大功率、低失真等發(fā)燒特質(zhì)，與丹拿喇叭的搭配也是如魚得水，發(fā)揮出1+1>2的音質(zhì)效果出來。因此在很多Hi-end級的改裝中，兩者被組成CP一起應用。如這輛豐田漢蘭達，也同樣是采用了維爾帝和丹拿CP，再搭配美國K牌來補充低頻，從頭到尾都是發(fā)燒的味道。

主機選擇麥景圖發(fā)燒主機，倒模安裝在中控，再有維爾帝DSP進行音頻處理。前聲場改裝了丹拿頂級的Esotar²三分頻套裝，充分考慮到丹拿這套喇叭的特性，將高音倒模于三角位，中音倒模于A柱。車門中低音的倒模極為講究，為了能夠有更好的中低頻，在車門處定制了小型的倒相箱體。

低音系統(tǒng)是兩只美國KICKER L7方形超低音，與前聲場的丹拿喇叭一起，分別由三臺維爾帝黑金系列功率驅(qū)動。維爾帝黑金系列的大功率輸出和出色的瞬態(tài)響應以及低失真，極為適合丹拿與K牌這種需要大功率的器材。兩只KICKER L7超低音制作T型箱體緊靠后排座位椅后，TSUNANI電源管理器安裝于后備箱左側(cè)，維爾帝功率放大器和DSP安裝于底板上，用有機玻璃裝飾板蓋住，在存放物品時，可用內(nèi)飾板蓋住完全隱藏起來。