眼前這位具備寬體以及低矮車身的紳士，似乎也帶有一些欺騙性？寬體又不是RS6，低矮卻不是Avant，不公布答案的話，你們能猜中它是A6 Allroad嗎？

 

 

 

 

整形外科醫(yī)生的工作，就是動(dòng)刀子讓人變得更好看。既然車主尹醫(yī)生連人都能改，那么改車自然也不在話下。

 

 

 

 

 

“2017年年初，農(nóng)歷還沒(méi)過(guò)年的時(shí)候買的這臺(tái)車。當(dāng)時(shí)就看中它線條迷人，能拉能跑，與眾不同。能讓人越過(guò)千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)美女，一眼就看到它的粗暴狂野有內(nèi)涵。”

 

 

 

 

其實(shí)早在A6 Allroad之前，尹醫(yī)生就擁有一臺(tái)大眾R36了?？赡芤慌_(tái)旅行車是許多車迷的夢(mèng)想座駕，要是按照這樣說(shuō)，尹醫(yī)生早已收獲雙倍的快樂(lè)了。

 

 

 

 

 

“那年夏天的目的就是素車出鏡，車子加配30多萬(wàn)，指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)到93.15萬(wàn)了，所以起初改的沒(méi)有很多。”

 

 

 

 

 

“當(dāng)時(shí)口水420mm的碳陶剎車，導(dǎo)致原廠20寸的輪轂塞不下，只能鍛造一套21寸的原廠樣式輪轂。”

 

好家伙，雖然嘴上說(shuō)著沒(méi)有改很多，但是光這一套奧迪的碳陶剎車，就把10萬(wàn)塊給花出去了。

 

 

 

 

事實(shí)上，動(dòng)力也有大動(dòng)作，尹醫(yī)生選擇了APR-3.0T機(jī)增的二階程序。

 

“如果是正兒八經(jīng)的98號(hào)汽油，應(yīng)該有500出頭的馬力。但是東北這個(gè)乙醇汽油我也不較真了，大前提是不壞就行，快不快排第幾，就沒(méi)必要太較勁了。”

 

 

 

到這個(gè)階段，其實(shí)Allroad已經(jīng)是臺(tái)跑得快也剎得住的旅行車了，只不過(guò)看起來(lái)還是非常原廠的狀態(tài)，所以下一個(gè)階段，就到尹醫(yī)生最擅長(zhǎng)的整形了。

 

 

 

 

原廠的空氣懸掛，通過(guò)5053刷低了，人云一低遮百丑，果然沒(méi)有錯(cuò)。再換一套BBS CHR2，一下子威風(fēng)許多。

 

 

 

 

 

 

“Allroad不像Avant，配套的包圍根本沒(méi)有，只能自己修改。我比較喜歡RS6的尾唇款式，但是Allroad不適用，索性就找了廣州的一個(gè)廠家1:1開模，做了個(gè)Allroad能用的尾唇出來(lái)。”

 

 

 

 

“通過(guò)輾轉(zhuǎn)，拿到了一只56 Nord車頂箱。開始頂?shù)杰嚿系臅r(shí)候，這貨太大了，尺寸完全是給寬體配的，基本壓在拓樂(lè)的橫桿連接件上。而且太高了，像個(gè)斗笠。”

 

 

 

 

 

“這種事情就好像你女朋友花了不少錢整形，整是整了，就是覺(jué)得不好看，到底是審美不行，還是細(xì)節(jié)不對(duì)，總得有個(gè)原因啊。”

 

通過(guò)仔細(xì)觀察，尹醫(yī)生發(fā)現(xiàn)大網(wǎng)紅Jon Olsson的那臺(tái)網(wǎng)紅RS6 DTM的橫桿，應(yīng)該是訂制的，看起來(lái)非常低矮，正好是他追求的最帥的樣子。

 

 

Jon Olsson的網(wǎng)紅RS6 DTM

 

“所以我就海淘了一套橫桿回來(lái)，稍加修改，才有了雪地里那個(gè)頂著旅行箱的姿態(tài)，要不這事兒無(wú)解。”

 

 

 

 

 

既然來(lái)到雪地里，那不如換雙合腳的鞋。新輪轂是賓利的，不過(guò)其實(shí)也是由BBS代工。

 

“我在16年的時(shí)候，曾經(jīng)想給R36做寬體，當(dāng)時(shí)買下這套賓利輪轂后，發(fā)現(xiàn)它卡住了避震，隨即就放棄了給R36改寬體的念頭，沒(méi)想到現(xiàn)在正好用上了。”

 

 

 

 

 

至于上寬體套件，那就是最后一道工序了。

 

“2016年的時(shí)候，有看過(guò)Prior Design PD600R這套寬體，覺(jué)得特別帥。等到2020年疫情期間，在家待的時(shí)間一多，心思又回到一直惦記的事情上了。”

 

 

 

 

“這套寬體比RS6前面寬80mm，后面寬100mm，所以必須換輪轂。Prior Design PD5剛好可以做到我喜歡的效果，9.5J前ET-9，后ET-19挺不錯(cuò)的。”

 

 

 

 

 

“車前是功名利祿，車后是柴米油鹽，無(wú)非是在做一件自己感興趣的事情罷了。改完雖然很滿足，但是心里又空落落的。如果可以V8T的話，我想我會(huì)再邁一步，640馬力才算滿意吧。”

 

 

 

至于為什么尹醫(yī)生那么想要更大的動(dòng)力，我猜，可能是跟方向盤有關(guān)吧？畢竟這個(gè)方向盤的上一任主人，可是奧迪R8呀。

 

 

 

 

A6 Allroad在尹醫(yī)生手里，跟其他前來(lái)整形的人并沒(méi)有什么區(qū)別，都是追求更美，都是接受手術(shù)，只不過(guò)這一次，可以完全由他自己做主。

 

 

 

 

車主/ 尹醫(yī)生

攝影/ Leetime