記得當(dāng)年滿大街的改裝菱帥嗎?因?yàn)榕cEVO擁有著同門的血緣關(guān)系(同屬Lancer)，那時候的菱帥都有一個共同改裝目標(biāo)，那就是擁有與三菱EVO相媲美的性能。而現(xiàn)在新款的翼神代替了當(dāng)年的菱帥，與EVO X同屬一家。它們極為相似，只要簡單的改裝，便能擁有EVO X般的外型。也成為了Lancer車系的入門改裝車型。在改與EVO X外觀的同時，動力也是不可少的。

　　我們這次改裝的是翼神1.8 MT的。 為了盡量做到完美的輸出，我們根據(jù)翼神發(fā)動機(jī)特性，專門為它定制了一個TG25渦輪。此渦輪采用了輕量化的扇葉，最高對應(yīng)250ps的馬力。渦輪本體的壓氣殼A/R值為0.48，屬于較小氣流的A/R值，可增加氣流進(jìn)入到渦輪的速度，令發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時可輸出充沛動力;排氣殼體A/R值為0.63，所以整顆渦輪是為了城市街道使用而定制的，馬力輸出不大，卻有很好的加速反應(yīng)。和配合澳大利亞Saber代工的中冷器，增壓值0.45Bar就可由有163WPS的輪上馬力輸出。

　　由Saber代工的中冷器，不但散熱好，而且非常輕，重量只有國內(nèi)生產(chǎn)同大小的一半。

　　很多改裝過翼神的朋友都知道，加渦輪后老出故障碼是個頭通的問題。為了解決故障碼，我們使用了EcuFlash 對原車ECU進(jìn)行改寫，包括對點(diǎn)火提前角的調(diào)整。

　　同時搭配我們的SP-500 FI外掛電腦，進(jìn)行對供應(yīng)、空燃比的調(diào)校。

　　全用原裝的進(jìn)氣位置，讓事發(fā)動機(jī)倉看起來非常整潔