盡管寶馬X3號稱是原汁原味的，但不得不承認實際上國產(chǎn)的X3閹割了主動式進氣格柵和駕駛輔助ACC Plus，所以X3給人的第一個外觀印象就是，有兩撮“大鼻毛”。這種猶如萬千匹馬踩踏的配置令很多寶馬迷們失望。

雖然X3有著諸多的“先天不足”，但倘若通過后期加裝，還是可以補救的。這不，今天的以為寶馬車主就來到合肥德之旅原廠汽車改裝中心，準(zhǔn)備為自己的愛車加裝駕駛輔助ACC主動進氣格柵

改裝車型：寶馬X3

改裝清單：駕駛輔助ACC、主動進氣格柵

施工商家：合肥德之旅原廠汽車改裝中心

作為汽車的“前大門”， 進氣格柵是外界空氣能夠進入的入口。相對傳統(tǒng)手動進氣格柵的諸多不便，智能主動進氣格柵則就智能多了。據(jù)德之旅的改裝師介紹，它可以根據(jù)外界條件自己判斷該不該動，動多大的尺度。如果將進氣格柵當(dāng)做一個百葉窗，主動閉合式進氣格柵就是可以調(diào)節(jié)開合度的百葉窗。調(diào)節(jié)了開合度，也就意味著可以控制進氣和散熱。

雖說主動進氣格柵并非車輛最為重要的配件，但沒有進氣格柵可是萬萬不行的。一般情況下，普通的進氣格柵的大門是永遠敞開的，如果遇到了寒冷的天氣，冷車行駛時，從進氣格柵進入的空氣一樣會為溫度并不高的水箱降溫，這直接導(dǎo)致水溫攀升較慢，影響發(fā)動機更快進入最佳工作狀態(tài)。

而主動式進氣格柵欄就可以很好的解決這一問題。它可以根據(jù)實際情況自動調(diào)節(jié)開合度，控制進氣與散熱。不但可以縮短發(fā)動機預(yù)熱時間，節(jié)省油耗，而且有利于車輛更快進入最佳工作狀態(tài)。

而對于增強版駕駛輔助系統(tǒng)ACC PlusDev安裝，更是給安全駕駛提供了足夠的保障。ACC具有自適應(yīng)巡航控制、碰撞減少制動干預(yù)警告、主動型盲點輔助裝置、主動式路線偏離警告系統(tǒng)、后端碰撞警告及保護系統(tǒng)、增強型限距控制系統(tǒng)橫向支撐、增強型制動輔助系統(tǒng)、字路口交通增強型制動輔助系統(tǒng)和行人保護自主制動干預(yù)/警告九大功能，讓車主的一路駕乘，都能夠正 完美 。

當(dāng)然這并不是最厲害的。據(jù)德之旅的資深改裝師透漏，增強版駕駛輔助可以解放雙手，可以達到L2自動駕駛，車主通過駕駛輔助系統(tǒng)控制車輛進行加速、制動以及轉(zhuǎn)向，可謂再拉風(fēng)不過了。

小編點評：據(jù)說現(xiàn)在很多豪車會以主動閉合式進氣格柵作為賣點，宣稱他們的系統(tǒng)可以通過傳感器傳傳導(dǎo)，讓電子單元自動控制葉片的開啟角度，智能、節(jié)油而環(huán)保。對于這一變化，作為車主的你，是怎么看待的呢？

聲明：本文為“合肥德之旅”提供，材質(zhì)真實性及內(nèi)容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。