15年6月買的傲虎,今年慢慢開始改裝。有一些車友也問到關于改裝的一些事情,我寫個流水賬,給大家參考一下。也沒有什么順序,想到哪里就寫到哪里吧。僅供參考。
CUSCO前平衡桿,后平衡桿,剎車頂,前加強,后加強,井字件
BBS SR輪轂
米其林輪胎235/55 18R
BUDDYCLUB整流器
一款安卓主機
ENKEI PF07藍色輪轂
速達來235/60 R18 AT胎
拓樂靈動800車頂箱
LED車內燈
八重洲100DR車載電臺
DIXCEL 的SD前后剎車盤,M剎車皮
BLOX 輪轂鍛造螺帽
BLOX 加長螺栓
kamanbo備胎輪轂
固鉑235/55 R18 CS4 備胎
安索0w-20機油
ATE DOT4 SL6剎車油
CUSCO磁力機油螺絲
CUSCO機油透氣壺
STI車標
斯巴魯原廠運動中網
后視鏡
松下電瓶
STI電瓶夾
STI的水箱蓋
CUSCO的機油濾芯
NGK火花塞
前陣子的照片。
早一些時候先是用的BBS SR18寸輪轂,數(shù)據5*114.3, 還有米其林的輪胎,235/55 18R輪胎,還安裝一個胎壓監(jiān)測。
這是輪胎的數(shù)據。
這輪轂也挺好看,兩個輪轂換著用吧,一個人還好幾雙鞋呢,何況車。
覺得備胎也該換一個全尺寸的,于是就更換了,這個牌子沒用過,還挺便宜。
備胎上的輪轂也換個全尺寸的。來了個臺灣KAMANBO的輪轂,固鉑的輪胎。
由于原廠輪轂輪胎上的螺絲硬度不高,換了幾次輪胎后,螺絲變形,斷裂。于是換了BLOX高強度螺絲。
BLOX 12.9級高強度鍛造螺絲。
BLOX鍛造的螺母以及蓋子,看著挺酷的。不過只是出去玩的時候才會裝上這個尖帽。
與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲,因為是重要的安全部件,他的內核螺母性能達到了10級,還有防盜功能,安全性超越原廠,外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質,專門為輕量化設計,而且可以拆卸,想換顏色和形狀都可以,這里選著朱紅色,質感十足!
后來來一套ENKEI PF07的藍色輪轂,日本原裝進口,品質不錯,8.5J的寬度,上了245/60 18R的輪胎,目前看來不蹭擋泥板。
輪轂輪胎螺絲的完整照片,大家注意到了么DIXCEL剎車盤裝反了,下個圖正了過來。這個輪轂空間大,可以容納更大的剎車卡鉗。
這個是正確剎車盤的安裝方向,為什么是這個方向,相信DIXEL對于制動的理解不太一樣,資料上顯示這么裝制動性能更好。但是我總覺的劃線盤扇熱是另外一個方向好。
18寸的AT胎非常難找,搞一個這個國產輪胎,等使用一年再看看怎么樣。輪胎的文字顏色倒是和輪轂比較配。
ENKEI PF07的輪轂,需要安裝中心環(huán)才能安裝上。
輪轂輪胎裝好的效果。PF07的輪轂自帶了鍛造氣門嘴,但是安裝的地方居然沒有合適的工具安裝,也挺奇葩。于是換了橡膠氣門嘴。
再來一張安裝好的,后剎車盤的方向是對的。這個輪胎上了防滑鏈有點刮擋泥板,所以安裝要仔細點。
DIXCEL的剎車片。
左邊是原來車內的照明燈泡,換上了LED。為了省電,因為傲虎這個車燈忘了關,第二天早上電瓶就沒電了,因為這個原因,我第一個電瓶就使用了2年。換了LED點了一晚上,電瓶還有電。
另外一組燈泡和LED,自己安裝的,很容易。
八重洲100DR的車載電臺,安裝在這個位置不錯。數(shù)字和模擬兩種模式。
配了一個八重洲的手臺70DR, 也是模擬和數(shù)字兩種模式。
集合照,DIXCEL剎車盤,剎車片,NGK火花塞,CUSCO磁力機油螺絲,安索機油,ATE剎車油,CUSCO機油濾芯,BLOX鍛造螺絲螺帽。
CUSCO的機濾。
新舊火花塞對比,6萬公里的時候換掉了。
2萬公里的時候換的電瓶。
CUSCO的機油透氣壺。
CUSCO平衡桿和加強件。
空氣濾芯和機油濾芯換了曼牌的,其實也不知道怎么樣。
換了STI的水箱蓋,對比原廠水箱蓋,我看差不多。
斯巴魯原廠運動中網,配上了STI的車標,有點趣味性。
喜歡出去玩,加上了發(fā)動機護板。
BUDDY CLUB電子整流器,為了安裝大功率音響等做準備,啟動的時候好像輕快了一些。
BUDDY CLUB 的照片。
換了一個安卓的主機,連上手機熱點,可以上網了。也用離線的方式升級了高德地圖,中國地圖全部下載下來了。隨時導航。
機箱內的照片,還有個STI粉色電瓶夾,有點小騷氣。平衡桿和剎車頂也出鏡了。
最后再來一張出去玩的照片,拓樂的車頂箱很不錯。拓樂靈動800,平時把防滑鏈,一些物品也放在里邊,收納功能很好。其實也沒感覺到油耗變化大,風阻聲音我覺得沒什么變化。
感謝車主“海橋2018”,謝謝大家閱讀!