瓦罐一族正在中國人的生活中慢慢變得重要。很有幸我在17年開始能擁有一臺瓦罐，選車的初衷是兩點：1 目前家里的86滿足不了有孩子的家庭;2家里突然又中了一塊鐵皮。

因此，開始了選車之路，當時看了很多車諸如：v60 c200旅行 捷豹旅行等等，最終在比較了價格、性能、外觀之后，敲定了17款a4 allroad b9。

之后機緣巧合入了上海A4 allroad總?cè)?，認識了一幫志同道合的朋友，從那時起，大發(fā)、阿湯、老馬、老陸、老黃、andy總監(jiān)、姚大師的名字一直刻在腦海中，當然現(xiàn)在群發(fā)展的規(guī)模很大，有一些新朋友也叫不出名字。

后來，在icr小許的帶領(lǐng)下大家，開始慢慢的打造自己的瓦罐，換了RS中網(wǎng)。再之后也沒怎么弄，去改裝界前輩青椒那邊弄了鍍鉻條鐵黑和天蝎尾吼，因為我感覺銀色太多自己不喜歡，畢竟要和allroad版本的輪眉保持一色，在這里我想說很多人不喜歡輪眉，我就覺得很好看，自帶寬體，而且實用性極佳，花壇草叢沙地小區(qū)上街沿隨便蹭，反正硬塑料。

其實第一步外觀升級并沒有花很多精力和錢，但開著覺得快樂，每個人都有自己的思路，哪怕一個貼紙、一張改色膜也能體現(xiàn)車的魅力。

再之后因為工作的原因也沒怎么弄車，群里的聚會也參加的少，看著各路新人變成大神，心里還是養(yǎng)養(yǎng)的

再后來我就把心里的思路和想法和大娘進行溝通并且結(jié)合大發(fā)、阿湯哥等前輩血的教訓(xùn)，開始了瓦罐變形記。改裝思路其實也很簡單，避震?四個圈，剎車、排氣、ecu暫時不動。作為奶爸車就可以了。

KW V3 大家再熟悉不過了，b9這一代沒有allroad專用型號，所以用的是avant。后彈簧是個小插曲，avant用的彈簧榜數(shù)和allroad是不一致的，所以訂v3時需要叮囑kw公司。

整體姿態(tài)還可以，換避震時輪轂沒到，所以感覺輪轂內(nèi)凹，這一步調(diào)完，到了過年，加上突如其來的疫情讓等待變得更加漫長。

后來輪轂終于到了，Enkeigtc02，旋壓鑄造 ，超輕，高強度，賽用輪圈街道化，多幅高顏值，胎用的是常用ps4s 圈上去了 胎也一定要更上 。rs半熱熔不推薦上奶爸車

基于第一次避震裝完踏屁股，srt請來了kw中國公司工程師進行現(xiàn)場調(diào)教。其中一位是從英國回來的香港工程師，他們對于旅行車的理解有獨到之處也非常有經(jīng)驗。在來來回回路式5回后，終于!

第一步基本完成，至于之后是否換ap，全段排氣，ecu視全球經(jīng)濟和國內(nèi)交規(guī)政策所決定，感謝大家聽我說了那么多廢話，其實也沒換幾個東西說了這么一大堆，但我想表達的是每個人玩車都有自己的態(tài)度和想法，慢慢的玩，推敲是好的，有助于思考，為什么要改，改的目的是什么，我覺得這個節(jié)奏適合我。當然啦，有可能2020發(fā)大財之后再砸錢改，畢竟改車砸錢下去，再好的效果也是有的，比如 天威!

本期奧迪A4 allroad改裝案例鳴謝車主：福岡夢劇場的王老吉